Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Ситуация с преступностью в Польше постоянно ухудшается, пишет NDP. Согласно статистике, больше всего преступлений совершают украинцы. Вместе с "несчастными беженцами" в стране обосновались и преступные группировки, которые торгуют людьми, оружием и занимаются нелегальным экспортом мигрантов.
Факты – упрямая вещь. И они говорят сами за себя. По имеющимся оценкам, с начала российской специальной военной операции на Украине в Польшу прибыло 2,5 миллиона украинских беженцев. А вместе с ними в нашей стране обосновались и преступные группировки: банды наркодилеров, торговцев людьми, продавцов оружия и прочих криминальных "специальностей".
Как известно, ситуация с преступностью в Польше на конец 2023 года по сравнению с 2021 годом ухудшилась на 47%. Другими словами, до прибытия в нашу страну так называемых украинских беженцев криминогенная ситуация в Польше была вдвое лучше, поскольку украинцы совершают у нас почти 50% от общего числа преступлений.
Ранее мы уже писали о преступлениях, связанных с продажей на черном рынке оружия и органов – при поддержке украинского государства, о торговле людьми, а также об изощренных способах контрабанды наркотиков через польско-украинскую границу. Все это делается с молчаливого согласия польских властей, которые закрывают глаза на эти страшные преступления. Сегодня я хотел бы остановиться на новых фактах, касающихся перевозки нелегальных мигрантов с Ближнего Востока, которыми занимаются украинские банды.
Бизнес на контрабанде нелегальных мигрантов в ЕС, который уже буквально поставлен на поток, бьет все рекорды по прибыльности и частоте упоминания в криминальных сводках. Стоимость перевозки одного мигранта с Ближнего Востока составляет от 3 до 5 тысяч евро, а учитывая, что они путешествуют не в одиночку, за один "трансфер" целой семьи может выручить приличную сумму. Несмотря на частые проверки автомобилей в приграничной зоне и другие профилактические полицейские меры, а также на угрозу серьезного наказания в виде лишения свободы (в Польше от 5 до 8 лет тюрьмы), желающих заработать большие деньги таким способом становится все больше. Естественно, "индивидуальным предпринимателям" заниматься этой деятельностью хлопотно, а вот организованным бандам такие задачи по плечу.
По словам источника, близкого к полиции Подляского воеводства, в настоящее время известны как минимум две крупные украинские банды. Они организовали свой бизнес таким образом, чтобы у полиции и пограничников не было к ним никаких вопросов. И чтобы у них не возникало желания проверять используемые в бандитской схеме легковушки и микроавтобусы. Чистая прибыль "предприятия" исчисляется сотнями тысяч евро. Минус взятки полиции, пограничникам и некоторым должностным лицам, работающим в Бюро омбудсмена.
С одной стороны, контрабанда мигрантов в третьи страны не является таким уж социально опасным преступлением, особенно по сравнению с черной трансплантологией, продажей оружия или торговлей людьми. Однако есть одно существенное "но". Вышеупомянутые банды, понимая, что их выгодная деятельность не может длиться бесконечно, потому что однажды приток мигрантов иссякнет и на всех их не хватит, устраняют конкурентов – не только одиночек, которые решили заработать легкие деньги на свой страх и риск, но и своих коллег по бизнесу.
Одна из таких "разборок" произошла 13 июня, когда водитель автобуса с пассажирами на борту был смертельно ранен на трассе Белосток-Августув. По официальной версии, автобус почему-то выехал на встречную полосу движения, где столкнулся с грузовиком. Однако судя по всему, автобус был намеренно "вытеснен" с его полосы неизвестным транспортным средством, двигающимся параллельным курсом. Пассажиры – мигранты с Ближнего Востока, получили неопасные травмы, их дальнейшая судьба неизвестна.
Такой сценарий становится все более распространенным на польских трассах. В связи с наступлением холодов и осложнением ситуации на дорогах из-за снега и льда такого рода происшествия не вызывают никаких подозрений. Несчастные случаи со смертельным исходом на автомагистралях чаще всего квалифицируются полицией как обычные ДТП, за исключением случаев, когда водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Как тут не вспомнить о резонансных нападениях на варшавских таксистов – часто с применением холодного оружия, порой с летальным исходом. Как известно, таксисты часто перевозят мигрантов.
Перестрелки, погони, устранение конкурентов – все это похоже на дешевый боевик из 90-х. С той разницей, что действие происходит в современной Польше, а членами банд являются украинцы – те самые несчастные беженцы, которым мы предоставили убежище. И теперь они безнаказанно ездят по нашим дорогам, угрожая и убивая не только своих "деловых" конкурентов, но и поляков, которые случайно или намеренно встанут на их пути. Но власти продолжают закрывать глаза на это беззаконие и стараются делать так, чтобы информация об украинцах как можно реже попадала в криминальные хроники.
Однако независимые журналисты сообщают, что 90% всех тех, кто в прошлом году был задержан за содействие в незаконном пересечении границы (ст. 264 § 3 Уголовного кодекса), составляли иностранцы. Большей частью украинцы и грузины.
Согласно статистике, больше всего преступлений в Польше совершают украинцы. В октябре портал Rzeczpospolita со ссылкой на июльские данные Главного управления полиции представил своим читателям соответствующие цифры. Однако в дальнейшем полиция отказалась сообщать такие сведения СМИ, объяснив это, в частности, "просьбами посольств" и нежеланием "стигматизировать" отдельные национальности.
Быть может, пришло время задуматься, кто же в Польше хозяин? Видимо, уже не поляки…
