ИноСМИ - Все, что достойно перевода

Как иностранные СМИ изображают Россию.
Мы переводим. Вы делаете выбор

Тег

Один пояс и один путь

  • Все
  • Самые читаемые
  • Самые обсуждаемые
Найдено материалов: 12
Президент РФ Владимир Путин и президент Исламской Республики Иран Хасан Роухани

Россия содействует Трампу в удушении Ирана?

Иран в самом центре ближневосточной игры

Хотя на словах Россия выступает против США, на деле она способствует агрессии Трампа. Самая очевидная причина состоит в том, что Иран является серьезным конкурентом России на экспортном рынке нефти, особенно в Европе. Есть и другие причины, по которым Россия может поддержать действия Трампа.

CounterPunch logoCounterPunch, США
71929
00
Грузовое судно проходит через Панамский канал

Многоугольник интересов вокруг канала «Евразия»

Казахстан — это не шутки

В мае 2018 года на саммите стран-членов Евразийского союза президент Казахстана Нурсултан Назарбаев заявил, что появилась возможность наконец-то приступить к строительству водного канала «Евразия», соединяющего Черное и Каспийское моря. Данный проект окажет огромное влияние на экономику, геополитику и безопасность в регионе, а Казахстан превратится в государство с выходом в море.

ПечатПечат, Сербия
244752
00
Высокоширотная полярная экспедиция на Шпицберген в рамках проекта "Арктика – 2015"

«Полярный Шелковый путь» напугал полмира

Администрация Си Цзиньпина четко обозначила намерения Китая расширить влияние в Северном Ледовитом океане. Пекин подчеркнул, что и у страны, которая не обладает территориальными водами в Арктике, есть право на свободную деятельность. Страны Арктического Совета уже фактически монополизировали Арктику и теперь настороженно наблюдают за действиями Китая.

Yomiuri logoЁмиури симбун, Япония
126766
00
Президент РФ Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин на форуме «Один пояс, один путь»

Один пояс, один путь и одно большое состязание

Хотя основное внимание СМИ сосредоточено на китайской инициативе «Один пояс, один путь», строительство инфраструктуры в Евразии не является прерогативой Китая. Программой развития объектов инфраструктуры располагают Япония, Россия, Индия и Турция. Даже менее значимые игроки разработали планы развития инфраструктуры с собственной спецификой.

логотип The DiplomatThe Diplomat, Япония
14367
00
Экспедиция на Северный полюс

Северный коридор «Шелкового пути»

Оценка могущества Китая

Почему к Морскому Шелковому пути необходимо добавить канал сообщения между Северным Ледовитым океаном и Европой? Для обеспечения долгосрочной торговой безопасности необходимо принимать во внимание вопрос диверсификации каналов. В прошлом торговля слишком сильно зависела от Малаккского судоходного пути. Тем не менее, в последние годы появились некоторые нетрадиционные угрозы, такие, например, как пиратство.

Логотип «Жэньминь Жибао»Жэньминь жибао, Китай
23171
00
Церемония фотографирования лидеров стран БРИКС перед неформальным ужином в отеле Taj Exotica индийского штата Гоа

Сможет ли Китай добавить блеска «золотым кирпичикам» БРИКС

В ожидании 9-го саммита БРИКС мир жаждет знать, сможет ли это событие придать новый блеск формирующимся рынкам и развивающимся странам на фоне замедленного восстановления мировой экономики и неудач, которые терпит глобализация. Тема саммита — «БРИКС: усиленное партнерство для блестящего будущего». В нем примут участие лидеры государств, на долю которых проходится 40% населения планеты и 25% общемирового ВВП.

Xinhuanet logoСиньхуа, Китай
21868
00
Человек на фоне экрана с флагом Китая, Пекин

Переосмысление будущего Китая

Появление более глобального Китая имеет важные последствия для китайской внешней политики. Территориальные споры в Южно-Китайском море особенно заметны. Новая стратегия поднимает вопрос о том, сможет ли Китай занять место гегемона, освободившееся после того, как президент США Дональд Трамп провозгласил изоляционистский подход под лозунгом «Америка прежде всего»?

Project Syndicate logoProject Syndicate, США
42493
00
Железнодорожный экспресс, прибывший из Китая в Польшу

Будет ли Шелковый путь гладким?

Древний Шелковый путь свое название получил благодаря завозимому в Европу ценному азиатскому товару. Необходимость и ценность создаваемого сейчас Нового Шелкового пути обусловлена главным образом огромным объемом производимых в Китае товаров, которые нужно доставить на европейские рынки. В древнем Шелковом пути были заинтересованы в основном европейцы. В наши дни инициативу берут на себя китайцы.

логотип Latvijas AvīzeLatvijas Avize, Латвия
132006
00
Журналисты в месте проведения открытии форума «Один пояс, один путь» в Пекине

Новый миропорядок по версии Китая

Китай позиционирует проект «Один пояс — один путь» как инициативу, способную помочь миллионам людей выбраться из бедности, но в ряде стран его восприятие можно назвать смешанным. Хотя некоторые, возможно, согласились принять участие, руководствуясь «более оптимистичным взглядом на намерения Китая», постепенно их иллюзии по поводу проекта рассеиваются.

логотип CNNCNN, США
1511831
00
Пекин накануне форума «Один пояс и один путь»

Красивая защита

Вызовы в адрес концепции «Один пояс — Один путь» в основном лежат в информационно-политической, а даже не экономической сфере, так как чисто технические сложности, так или иначе, преодолимы. Даже самому руководству КНР не раз приходилось опровергать слухи и домыслы по поводу «истинных» целей проекта, с помощью которого Пекин якобы планирует распространить свое влияние далеко за свои пределы.

Логотип «Жэньминь Жибао»Жэньминь жибао, Китай
313724
00
Найдено материалов: 12
Пекин накануне форума «Один пояс и один путь»

Красивая защита

Вызовы в адрес концепции «Один пояс — Один путь» в основном лежат в информационно-политической, а даже не экономической сфере, так как чисто технические сложности, так или иначе, преодолимы. Даже самому руководству КНР не раз приходилось опровергать слухи и домыслы по поводу «истинных» целей проекта, с помощью которого Пекин якобы планирует распространить свое влияние далеко за свои пределы.

313724
00
Грузовое судно проходит через Панамский канал

Многоугольник интересов вокруг канала «Евразия»

Казахстан — это не шутки

В мае 2018 года на саммите стран-членов Евразийского союза президент Казахстана Нурсултан Назарбаев заявил, что появилась возможность наконец-то приступить к строительству водного канала «Евразия», соединяющего Черное и Каспийское моря. Данный проект окажет огромное влияние на экономику, геополитику и безопасность в регионе, а Казахстан превратится в государство с выходом в море.

244752
00
Железнодорожный состав с товарами из Китая через Казахстан и Турменистан впервые прибыл в Иран

Трудности китайского мегапроекта

Амбиции Китая по расширению своего экономического присутствия в Евразии наиболее ярко отражены в мегапроекте «Один пояс и один путь». Инициатива потребуют гигантских вложений в масштабное расширение железнодорожной инфраструктуры. Но осуществление проекта в рамках этой инициативы сталкивается со значительными проблемами, в том числе с координацией действий между Китаем и центрально-азиатскими государствами.

00
00
Журналисты в месте проведения открытии форума «Один пояс, один путь» в Пекине

Новый миропорядок по версии Китая

Китай позиционирует проект «Один пояс — один путь» как инициативу, способную помочь миллионам людей выбраться из бедности, но в ряде стран его восприятие можно назвать смешанным. Хотя некоторые, возможно, согласились принять участие, руководствуясь «более оптимистичным взглядом на намерения Китая», постепенно их иллюзии по поводу проекта рассеиваются.

1511831
00
Железнодорожный экспресс, прибывший из Китая в Польшу

Будет ли Шелковый путь гладким?

Древний Шелковый путь свое название получил благодаря завозимому в Европу ценному азиатскому товару. Необходимость и ценность создаваемого сейчас Нового Шелкового пути обусловлена главным образом огромным объемом производимых в Китае товаров, которые нужно доставить на европейские рынки. В древнем Шелковом пути были заинтересованы в основном европейцы. В наши дни инициативу берут на себя китайцы.

132006
00
Скульптурная композиция "Великий шелковый путь"

«Пояс и путь» не представляет угрозы

Почему западные комментаторы с предубеждениями холодной войны смотрят на китайскую инициативу «Пояс и путь» — Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь 21-го века — и называют ее версией американского плана Маршалла, нацеленного на восстановление Европы после Второй мировой войны? За этими сравнениями скрывается менталитет «игры с нулевой суммой». Некоторые не верят в стратегические мотивы Китая.

00
00
Высокоширотная полярная экспедиция на Шпицберген в рамках проекта "Арктика – 2015"

«Полярный Шелковый путь» напугал полмира

Администрация Си Цзиньпина четко обозначила намерения Китая расширить влияние в Северном Ледовитом океане. Пекин подчеркнул, что и у страны, которая не обладает территориальными водами в Арктике, есть право на свободную деятельность. Страны Арктического Совета уже фактически монополизировали Арктику и теперь настороженно наблюдают за действиями Китая.

126766
00
Президент РФ Владимир Путин и президент Исламской Республики Иран Хасан Роухани

Россия содействует Трампу в удушении Ирана?

Иран в самом центре ближневосточной игры

Хотя на словах Россия выступает против США, на деле она способствует агрессии Трампа. Самая очевидная причина состоит в том, что Иран является серьезным конкурентом России на экспортном рынке нефти, особенно в Европе. Есть и другие причины, по которым Россия может поддержать действия Трампа.

71929
00
Человек на фоне экрана с флагом Китая, Пекин

Переосмысление будущего Китая

Появление более глобального Китая имеет важные последствия для китайской внешней политики. Территориальные споры в Южно-Китайском море особенно заметны. Новая стратегия поднимает вопрос о том, сможет ли Китай занять место гегемона, освободившееся после того, как президент США Дональд Трамп провозгласил изоляционистский подход под лозунгом «Америка прежде всего»?

42493
00
Экспедиция на Северный полюс

Северный коридор «Шелкового пути»

Оценка могущества Китая

Почему к Морскому Шелковому пути необходимо добавить канал сообщения между Северным Ледовитым океаном и Европой? Для обеспечения долгосрочной торговой безопасности необходимо принимать во внимание вопрос диверсификации каналов. В прошлом торговля слишком сильно зависела от Малаккского судоходного пути. Тем не менее, в последние годы появились некоторые нетрадиционные угрозы, такие, например, как пиратство.

23171
00