Spiked: Европа принесла промышленность в жертву зеленой идеологии

На прошлой неделе послы ЕС провели ежегодную конференцию, на которой прозвучало несколько удивительно откровенных вещей. Верховный представитель Союза по иностранным делам и политике безопасности Жозеп Боррель открыто отчитал собравшихся послов. Европейская модель больше не работает, сказал он: "Соединённые Штаты заботятся о нашей безопасности. Россия и Китай заложили основу для нашего дальнейшего процветания. Но это мир, которого больше нет".

По его словам, в условиях возрождающегося национализма созданный Европой образ здравомыслящего субъекта перестает быть повсеместно привлекательным. "Мы недооцениваем роль эмоций и привлекательность политики идентичности, — сказал он. — Но остальной мир все чаще отказывается принимать нашу модель".

Тон явно изменился по сравнению с прежним самодовольным настроем, который сохранялся даже в конце 2000-х. Но Боррель по-прежнему в меньшинстве. Слишком многие в ЕС цепляются за идею о том, что нынешние глобальные потрясения — не более чем временное состояние, и что не за горами возврат к миру 90-х.

Этим заблуждением страдают не только европейские дипломаты. Ведущие экономисты, похоже, до сих пор верят в то, что нынешний экономический кризис есть лишь фаза цикла деловой активности, хоть и усугубленная внешними потрясениями в виде коронавируса и конфликта на Украине.

В учебниках по экономике цикл деловой активности определяется как чередование периодов экономического роста и спада с сохранением общей положительной тенденции. То есть цель есть даже у рецессий: они очищают рынок от неэффективных компаний, сдувают пузыри и чистят систему для обеспечения ее будущей продуктивности. Такой подход основан на концепции "созидательного разрушения", разработанной австрийским экономистом Джозефом Шумпетером (Joseph Schumpeter). Он утверждал, что в краткосрочной перспективе технологический прогресс хоть и может привести экономику к потрясениям, но в итоге поспособствует дальнейшему росту.

В качестве примера рассмотрим железные дороги в Америке XIX века. На протяжении 1880-х США чуть ли не удвоили протяженность железнодорожных путей, создав обширную инфраструктурную сеть и один из крупнейших инвестиционных пузырей в современной истории. К 1894 году четверть всех железнодорожных компаний обанкротилась, но рельсы никуда не делись и в дальнейшем способствовали подъему США как экономической державы.

Мы наблюдали подобные циклы бумов и спадов в течение всей первой половины ХХ века. Но, что особенно важно, в то время условия мировой экономики не позволяли промышленности и капиталу перемещаться. Оффшоринг и аутсорсинг в качестве вариантов не рассматривались. Таким образом, даже после серьезной рецессии обязательно последует период роста.

Но существуют ли сегодня те условия, которые позволили нормализоваться экономике ХХ века? В США — да, вполне, о чем свидетельствует их лидерство во многих ключевых отраслях. А вот в отношении Европы с оптимизмом стóит повременить. Невероятно, но на рубеже веков еще можно было купить высококачественный мобильный телефон европейского производства: Siemens, Ericsson или Nokia. А сегодня на этом и других рынках доминируют США и Азия.

Для ЕС это не сулит ничего хорошего. За нынешней рецессией — и стимулирующим ее огромным дефицитом энергоресурсов — не обязательно последует период модернизации и роста. Скорее наоборот, стремительная деиндустриализация Европы.

Рынки могут осознать этот факт довольно скоро. Вера в полное восстановление Европы рушится, и стоимость заимствований начнет расти, оказывая огромное давление на социально-ориентированные страны с высоким уровнем задолженности. К счастью для членов ЕС, в нестабильные экономические времена многие инвесторы по-прежнему считают Старый Свет относительно безопасной гаванью (правда, предпочтение отдают все равно США). Однако сейчас европейская экономика подошла к краю пропасти максимально близко.

Ученые Вим Науде (Wim Naudé) и Паула Наглер (Paula Nagler) из Института экономики труда считают, что экономика Германии черствеет, ведь за последние 150 лет страна растеряла множество амбиций, начиная с образования и заканчивая технологическими инновациями. Данный подход можно применять и к другим европейским странам.

Кто остановит упадок европейских экономик? Даже во времена глубокой рецессии и депрессии ХХ века европейцы могли рассчитывать на активность предпринимателей и обширные интеллектуальные ресурсы. Это обеспечило им успешное восстановление после экономического спада (и разрухи в результате мировых войн). Но та деятельность пришла в упадок, уступив место пустым обещаниям зеленой идеологии.

Особенно неприятен тот факт, что бóльшую часть ущерба Европа нанесла себе сама. Когда-то в ЕС было предостаточно собственного природного газа, но в период с 2011 по 2021 год его добыча сократилась вдвое. Германия некогда производила солидное количество электроэнергии с помощью АЭС, пока не решила с ними покончить. До недавнего времени эта страна была центром экономической мощи. Но по мере роста популярности Греты Тунберг накапливались и антиэнергетические настроения, подрывающие промышленную базу Европы. Германии потребовалось 15 лет, чтобы построить один аэропорт. Процесс получения разрешений на расширение гидроэлектростанций в Австрии занял 10 лет. И не похоже, что европейские правительства когда-либо поддержат добычу топлива методом гидравлического разрыва пластов пласта или ГМО-исследования. Вот вам и рецепт деиндустриализации.

Откуда взяться инвестициям в столь враждебной предпринимательству экономике? Многим кажется, что ответ кроется в неуклонно растущем государстве, которое якобы может решить все проблемы за счет увеличения госрасходов. Но в условиях сокращения производства это приведет к бесконечному росту инфляции, избавиться от которой можно лишь посредством — опять же — увеличения государственных расходов. А элиты не горят желанием разорвать этот порочный круг.

Экономические беды Европы только начинаются.