Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Поездка на знаменитом советском поезде "Красная стрела", на котором когда-то ездил сам Гагарин, была одним из главных пунктов в списке желаний испанца Виктора. Наконец он осуществил свою мечту, проехав на нем из Москвы в Санкт-Петербург.
Я уже на Ленинградском вокзале, и вот он, поезд номер 2, Москва — Санкт-Петербург, 23:55, поехали.
А сюрприз в том, что это, возможно, самый знаменитый поезд советских времен и самый известный на сегодняшний день в России. "Красная стрела".
Вот она, "Красная стрела". Это наш вагон, кажется, номер 16. Давайте заглянем внутрь, осмотрим этот великолепный поезд. Посмотрите, как собраны проводники, они в особой форме, отличной от той, что носят проводники обычных поездов. Все потому, что это поезд с большой историей. Тут вагоны первого класса, а там локомотив. И пока я возвращаюсь в свой вагон, позвольте рассказать вам немного об истории "Красной стрелы", флагманского поезда советской эпохи.
Первый рейс состоялся 9 июня 1931 года, и с тех пор он непрерывно курсирует между двумя столицами, Санкт-Петербургом и Москвой, за исключением лет блокады Ленинграда, то есть современного Санкт-Петербурга. В начале 60-х он приобрел этот характерный красный цвет, который мы видим сегодня. Это был один из самых часто используемых советскими персоналиями поездов, например, на нем ездили высокопоставленные партийные деятели. Юрий Гагарин тоже часто путешествовал на этом поезде.
Билет мне обошелся примерно в 5700 рублей, это не первый класс, то есть обычное место, что составило бы около 60 евро. Но в стоимость включены, помимо простыней и всего прочего, кажется, ужин или завтрак. А еще тут есть вагон-ресторан. "Красная стрела" заработала отличную репутацию во времена СССР благодаря преданности своего персонала, и, как я уже сказал, это был флагман той эпохи, почти роскошный. Тут есть поистине великолепный первый класс, но мы сегодня едем в самом экономичном варианте. Смотрите, впечатляюще. Занавесочки и оформление. Вот он, 90-летний поезд "Красная стрела".
— Добрый вечер, добрый вечер. Можно заказать что-нибудь поесть?
Мы уже в вагоне-ресторане. Здесь есть все виды напитков, цены не сверхвысокие. А теперь давайте подумаем, что бы взял Юрий Гагарин в одном из своих путешествий. Приступим.
Я заказал шницель, который наверняка заказал бы и Гагарин. Вот он, за 400 рублей, или же около четырех евро, — куриная котлета в панировке и немного салата, и если хотите, за два евро дополнительно можно взять картошку. Так что сейчас примусь за еду, как всегда, за ваше здоровье.
Доброе утро из Санкт-Петербурга. Смотрите, это купе, в котором мы ехали. Как видите, четыре спальных места, эти раскладываются в кровать, они поднимаются, чтобы разместить багаж и прочее. Здесь спал я. Для сна выдают хлопковое белье. Я поспал четыре часа. Здесь также есть полочка для вещей.
Я бы сказал, что он более просторный, более удобный, чем другие российские поезда, в которых я путешествовал, но не сильно. Мне дали завтрак, который я сохранил в этой коробочке, это яичница-болтунья, которую я съем попозже. Так что, пожалуй, все, я присяду, выпью кофе где-нибудь и продолжу прогулку по Петербургу. Пойдем!
Еще один пункт можно вычеркнуть из списка вещей, которые нужно сделать по-советски — проехать на поезде "Красная стрела".
Вот вагоны первого класса, посмотрите. Если в вагонах второго класса 24 места, то в этих — 16. Вместо купе на четыре человека здесь купе на двоих. И цена, кажется, была на 20 или 30 евро больше, то есть около 100 евро. Это был очень интересный опыт, особенно из-за исторического аспекта и всего, что окружает этот поезд, который был первым "фирменным", как говорят русские, премиальным, я не знаю точного перевода, но что-то вроде "поезд повышенной комфортности", "фирменный поезд". Скажем так, уровнем немного выше, чем остальные поезда.