Вот в чем секрет города Краснодара: прямо на экране телефона, который протягивает мне Ирина Видманкина. Вечером в конце ноября погодное приложение гордо показывает 10 градусов по Цельсию. Одним движением большого пальца мы перемещаемся в Омск, город в Сибири, откуда Ирина уехала с семьей полтора года назад. На двадцать градусов холоднее, чем в Краснодаре, их новом месте пребывания. Из любопытства мы продолжаем наше путешествие и перемещаемся в Ренн: клубы двух городов встретятся в среду 2 декабря в матче группового этапа Лиги чемпионов УЕФА. Выбывшие из борьбы за выход в плей-офф, оба новичка Лиги чемпионов все еще могут продлить свое европейское приключение и получить путевку в Лигу Европы. Если говорить про температуру, то тут у команд ничья.
На юге, между побережьем Черного моря и Кавказскими горами, страшные русские зимы очень мягкие. «Первые несколько недель я часто смотрела, какая там погода, чтобы напомнить себе, как нам повезло, — смеется Ирина (43 года). — Потом перестала. По сибирскому снегу я совершенно не скучаю. В крупных промышленных городах он скорее черный, чем белый…»
В России, где демографический вопрос превратился в навязчивую идею, учитывая постоянно сокращающееся население (на 100 тысяч россиян меньше в 2018 году), Краснодар является дерзким контрпримером и образцом для подражания. Население города демонстрирует уверенный и непрерывный рост, как и его футбольный клуб, за несколько лет поднявшийся к вершинам российского чемпионата. За этим успехом стоит бизнесмен Сергей Галицкий. Именно он в 2008 году, не сумев купить местный клуб, создал ФК «Краснодар». Миллиардер Галицкий, также основатель сети супермаркетов, прекрасно понимает настроение времени: чтобы угодить властям и Владимиру Путину, нужно инвестировать в спорт.
Воспитание молодых талантов
Однако в отличие от многих олигархов, внезапно увлекшихся каким-нибудь футбольным клубом, Сергей Галицкий терпеливо развивает здоровую структуру, избегая чрезмерных затрат и делая ставку на отдельные продуманные приобретения, такие как Реми Кабелла, бывший игрок клубов «Монпелье» и «Сент-Этьен», а также на воспитание молодых талантов. Результаты не заставили себя ждать: три третьих места в чемпионате за последние годы и растущая поддержка местных жителей.
Положительная демографическая динамика Краснодара отражает отток населения из регионов Крайнего Севера, Урала и Сибири, которые, похоже, обречены на массовую депопуляцию. Цифры неточные, учитывая, что последняя перепись в России проводилась в 2010 году. Мэр города Евгений Первышов долгое время боролся за получение символического титула «города-миллионника» (их в России пятнадцать). Город получил его в 2018 году, очевидно, с опозданием на несколько лет. По некоторым оценкам, на настоящий момент население города составляет 1,5 миллиона жителей, включая тех, кто официально не зарегистрирован. В 2005 году население Краснодара насчитывало 700 000 жителей. Такой рост для России является беспрецедентным.
Миграция в основном происходит из регионов с холодным климатом, особенно из городов среднего размера, откуда жители уезжают в поисках лучших условий для жизни. «Это была мечта моего мужа, да и все друзья только об этом и говорили: там тепло!» — поясняет Ирина. За этим магическим словом стоит очень много реалий: в первую очередь, климат с мягкой зимой и жарким летом, выгодное географическое положение между морем и горами, фрукты и овощи, в четыре раза дешевле, чем на Крайнем Севера, и, главное, гораздо лучшего качества, доступное жилье.
Такая миграция в поисках комфорта является для России новым явлением. Россияне в принципе не очень мобильны, к тому же в эпоху СССР перемещение населения жестко контролировалось. В то время говорили о «далеком рубле»: жители центральных или южных регионов России на несколько лет уезжали работать на далекие производственные площадки в очень суровые природные условия, где зарплаты были выше. Но о том, чтобы провести пенсию на берегу моря, не было и речи.
Денис Масленников, бывший майор полиции, вышел на пенсию в 30 лет. В его родном городе Норильске, расположенном недалеко от побережья Северного Ледовитого океана, год службы засчитывается за два. Вскоре после этого он увез жену и троих детей, а позже и родителей, в Краснодар. «Дело не только в холоде, — поясняет он. — Я не хотел, чтобы мои дети выросли в месте, где нет никаких перспектив, а одни экологические катастрофы». Сегодня ему 39 лет, он работает в секторе недвижимости и ведет сайт для новых жителей города.
Другой бич Краснодара — это пробки. Город может посоперничать с Москвой за звание самого загруженного города России. Узкие улицы, придающие центру города особое очарование, становятся проклятием, общественный транспорт перегружен. В некоторых районах ситуация превращается в настоящий кошмар. Например, в район Гидростроителей, где проживает 30 000 человек, ведет всего одна подъездная дорога.
Эти новые районы, представляющие собой бескрайнее нагромождение высоток, полностью изменили облик города, некогда бывшего казачьей столицей с очаровательными невысокими домиками царской эпохи. Часть этих районов строилась впопыхах: отсюда посредственное качество, перегруженность систем электро-, водоснабжения и канализации, плохие дороги…
Новый стадион с иголочки в 2016 году и последующее разочарование
Среди недавних строительных проектов — великолепный футбольный стадион, построенный в 2016 году Сергеем Галицким и придавший городу особый блеск. Однако и этот предмет гордости у некоторых вызывает чувство разочарования, особенно у новых жителей города, у которых нет зарплат футболиста, а то и работы вообще. «Если ты готов работать в торговле или сфере услуг, то что-нибудь найдешь, — говорит бывший полицейский. — Если ты шахтер или сталевар, тебя ждет разочарование». По его словам, треть вновь прибывших в итоге уезжает обратно.
«Ошибка была в том, чтобы строить жилые комплексы площадью до двух миллионов квадратных метров в год, не думаю об остальном», — признает мэр, избранный в 2016 году и пообещавший за пять лет модернизировать инфраструктуру города.
По мнению многих наблюдателей, заторы являются не столько результатом сложной адаптации к притоку населения, сколько следствием четкой политики, которая проводилась под влиянием строительных компаний. «Мы строили не для того, чтобы расселить людей, а чтобы их привлечь», — резюмирует оппозиционный депутат Игорь Азаров. По его мнению, увеличение количества строек, многие из которых ведутся незаконно, служит лишь для того, чтобы поддерживать низкий уровень цен.
«Город уже переполнен, а застройщики продолжают расклеивать рекламу Краснодара на каждом сибирском автобусе». Журналист Нина Шилоносова придерживается той же точки зрения, ссылаясь на «ложные рейтинги» качества жизни в российских городах, составленных на заказ для привлечения новых кандидатов на отъезд. Строительные компании имеют мощные связи в судебных органах и органах безопасности, что позволяет им совершенно спокойно продолжать бетонировать берега Кубани. Именно им игроки «Ренна» будут обязаны своей долгой поездкой до стадиона под солнцем Краснодара.