Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Очевидцы крушения Ту-154 под Смоленском выдвигают свои версии

Видео проигрыватель is loading.
Текущее время 0:00
/
Продолжительность 0:00
Загрузка: 0%
Прогресс: 0%
Тип потока В ЭФИРЕ
Оставшееся время -0:00
 
1x
SD
Очевидцы крушения Ту-154 под Смоленском выдвигают свои версии
1:48
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Читать inosmi.ru в

Странный прерывистый гул двигателей снижающегося самолета привлек внимание очевидца Игоря Фомина.

"Странный звук был, такой неравномерный. Я часто вижу и слышу, как садятся самолеты, поскольку работаю неподалеку от аэродрома. Обычно, когда самолет идет на посадку он гудит равномерно, а тут звук был более прерывистый и громкий, как будто движок "стреляет", - сказал он РИА Новости.

Авиакатастрофа унесла жизни около сотни человек, в том числе президента Польши Леха Качиньского и его супруги. Одна из версий - нарушение правил безопасности полетов.

"По факту трагедии возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ "Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц". Мы проверяем и другие версии, в том числе влияние погодных условий и человеческого фактора", - сказал журналистам руководитель СКП РФ по Смоленской области Игорь Баляев.

Уголовное дело по факту падения самолета, на котором летел президент страны, возбуждено и в Польше.

На месте крушения развернут оперативный штаб. Расследованием обстоятельств трагедии занимается правительственная комиссия во главе с премьер-министром России Владимиром Путиным.

По словам первого заместителя начальника главного штаба ВВС России Александра Алешина, экипаж президентского самолета несколько раз не выполнил указаний руководителя полетов аэродрома "Смоленск". Пилоты были оповещены о том, что погода "ниже метеоминимума аэродрома". Алешин подчеркнул, что аэродром находился в работоспособном состоянии, в день катастрофы здесь сел еще один самолет из Польши - Як-40.

Как отметил глава МЧС России Сергей Шойгу, прибывший на место ЧП, отклонение траектории Ту-154 было не только по высоте, но и не менее чем на 50 метров в сторону.

На месте трагедии обнаружены оба бортовых самописца, информация с которых должна пролить свет на истинные причины трагедии.

Самолет Ту-154 разбился при заходе на посадку в аэропорту Северный в 10.50 мск, не долетев 500 метров до взлетно-посадочной полосы. Делегация во главе с Лехом Качиньским собиралась принять участие в траурных мероприятиях у мемориального комплекса "Катынь" - на месте массового захоронения жертв политических репрессий советского времени (1918-1953 годы).

Польские СМИ отмечают, что Польша потеряла не только президента и десятки политиков, но и значительную часть военного командования страны. В связи с трагедией в Польше объявлена траурная неделя, днем скорби в России станет 12 апреля.

 

Обсуждение
Комментариев: 12
Правила
Эта статья опубликована более, чем 24 часа назад, а значит, она недоступна для комментирования. Новые материалы вы можете найти на главной странице.
C
COMEDY
12 апреля 2010, 13:08
Людей жалко до слёз потеря всегда трудна и невосполнима. Но ! Летела тушка в облаках, несла в себе заразу Плясать летели на гробах сто негодяев сразу Одна шиза у всех у ста - от слова "русский" рвота Россию хают их уста, в российском самолёте. Премьер наш жалобно просил: "Простите, очень просим" У тех, кто не жалея сил страну его поносит. Который год они едят одну лишь мертвечину На новый пир они спешат, на новый пир в Катыни. С-ер-ела па-аль на клыках, звала навозных мушек Летела тушка в о-лаках, а в ней - ещё сто тушек. Летели чтоб опять отрыть всё что давно уж сгнило Чтоб вновь как резанным вопить, в могилы сунув рыло... Труслива и бессильна власть вовек ей будет пусто Но наши небо и земля позора не допустят На землю самолёт упал - готовьте, черти, вилы! Тот, кто могилы разрывал - лёг в братскую могилу Чему нас учит сей полёт? Ответить очень просто Коль к нам с Катынью враг придёт - сам от Катыни сдохнет У нас на всё простой ответ - Ведь в правде наша сила Не важно есть бог или нет - но Он хранит Россию
a
avm
12 апреля 2010, 13:46
Жестоко, но справедливо!
SS
Sergey Savaofoff
15 апреля 2010, 14:38
Путана болтик подкрутила и всё на место встало. И ЦРУ здесь ни при чём - Путане чести мало.
z
z99
12 апреля 2010, 14:14
ЦРУ одним махом убрало несговорчивого президента с командой и нагадило несговорчивой России.
Z
Zo
12 апреля 2010, 14:44
!!!
M
MOHAX
12 апреля 2010, 16:02
Красиво ушёл... Лех Ушёл громко хлопнув дверью. Ну что за человек он был? Об этом мало кто знает...
M
M-IR
14 апреля 2010, 17:08
да уж, "стал героем", ка нынче принято говорить.
g
gorodok
12 апреля 2010, 19:09
Версия. Возможно ли на на современную электронику самолётов устанавливать приборы , выводящие её из строя или путающие их показания.? Безусловно. А как же иначе торговать современным оружием по миру. И своей техникой можно по башке получить. Можно ли такой прибор включать с помощью радиоволн? Нет вопросов. Можно ли делать это со спутника? Какие проблемы, если со спутника можно по 200 телеканалов передавать на землю. Можно ли со спутника следить за полётом самолёта? Да, что самолёта ,мы русским рассказали, как зафиксировали пуск украинской ракеты сбивший их Ту-154 над чёрным морем. Если ваши фирмы поставляют авиатехнику в страну, которая негласно является вашим главным и смертельно опасным противником ,будете вы это делать? Безусловно. Мы же знаем, с кем имеем дело. Если у вашего противника полный раздай и есть возможность проникнуть , а то и стать собственниками его ведущих предприятий военного комплекса ,тем более когда вы неограниченны в средствах, вы сделаете это? Не задавайте глупых вопросов! А если его органы безопасности , призванные защищать страну занимаются политикой, крышеванием, бизнесом , вам это на руку? Да нас расстрелять надо ,если мы упустим шанс!!! Авиакор-Авиационный завод� (основной владелец ГК �Базовый элемент�). Занимается ремонтом и сервисным обслуживанием Ту-154.Открытое акционерное общество. Основного частного собственника Олега Дерипаску все знают. У него куча забот. А теперь внимание! Кто официальный главный враг Америки? Нет не Россия, наше время ещё не пришло. Иран. А какое всё это имеет отношение к крушению польского самолёта? А вот какое. 12 февраля 2002 года при заходе на посадку в Хорремабаде Ту-154М Iran Air Tours в условиях тумана врезался в одну из гор гряды Чагани. Погибли 12 членов экипажа и 107 пассажиров, среди них было четверо испанских и десять иранских официальных лиц. Причиной названа ошибка пилота. 1 сентября 2006 года в Мешхеде у Ту-154М Iran Air Tours при посадке разрушилось переднее шасси, самолет съехал с полосы и загорелся. В пожаре погибли 28 из 137 пассажиров, 56 пострадали. 11 членов экипажа не пострадали. Об итогах расследования не сообщалось. 15 июля 2009 года у следовавшего из Тегерана в Ереван Ту-154М компании Caspian Airlines через 16 минут после взлета отказал один из двигателей.Лайнер упал около города Казвин. Погибло 168 человек: 156 пассажиров и 12 членов экипажа. Расследование причин катастрофы продолжается. 24.01.2010 в аэропорту иранского города Мешхед года потерпел аварию Ту-154М. Управлявшийся российским экипажем лайнер, на борту которого находились 156 человек, разрушился при вынужденной посадке. По данным местных спасателей, пострадали 46 пассажиров. Самолет 1993 года постройки с именем собственным "Сургут" принадлежал российской авиакомпании ООО "Когалымавиа" и был арендован иранской авиакомпанией Taban Air. Пока основной причиной аварии считается предельно плохая видимость, с которой пришлось столкнуться пилотам. Помимо этих 4 иранских катастроф обращает на себя загадочная катастрофа Ту-154 22.08.2006г рейса Анапа-Москва над Донецком ,причиной которой был назван грозовой фронт. Вывод. Наши специалисты , не с саратовского предприятия, должны очень внимательно осмотреть электронику ранние прошедших сервисное обслуживание самолётов Ту-154. Чтобы не обвинять несчастных пилотов, что они неумехи. Как например в Иркутске при катастрофе Ту-154,что они включили при посадке место форсажа , разгон. А в Смоленске пилоты могли начать кружить, когда увидели сбивающие с толку показания приборов.
l
leha
13 апреля 2010, 02:41
Версия Иркутске при катастрофе был А-310 а не Ту-154
V
Vladrm
13 апреля 2010, 22:10
и не вместо ФОРСАЖА, РАЗГОН... мб вместо реверса? и не саратовские а самарские специалисты делали ремонт в Саратове Яки собирали и ремонтировали
С
СержантС
14 апреля 2010, 12:23
gorodok даааа..... как версия имеет право быть... но если честно куйня полная!!! посмешил...;-)!!!
l
leha
13 апреля 2010, 02:46
gorodok В Иркутске был А-310 а не 154 и не форсаж вместо разгона , а реверс вместо форсажа (нужно быть четким при анализе)
Эта статья опубликована более, чем 24 часа назад, а значит, она недоступна для комментирования. Новые материалы вы можете найти на главной странице.
Рекомендуем