Роль Турции в новых газовых коридорах на Ближнем Востоке

Военный конфликт на Украине, начавшийся 24 февраля 2022 года, тяжелым бременем лег на мировую экономику, которая столкнулась с энергетическим потрясением и очень высокими ценами на энергоносители. А при взгляде на текущую ситуацию с точки зрения Европы видно, что внимание вновь направлено на диверсификацию ресурсов и особенно на газ Ближнего Востока и Восточного Средиземноморья.

С началом российско-украинского конфликта возможная роль газа Восточного Средиземноморья в безопасности газоснабжения Европы стала обсуждаться еще серьезнее, и рассматриваются альтернативы. По мнению экспертов, в плане Европейского союза – покончить с зависимостью от российского газа за пять лет. Предлагается поставлять из альтернативных источников две трети объема голубого топлива, импортируемого из России, косвенно присутствует и восточно-средиземноморский газ, хотя конкретных ссылок на него нет.

С этой точки зрения примечательно, что в первые месяцы года сжиженный природный газ (СПГ), экспортируемый из Египта, полностью перекочевал на европейские рынки. Если объекты СПГ в Египте смогут работать на полную мощность, общий объем составит 19 миллиардов кубометров. Для достижения этого уровня также необходим израильский газ, и это одна из причин, по которой внимание обращено на проект газопровода Турция – Израиль. Ведь существующее газовое соглашение между Израилем, Египтом и ЕС не дает такого долгосрочного решения для достаточных поставок газа, какое может дать турецко-израильский трубопровод.

СПГ, хотя и предлагает временное решение нынешнего кризиса для Европы, пытающейся заключать небольшие сделки с Катаром, Нигерией, США и другими, является дорогим вариантом. Если Европа хочет найти долгосрочное решение, у нее должно быть больше трубопроводов, обеспечивающих более дешевую и стабильную поставку газа, чем СПГ. Европе нужно как можно больше альтернативных источников.

В марте 2022 года Израиль начал экспортировать газ в Египет по новому маршруту через Иорданию. Израильская компания Ratio Energy сообщила, что маршрут через Иорданию помог продать дополнительно 1,8 миллиарда кубометров газа с месторождения Левиафан. В первые три месяца года были осуществлены рекордные продажи природного газа, выросшие до 2,7 миллиарда кубометров. Египет и до российской операции на Украине вынашивал планы по становлению региональным газовым хабом, имея два СПГ-завода.

Помимо интереса Израиля, итальянская компания Eni S.p.A. хочет усилить присутствие в Египте для наращивания экспорта газа в Европу. С другой стороны, Греция в мае 2022 года запустила проект по созданию плавучего терминала для хранения и регазификации СПГ в Александруполисе. Этот проект планируется ввести в эксплуатацию в конце 2022 или начале 2023 года, с учетом поставок от компаний США и Катара. Международное энергетическое агентство (МЭА) объявило, что за первые четыре месяца 2022 года экспорт СПГ из США в Европу увеличился. Данные МЭА показывают, насколько серьезными были изменения потоков СПГ в этом году. МЭА отмечает, что за первые четыре месяца текущего года США отправили в Европу 74% своего СПГ.

ЕС сильно зависит от российского газа. Евросоюз импортирует порядка 155 миллиардов кубометров российского голубого топлива в год, что составляет 45% от его газовых закупок и 40% от его потребления. 80% импорта ЕС осуществляет по газопроводам, и между ними практически нет связи. Основные газопроводные мощности расположены в Алжире, Норвегии и Азербайджане. Поток из Алжира планируется увеличить до 32 миллиардов кубометров в год по Transmed (через Италию) и до десяти миллиардов кубометров по Medgaz (через Испанию). Италия и Испания сосредотачивают 65% закупок алжирского газа. Таким образом, СПГ станет альтернативой газопроводам.

Проблема в том, что СПГ требует дополнительной транспортной и регазификационной инфраструктуры, однако избыточного флота метатанкеров нет и его сложно расширять. Строительство наземных регазификационных объектов весьма затратно по времени и средствам. В мире только 50 плавучих терминалов по хранению и регазификации СПГ, и практически ни один из них не простаивает. Три таких терминала пытается использовать Германия. Вероятность чрезмерного использования газификационных мощностей Испании с дополнительными пошлинами за транзит может привести к возникновению зависимости от Алжира вместо России.

Понятно, что Европе нужно как можно больше альтернативных источников взамен российского газа в краткосрочной и долгосрочной перспективах. Хотя в Северном море, Норвегии, Северной Африке, на Ближнем Востоке, Кавказе и в США можно найти кое-какие альтернативы, существуют технические, инфраструктурные и временные барьеры, которые затрудняют этот процесс. В этом контексте Турцию важной и ценной страной, прежде всего в силу ее географического положения, делает обеспечение доступа к новым источникам снабжения. В прошлом были серьезные планы по доставке газа в Европу через Турцию, однако очень немногие из них удалось реализовать.

Турция связывает Европу с такими богатыми газом странами, как Азербайджан, Туркмения, Иран, Ирак. Турция находится в самом сердце трубопроводной системы "Южный газовый коридор", нацеленной на расширение и диверсификацию энергоснабжения Европы путем доставки газовых ресурсов Каспийского моря на европейские рынки без участия России. В этом смысле для Анкары очень важно строительство Трансанатолийского газопровода (TANAP) и Трансадриатического газопровода (TAP). Однако это сотрудничество еще полностью не развито на желаемом уровне.

С момента открытия значительных месторождений газа в Восточном Средиземноморье этот регион в то же время упоминается в качестве альтернативы российскому газу для энергетической безопасности Европы. Турция и здесь может сыграть роль в транспортировке газа на европейские рынки благодаря географическому положению. Конечно, существует ряд важных политических, финансовых и инфраструктурных проблем, которые необходимо преодолеть. Однако Турция, скорее всего, станет ключевой транзитной страной в усилиях Европы по поиску альтернатив российскому газу.

Хотя европейские страны официально наложили эмбарго на российскую нефть, некоторые открытые разведывательные источники показывают, что российское черное золото транспортируется в Европу методом перевозки с корабля на корабль (ship to ship – STS) в местах якорных стоянок у берегов Греции, Мальты и России. Согласно данным, собранным Lloyd's List Intelligence, российские и в основном греческие судовладельцы консолидируют грузы на более крупных танкерах в территориальных водах Греции и Мальты, в Каламате, Марсашлокке и Марсаскале.

Танкеры, загружаемые в российских черноморских портах, таких как Новороссийск, Туапсе и Тамань, можно отследить до упомянутых мест якорных стоянок. Согласно анализу Lloyd's List, около 79% рейсов совершается танкерами, принадлежащими греческим судовладельцам. По данным Международного энергетического агентства, несмотря на сокращение поставок, в апреле этого года около 3,4 миллиона баррелей в сутки, или 43% российского нефтяного экспорта, отправлялось на нефтеперерабатывающие заводы в Европе. Таким образом, хотя в отношении российской нефти действуют санкции, эти косвенные продажи также влияют на европейский энергетический рынок и возможные проекты.