Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Авианосцы – это настоящие гиганты и флагманы флота. Серия американских авианосцев типа «Нимиц», такие как «Карл Винсон», – крупнейшие военные корабли в мире. Их силовая установка состоит из двух ядерных реакторов и четырех паровых турбин. Численность экипажа – до 6300 человек. Однако и другие страны располагают плавучими аэродромами.
1. США: «Карл Винсон» — американский авианосец
Серия американских авианосцев типа «Нимиц», такие как «Карл Винсон», – крупнейшие военные корабли в мире. Их силовая установка состоит из двух ядерных реакторов и четырех паровых турбин. Численность экипажа – до 6300 человек. Последний корабль такого типа обошелся в 6,3 миллиарда долларов.
Ежемесячные эксплуатационные расходы для авианосца такого типа составляют около13 миллионов долларов. Их задействование не ограничено по времени. Корабли рассчитаны на срок эксплуатации в 50 лет. Десять кораблей типа «Нимитц» составляют американскую флотилию авианосцев.
Серия американских авианосцев типа «Нимиц», такие как «Карл Винсон», – крупнейшие военные корабли в мире. Их силовая установка состоит из двух ядерных реакторов и четырех паровых турбин. Численность экипажа – до 6300 человек. Последний корабль такого типа обошелся в 6,3 миллиарда долларов.
Ежемесячные эксплуатационные расходы для авианосца такого типа составляют около13 миллионов долларов. Их задействование не ограничено по времени. Корабли рассчитаны на срок эксплуатации в 50 лет. Десять кораблей типа «Нимитц» составляют американскую флотилию авианосцев.
2. Россия: «Адмирал Кузнецов»
«Адмирал Кузнецов» – единственный авианосец российского военно-морского флота и в настоящее время – крупнейший корабль такой конструкции, который был построен не в США. Этот корабль дал название классу кораблей «Адмирал Кузнецов». Он был спущен на воду в 1985 году, длина – 306 м, ширина – 71 м.
«Адмирал Кузнецов» – единственный авианосец российского военно-морского флота и в настоящее время – крупнейший корабль такой конструкции, который был построен не в США. Этот корабль дал название классу кораблей «Адмирал Кузнецов». Он был спущен на воду в 1985 году, длина – 306 м, ширина – 71 м.
3. Индия: «Викрамадитья»
Россия продала Индии свой авианосец «Адмирал Горшков» за 2,2 миллиарда евро. До 2012 года корабль был переоборудован в России в соответствии с требованиями индийского флота и в 2013 году сдан в эксплуатацию под названием «Викрамадитья». Корабль прибыл в индийский порт назначения в штате Карнатака в январе 2014 года после шестинедельного перехода.
Корабль относится к классу «Киев», который до середины 1990-х годов эксплуатировался в Советском Союзе и Российской Федерации.
Россия продала Индии свой авианосец «Адмирал Горшков» за 2,2 миллиарда евро. До 2012 года корабль был переоборудован в России в соответствии с требованиями индийского флота и в 2013 году сдан в эксплуатацию под названием «Викрамадитья». Корабль прибыл в индийский порт назначения в штате Карнатака в январе 2014 года после шестинедельного перехода.
Корабль относится к классу «Киев», который до середины 1990-х годов эксплуатировался в Советском Союзе и Российской Федерации.
© AP Photo / Lionel Cironneau
4. Франция: «Шарль де Голль»
«Шарль де Голль» – единственный авианосец «за пределами» американского флота, который располагает ядерной силовой установкой. Это флагман французского флота. Авианосец – крупнейший корабль флота Франции; впрочем, по сравнению с авианосцами, которые находятся в распоряжении американцев, он относительно мал: 261 метров – длина, 75 метров высота.
Как правило, в составе авиакрыла 40 самолетов. Если срок задействования составляет семь дней, то каждый день может быть совершено максимум 100 вылетов.
«Шарль де Голль» – единственный авианосец «за пределами» американского флота, который располагает ядерной силовой установкой. Это флагман французского флота. Авианосец – крупнейший корабль флота Франции; впрочем, по сравнению с авианосцами, которые находятся в распоряжении американцев, он относительно мал: 261 метров – длина, 75 метров высота.
Как правило, в составе авиакрыла 40 самолетов. Если срок задействования составляет семь дней, то каждый день может быть совершено максимум 100 вылетов.
© AP Photo / Nicolae Dumitrache
5. Италия: «Джузеппе Гарибальди»
Флагманский корабль итальянского флота называется «Джузеппе Гарибальди». Задача по его строительству была поставлена в 1979 году; предполагалось, что он будет использоваться как подводная противолодочная сила. Длина полетной палубы – 173 м, ширина – 28 м. Взлет самолетов осуществляется по передней палубе трамплинного типа с углом подъема 6,5 градусов.
С конца 2012 года «Джузеппе Гарибальди» «принимает» самолеты, только если авианосец «Кавур» недоступен.
Флагманский корабль итальянского флота называется «Джузеппе Гарибальди». Задача по его строительству была поставлена в 1979 году; предполагалось, что он будет использоваться как подводная противолодочная сила. Длина полетной палубы – 173 м, ширина – 28 м. Взлет самолетов осуществляется по передней палубе трамплинного типа с углом подъема 6,5 градусов.
С конца 2012 года «Джузеппе Гарибальди» «принимает» самолеты, только если авианосец «Кавур» недоступен.
© AP Photo / Xinhua, Zha Chunming
6. Китай: «Ляонин» (класс «Адмирал Кузнецов»)
Проект 1143.5, который НАТО характеризует как класс «Адмирал Кузнецов», – это класс авианосцев советского и российского флота. В 2000 году недостроенный авианосец был продан Китаю, и там два года спустя, после длительного периода военного оснащения и модернизации, корабль приняли на вооружение. Это первый авианосец флота Народной Республики.
Предположительно, в целом расходы составили 2,4 миллиарда долларов, их них 500 миллионов долларов истратили на завершение работ.
Проект 1143.5, который НАТО характеризует как класс «Адмирал Кузнецов», – это класс авианосцев советского и российского флота. В 2000 году недостроенный авианосец был продан Китаю, и там два года спустя, после длительного периода военного оснащения и модернизации, корабль приняли на вооружение. Это первый авианосец флота Народной Республики.
Предположительно, в целом расходы составили 2,4 миллиарда долларов, их них 500 миллионов долларов истратили на завершение работ.
7. Германия: «Граф Цеппелин»
Единственный когда-либо построенный немецкий авианосец. В 1938 году корабль был спущен на воду, но его так никогда и не достроили. После того как 26 января 1943 года Гитлер приказал вывести из эксплуатации все крупные военные корабли, 2 февраля 1943 года строительство было прекращено.
Особенностью класса «Граф Цеппелин» была мощная катапульта. Другие страны либо не располагали катапультой на своих авианосцах, либо катапульта была низкой мощности.
Единственный когда-либо построенный немецкий авианосец. В 1938 году корабль был спущен на воду, но его так никогда и не достроили. После того как 26 января 1943 года Гитлер приказал вывести из эксплуатации все крупные военные корабли, 2 февраля 1943 года строительство было прекращено.
Особенностью класса «Граф Цеппелин» была мощная катапульта. Другие страны либо не располагали катапультой на своих авианосцах, либо катапульта была низкой мощности.
© AP Photo / Sang Tan
8. Великобритания: «Океан» (L12)
«Океан» (L12) – первый корабль нового поколения десантных кораблей – был передан на вооружение британского флота в 1998 году. Официально он относится к классу вертолетоносцев, но может также использоваться в качестве авианосца для вертикально взлетающих самолетов. Великобритания истратила на корабль 300 миллионов долларов. В целом британские авианосцы могут взять на борт до 22 вертолетов.
«Океан» (L12) – первый корабль нового поколения десантных кораблей – был передан на вооружение британского флота в 1998 году. Официально он относится к классу вертолетоносцев, но может также использоваться в качестве авианосца для вертикально взлетающих самолетов. Великобритания истратила на корабль 300 миллионов долларов. В целом британские авианосцы могут взять на борт до 22 вертолетов.
9. Испания: «Хуан Карлос I»
Флагманский корабль испанского флота называется «Хуан Карлос I». Многофункциональный корабль может использоваться и как авианосец, и как десантный корабль. Длина полетной палубы составляет 202 м, в носовой части расположен трамплин. На «Хуан Карлосе» есть шесть посадочных полос для самолетов, в целом на палубе могут разместиться 20 самолетов. «Хуан Карлос», чье водоизмещение составляет 27 тысяч тонн, является самым крупным кораблем в истории испанской армады.
Флагманский корабль испанского флота называется «Хуан Карлос I». Многофункциональный корабль может использоваться и как авианосец, и как десантный корабль. Длина полетной палубы составляет 202 м, в носовой части расположен трамплин. На «Хуан Карлосе» есть шесть посадочных полос для самолетов, в целом на палубе могут разместиться 20 самолетов. «Хуан Карлос», чье водоизмещение составляет 27 тысяч тонн, является самым крупным кораблем в истории испанской армады.
10. Австралия: Класс «Канберра»
Класс «Канберра» – первый из двух десантных вертолетоносцев-доков, которые использует Королевский Австралийский Военно-морской флот (RAN). Корпус для него – такой же, как на корабле «Хуан Карлос I» – Флот заказал в Испании. На весь объем работ Австралия выложила три миллиарда австралийских долларов. «Канберра» была передана в эксплуатацию в 2014 году. Второй вертолетоносец «Аделаида» должен появиться в 2016 году.
Класс «Канберра» – первый из двух десантных вертолетоносцев-доков, которые использует Королевский Австралийский Военно-морской флот (RAN). Корпус для него – такой же, как на корабле «Хуан Карлос I» – Флот заказал в Испании. На весь объем работ Австралия выложила три миллиарда австралийских долларов. «Канберра» была передана в эксплуатацию в 2014 году. Второй вертолетоносец «Аделаида» должен появиться в 2016 году.
11. Таиланд: «Чакри Нарубет»
«Чакри Нарубет» – многофункциональный авианосец таиландского флота. Корабль был построен в период с 1994 по 1997 год на верфи «Базан» в Испании. Он похож на испанского авианосца «Принц Астурийский» (Principe de Asturias). Но в целом авианосец меньше и оснащен современными коммуникационными и разведывательными системами. Он может использоваться как авианосец, так и как вертолетоносец. Помимо этого, перед «Чакри Нарубет» стоят и задачи репрезентативного характера, поэтому на его борту имеются помещения для королевской семьи.
«Чакри Нарубет» – многофункциональный авианосец таиландского флота. Корабль был построен в период с 1994 по 1997 год на верфи «Базан» в Испании. Он похож на испанского авианосца «Принц Астурийский» (Principe de Asturias). Но в целом авианосец меньше и оснащен современными коммуникационными и разведывательными системами. Он может использоваться как авианосец, так и как вертолетоносец. Помимо этого, перед «Чакри Нарубет» стоят и задачи репрезентативного характера, поэтому на его борту имеются помещения для королевской семьи.
