Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Конструкция и возможности Су-57 постоянно совершенствуются по итогам применения в реальных боевых действиях, пишет MWM. На украинском фронте они занимаются подавлением противовоздушной обороны, ведут воздушные бои, наносят высокоточные удары.
Конструкция и возможности истребителя пятого поколения Су-57 постоянно совершенствуется по итогам применения в реальных боевых действиях, заявил начальник летной службы ОКБ Сухого Сергей Богдан. После авиашоу в Дубае, где производственный образец Су-57 провел демонстрационные полеты, он особенно подчеркнул непревзойденный уровень боевых испытаний истребителя, проведенных на украинском театре военных действий в целях дальнейшего продвижения на экспорт.
“Идет непрерывное совершенствование, и все недостатки, которые мы выявляем во время проведения испытаний, в ходе реальных боевых действий — это все очень оперативно внедряется, проводятся доработки. Мы, летчики-испытатели, как это странно ни прозвучит, выполняем утилитарную задачу: оцениваем только те режимы, которые нам предписаны для оценки в полетах, выдаем по ним замечания. Вся рутинная работа по внесению изменений ложится на дирекцию программы Су-57 и конструкторское бюро”, — заявил Богдан.
На украинском театре Су-57 занимались подавлением противовоздушной обороны, вели воздушные бои, выполняли операции в условиях плотной противовоздушной обороны, а также наносили высокоточные удары. Как сообщается, российские военные летчики остались удовлетворены тем, как самолет себя показал в эксплуатации. Рассказывая, как боевые испытания позволили усовершенствовать конструкцию, Богдан отметил: “Я знаю, что машина сейчас активно используется и летчики Военно-воздушных сил РФ очень положительно о ней отзываются. Мы — испытатели, у нас несколько другие задачи: мы ищем не плюсы в технике, а недостатки. Пишем огромные акты недостатков по любой машине, абсолютно по любой. Сотни этих недостатков, мелких и побольше, чтобы их оперативно устранили”.
Было подтверждено, что Су-57 начали эксплуатироваться за рубежом в ноябре 2024 года, когда два самолета поступили на вооружение ВВС Алжира. Ожидается, что в дальнейшем стратегический партнер в Африке получит необходимые обновления и усовершенствования.
Хотя конкуренты — американские истребители пятого поколения F-22 и F-35 — также прошли боевые испытания, подавляющее большинство их операций было направлено против слабо вооруженных противников, таких как “Талибан” и ИГИЛ*, и ни один из этих самолетов не имеет встроенных ракет класса “воздух — поверхность” и не наносил более сложных ударов. Это остается уникальным преимуществом Су-57 в своем поколении. Ожидается, что F-35 начнет оснащаться такими ракетами лишь после модернизации Block 4 в начале 2030-х годов.
Рассуждая о будущих испытаниях, Богдан заявил: “Самолет может эксплуатироваться 20-30 лет, но все равно будет стоять на испытаниях. Появляется новая ракета или управляемая авиабомба, и, соответственно, пишется дополнительная программа испытаний, и мы летаем на маневренность, устойчивость, прочность. С симметричной подвеской, асимметричной, оцениваем, как оружие захватывает цель, ведет себя в условиях помех. Это целый перечень испытаний. Пока самолет не спишется с эксплуатации, он будет стоять на испытаниях. Все доработки и инновации перед внедрением в серию отрабатываются нами. А затем новые и новые, и так далее, и так далее”.
Су-57 по-прежнему вызывает значительный интерес у потенциальных иностранных заказчиков. Так, министр обороны Индии Раджеш Кумар Сингх в июле подтвердил, что переговоры о закупках продолжаются. В настоящее время Министерство обороны Индии рассматривает сделку по лицензионному производству, которая начнется с продажи двух эскадрилий Су-57 российского производства, каждая из 20 истребителей, а затем еще пяти эскадрилий уже местного производства. Это повторит путь истребителей Су-30МКИ, по которым было аналогичным образом достигнуто первоначальное соглашение на поставку 140 истребителей, включая примерно 50 из России, в преддверии лицензионного производства, хотя позднее министерство обороны увеличило совокупный заказ до более чем 270 самолетов.
В мае Россия сделала Нью-Дели беспрецедентное предложение предоставить полный доступ к технологиям Су-57 в рамках крупной сделки по лицензионному производству, что обеспечит ВВС Индии полную автономию в эксплуатации и настройке самолета.
____________________________________________
* Запрещенная в России террористическая организация
14
На украинском театре Су-57 занимались подавлением противовоздушной обороны, вели воздушные бои, выполняли операции в условиях плотной противовоздушной обороны....А Фу-35 где-то проходил такие испытания?
