Надзорные органы предупреждают: истребители F-35 годны к полету лишь 55% времени

Дорогостоящий парк истребителей F-35 Пентагона пригоден к полету лишь чуть более половины времени. Другую половину самолеты остаются на земле из-за проблем с техническим обслуживанием — при том, что США и союзники полагаются на них все сильнее.

По данным Счетной палаты правительства США (СП), по состоянию на март 2023 года показатель боеспособности авиапарка (или процент времени, в течение которого самолет может выполнять поставленные перед ним задачи) составлял 55% — намного ниже поставленной Пентагоном цели в 85–90%.

Отчет СП, которая является независимым наблюдательным органом Конгресса, появился спустя всего через несколько дней после крушения F-35 Корпуса морской пехоты в Южной Каролине. Последовали долгие поиски, поднявшие неприятные вопросы о том, как самолет мог “исчезнуть” на целые сутки, прежде чем обломки все же удалось обнаружить.

Ожидается, что доля F-35 в общем парке тактической авиации США продолжит расти — это сулит прибыль производителю Lockheed Martin. Каждый из истребителей обходится правительству примерно в 160 миллионов долларов.

У американских вооруженных сил есть в общей сложности 450 F-35 (разные модификации используются в ВВС, ВМС и Корпусе морской пехоты), а Пентагон планирует закупить еще примерно 2 000 самолетов к середине 2040-х. Общая сумма программы составит 1,7 триллиона долларов, при этом 1,3 триллиона уйдет на техобслуживание.

Согласно отчету Счетной палаты, это самый дорогостоящий проект оборонных закупок во всем мире. При этом F-35 постепенно становятся основным истребителем трех родов войск США, а значит, будут выполнять все больше заданий.

F-35 пополнили ВВС союзников США по НАТО, а также в Азии, включая Израиль. Одним из крупнейших заказчиков стало Министерство обороны Великобритании.

“Проблемы с техническим обслуживанием отрицательно сказываются на готовности самолетов F-35”, причем отчасти это обусловлено “пробелами в базовом и организационном обслуживании”, говорится в докладе Счетной палаты.

Пентагон на несколько лет отстает в создании достаточных мощностей для технического обслуживания, что, в свою очередь, приводит к задержкам в ремонте и десятипроцентному сокращению количества самолетов, пригодных для выполнения полетов.

Отчасти проблемы обусловлены тем, что техническим обслуживанием занимаются подрядчики, а возможности Пентагона контролировать решения в этой области ограничены. Задержки также возникают из-за нехватки запчастей, низкой квалификации персонала, недостаточного вспомогательного оборудования и отсутствия технических данных, необходимых для выполнения ремонта.

Пентагон возьмет на себя контроль над обслуживанием F-35 к октябрю 2027 года.Это станет важной вехой для оценки базовой стратегии боеготовности самолетов, заключила Счетная палата.

“Мы готовы сотрудничать с правительством при разработке планов будущего обеспечения F-35, которое станет залогом боеготовности и сдерживания противников”, — говорится в заявлении Lockheed.

Полупроводниковые чипы для F-35 производятся только компанией TSMC на Тайване. США строят завод в Аризоне, который планируется завершить в 2024 году. Однако к тому моменту стандартом уже станут чипы толщиной 3 мм, вместо 5 мм, что будут производиться в Аризоне. Таким образом Тайвань так и останется единственным производителем современных чипов для истребителей США. Вот и все, что нужно знать об американской “боеготовности” в 2023 году.

В отличие от хромых уток Королевского флота эти худо-бедно, да летают. Какой же все-таки бардак творится, ребята!

Интересно, как это сказывается на уровне боеготовности, вот бы кто объяснил...

Поздравляю союзничков, купивших это чудо техники. 55% противникам хватит за глаза!

Зато в эти 55% они работают без сбоев, как часы!

Да это с самого начала была всего лишь показуха, чтобы напугать потенциальных врагов, а теперь и вовсе превратилось в нелепую шутку.

Даже на борту британского авианосца находятся лишь считанные F-35 — а все из-за хрупкости и дороговизны.

Какая колоссальная трата денег!

Ну это же оружие сдерживания. На использование в реальном бою оно и не рассчитано, так как ни на что не годится.

Значит ли это, что США будут вести лишь 55% своих войн?

Последнее, что ты хочешь узнать в полете, это что у самолета 55-процентный шанс на удачную посадку.

Сухой остаток:

— Самолет полетопригоден лишь в 55% случаев.

— Место крушения на территории материковой части США обнаружилось лишь спустя сутки.

Ну и кто, спрашивается, захочет покупать эту ерунду кроме самих США — и то потому, что везде расселись дружки Lockheed.

Вот вам США – самая дорогая армия в мире, но не обязательно лучшая. Зато кормушка ВПК для производителей не закрывается.