Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Российский истребитель Су-57 впервые приземлился в Дубае для участия в авиасалоне, пишет MWM. При этом вероятность того, что этот самолет прорвется на арабские рынки, остается невысокой: Москве втыкают палки в колеса западные интриганы.
Российский истребитель пятого поколения Су-57 впервые приземлился в Объединенных Арабских Эмиратах для участия в авиасалоне в Дубае — Москва неуклонно наращивает усилия по продвижению этого самолета за рубежом. Поскольку небольшой парк истребителей Су-57 ВКС России участвует в боевых действиях высокой интенсивности на украинском театре военных действий, для демонстрации возможностей самолета за рубежом используется его прототип — так было на авиасалоне в Чжухае в Китае в ноябре 2024 года и на крупнейшем авиасалоне Индии Aero India в феврале 2025 года. Показ новых истребителей на авиасалоне в Дубае далеко не беспрецедентен: в 1990 году Советский Союз продемонстрировал свой истребитель-перехватчик МиГ-31, который вызвал значительный интерес у потенциальных клиентов в регионе, в частности в Ираке, Ливии, Сирии и Иране. Однако решение постсоветской России ввести эмбарго на поставки оружия в эти страны поставило крест на каких бы то ни было продажах.
Несмотря на настойчивые усилия по продвижению своих истребителей на рынки Ближнего Востока, Россия потерпела неудачу из-за целого сочетания факторов. В постсоветскую эпоху Москва под давлением Запада была готова ввести эмбарго против всех своих давних стратегических партнеров и основных заказчиков ее самолетов — отрезав от себя весь арабский мир. В попытке же продать истребители странам, ориентированным на Запад, таким как Объединенные Арабские Эмираты, Москва не смогла тягаться с западными производителями по мощи политических рычагов. В результате ее самолеты отбраковывались, даже будучи более конкурентоспособными. Одним из показательных примеров стал заказ Египта на истребители Су-35 — впоследствии отмененный под нажимом США. В результате вероятность того, что Су-57 сможет прорваться на арабские рынки, остается невысокой.
Среди прочих факторов, ограничивающих привлекательность Су-57, следует упомянуть конкуренцию со стороны американских истребителей пятого поколения F-35 и китайских J-35, которые считаются значительно более совершенными технологически и производятся в значительно более крупных масштабах. В то же время значительные ограничения со стороны Вашингтона на эксплуатацию F-35 могут толкнуть заказчиков на поиск альтернатив, однако китайский J-35 все равно остается вариантом более привлекательным, чем его российский аналог, поскольку Пекин лидирует во многих областях высоких технологий, ключевых для разработки истребителей пятого поколения.
Су-57 может значительно преуспеть на экспортных рынках, но этого следует ждать главным образом в странах, которые по политическим причинам не рассматривают китайский J-35. В первую очередь это Индия и Вьетнам, у которых есть территориальные споры с Китаем, и КНДР, против которой по-прежнему действует эмбарго на поставки оружия. Перспективы же этого истребителя в арабском мире за пределами Алжира остаются призрачными. Однако, поскольку готовность Китая экспортировать современные истребители в Иран неизвестна, возможность продажи Су-57 для переоснащения иранских ВВС также сохраняется — хотя ранее было подтверждено, что Тегеран заказал российские истребители Су-35.
44
Вероятность того, что Штатам по прежнему будет удаваться пихать своим вассалам F-35, который даже по признанию Пентагона имеет свыше 900 принципиально неустранимых дефектов - вообще тает на глазах. По сути Штаты разработали кое-как летающее ведро, которое впаривают, делая "предложение от которого вы не можете отказаться", в попытке вернуть хотя бы часть вагона денег, потраченных проектировщиками. Причем "летающее ведро" проигрывает примерно по всем параметрам большинству конкурентов. Скорость, маневренность, дальность обнаружения и дальность поражения - тут везде минус.
43
F-35 покупают те, кто не смог отказать непреклонному стратегическому эксплуататору", J-35 - те, кто не живет со страной производителем на одном континенте, за исключением Пакистана. А Су-57 отличная машина, она нам и самим нужна особенно с учётом нагнаивания Европы, а исключение - Алжир, давно и системно использующий советско-российскую военную технику.
