абсолютно верно москвич 401 это копия опель-капитан

checone
Москвач-401 это точная копия Opel Kadet.

Москвич - это Опель, но только с четырьмя дверями вместо двух
А вот ГАЗ-66 к немецкому Унимогу прямого отношения не имеет. Унимог вырос из трактора, умеет полукапотную компоновку. А 66-й вырос из классического грузовика ГАЗ-53 полноприводная трансмиссия и модная тогда бескапотная компоновка. Хотя на испытаниях ГАЗ-66 сравнивали именно с Унимогом и ГАЗ-63.

такое же авто как я видел в немецкой кинохронике

Ну да, четыре колеса - точная копия

Американские лидеры называют Россию своим главным врагом, а в душе мечтают летать в космос на таких же простых и надежных машинах, как и русские. Но не могут.

По официальным данным, в США около миллиона бездомных.
Зато демократия и каждый может купить "лимузин".

Разница в том, что в Штатах эти и подобные им автомобили выпускались миллионами, и позволить их себе мог практически любой американец, имевший работу.
Допокупались......

В СССР, даже на пике развития, не миллион, а десятки миллионов людей жили в общагах, бараках, аварийных и ветхих домах, вагончиках и просто в сараях.
При этом все имели работу.
То есть горбатились на государство за штаны, буханку хлеба и банку кильки в томатном соусе.
Про лимузины в совке даже не мечтали.
Мечтали про "копейку".
И для большинства это так и оставалось на всю жизнь мечтой.

в сша миллион бездомных тоесть 0.3%
а сколько бездомных в россии, а сколько в россии просто нищих которые работают за 50 рупий в час несравнивайте российскую экономику с амеровской вас просто засмеют

buddab:А в Советском Союзе народ мог только изредка поглазеть, как мимо проносится партийный лимузин по перекрытой улице.
99,9% населения СССР, как впрочем и России. Это могли,и могут видеть только по ТВ. Вы батенька брешите, но за брёхивайтесь

buddab:автомобили выпускались миллионами, и позволить их себе мог практически любой американец, имевший работу
Даже если вы сами в то, что пишите верите, не ужели думаете, что все другие это буду не критично воспринимать! До 90-х комуняки вещали, что в штатах негры ухнетают, затем, практически те же самые лица,стали вещать, что там всеобщее благоденствие! Так уже давно не 90-е, кто не хотел по ТВ заграницу смотреть уже там побывали, кто-то и остался. Вы же продолжаете на россиян, как на слепых вещать/вешать...
ПыСы Посмотрите, что стало с Детройтом, в которым "для всех американовских работяг" тачки делали

Вот опять плохой Совок
Одначе в 1956 году пиндосы реально ссцыканули конкуренции и нажали на все рычаги чтобы перекрыть 13 и 21 дорогу в Европу.
Ну и как не проехаться по чехам. Гы, их РЖ вместо просто Р - это от блатной фени, чтобы немцы не понимали. А так был Русский язык. Но заигрались, а детишек учат, как у нас картавых правят, только картавых 5%, а РЖ вдалбливать надо 100%. и дальше - Ууууу, с....ки. В 1968 году мать меня посылала в магазин в соседнем доме с 1(одним!!!!) рублём, купить говядины на суп (стоила 2.20 кг, и была). Колбаса докторская по 2.30 - брали по 200 грамм в день. А потом их путч, и поехало...

checone:бабка ответила-ничего милок прекрасно, лишь бы не было войны)вот так и живём пень через колоду
Сам ты пень, через колоду! Это бабка пережила две Мировые войны и ряд поменьше, еврейскую оккупацию, раскулачивание с грузинским акцентом. За её счёт ядерное оружие построили и в космос вышли. И когда ей в начале 60-х провели электричество и стало возможным хлеб в магазине покупать, то естественно захотелось хоть чуть-чуть без войны пожить...

немцы тож пережили две войны и что?питались хлебом и ездили на самокатах?

автоматы к нам пришли из сша-это все знают при чём тут германия

Википедия: США это и есть весь мир...
Однако первую в мире полностью автоматическую трансмиссию создала другая американская фирма — General Motors. В 1940 модельном году таковая стала доступна в виде опции на автомобилях марки Oldsmobile, затем Cadillac, впоследствии — Pontiac. Она несла коммерческое обозначение Hydra-Matic и представляла собой комбинацию гидромуфты и четырёхступенчатой планетарной коробки передач с автоматическим гидравлическим управлением

ЗИМ с автоматом точно не шёл.
У него трансмиссия с гидромуфтой (передача 1:1) вместо маховика, но это не автомат. А сама коробка передач унифицированная с Победой. Хотя, как пишут, эта гидромуфта практически была ненамного хуже, чем автоматическая гидромеханика на Чайках и ЗИЛах. В диапазоне от 0 до 80 км/ч вследствие "мягкости" гидромуфты ездили на 2-й. Т.е. в городе передачи вообще не надо было переключать (стартовали со 2-й). Первая использовалась только в сложных условиях (на подъёмах и т.п.), а третья - на трассе.
А на ГАЗ-21 первых выпусков автоматы были унифицированы с Чайками. От них отказались из-за сложности обслуживания в условиях оч. слабого сервиса.

Zamhelgy67:ЗИМ с автоматом точно не шёл.
То, что Вы описали -тоже автомат. Автоматы есть разные, в том числе гидравлические, который Вы и описали.
У меня один товарищ в начале новой эры приобрёл японца с автоматом. И с сияющей физиономией объяснял нам, что никаких переключений передач не требуется.
Я из вредности обратил его внимание на несколько положений рычага, обозначенных большими латинскими буквами. И спросил у него, что ли рычаг сам устанавливается во всех этих положениях?

Так мы пришли к спорности преимуществ автомата и механики.

Чуть погодя я уже сознательно приобрёл механику. Поскольку меня не устраивал режим старта автомата, и особенно в горных условиях.

Все советские правительственные автомобили были с автоматическими коробками передач с 1938 года
Не все всё таки тот эе Сталин до начала войны на Хорьхе ездил . Впроде это теперь ауди называется

хорьх???неа
у сталина был зис 101

ЗИС-101 и ЗИС-110 были с механическими 3-скоростными коробками
Как здесь уже заметили, первым советским серийным автомобилем с автоматической коробкой передач была Волга ГАЗ-21 первых выпусков (1957 г., всего 700 машин). Уже в 1959 г. появились Чайка и ЗИЛ-111.

Подражание Сатурну-Квазару...
Когда я приобрёл автомобиль, все мои соседи по коммуналке стали моими врагами.

У меня та же мысль была
Если довоенные и первые послевоенные машины были копированием, так же стратегические бомберы к примеру, то уже при Хрущеве это совершенно другие машины, общего у них и у американцев не больше чем у японцев того времени. И насчет того что любой работающий американец мог позволить себе каддилак повеселило :)))

то уже при хрущёве
сдрасьте!а чайка?да и зил 111

От американцев, конечно, гораздо больше. Наш автопром до 60-х годов можно считать родным сельским братом американского. Но это был НАШ автопром. На кого бы он ни был похож, он САМ обеспечивал свою страну нужными автомобилями.

ни один из представленных автомобилей не является точной копией американских
Копия не копия , а размеры на чертежах и Зила и ГАЗа были дюймовые. Очень возможно что и сейчас где-то дюймовые размеры и проскочат.