Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Недавняя потеря Су-27 — это не просто инцидент, а симптом кризиса в ВВС Украины, пишет MWM. Некогда передовой истребитель, предназначенный для завоевания превосходства в воздухе, сегодня значительно уступает российским аналогам, таким как Су-35, оснащенным ракетами Р-77М.
Около полудня 8 декабря ВВС Украины потеряли истребитель Су-27 при невыясненных обстоятельствах. При выполнении боевого задания погиб подполковник Евгений Иванов, старший штурман 39-й бригады тактической авиации. Су-27 повсеместно считается самым боеспособным типом истребителя на вооружении ВВС Украины. Он ценится за высокую грузоподъемность, большую дальность полета и способность наносить удары по российским войскам крылатыми ракетами. С 1984 года самолет поступил на вооружение как в ВВС СССР, так и в войска противовоздушной обороны. Украина оказалась в числе четырех государств-правопреемников СССР, унаследовавших этот самолет после его распада. Благодаря своим внушительным возможностям Су-27 прослыл самым грозным истребителем, который используют для завоевания превосходства в воздухе еще со времен эпохи холодной войны, и это было подтверждено испытаниями в США в 1990-х годах.
Однако среди недавних инцидентов с участием Су-27 следует отметить уничтожение одного из самолетов во время выполнения "сложного боевого задания" по перехвату российских беспилотников 28 апреля. Тем не менее, уже после этого, в июне, было подтверждено, что несколько из оставшихся самолетов продолжают использоваться для борьбы с российскими системами ПВО — после оснащения американскими противорадиолокационными ракетами AGM-88, улавливающими их излучение. Успех этих операций остается весьма неопределенным, однако это подчеркивает усилия, предпринятые в попытке задействовать украинский парк истребителей, избегая при этом воздушных боев. Хотя в течение первого десятилетия эксплуатации Су-27 был технологически передовым самолетом, поскольку он вобрал в себя широкий спектр новинок в самых различных областях, начиная от возможностей инфракрасного наведения и заканчивая свойствами материалов корпуса, впоследствии его авторитет как истребителя завоевания превосходства в воздухе значительно снизился. Этим и обусловлено стремление Киева избежать столкновений с современными российскими перехватчиками.
Попытки украинских ВВС задействовать Су-27 для воздушных дуэлей с российскими визави неизменно заканчивались огромными потерями, поскольку истребители советского производства заметно проигрывали аналогам XXI века — в частности Су-30СМ и Су-35, которые, по сути, представляют собой глубоко модернизированные производные от все той же советской разработки. Неравенство в возможностях воздушного боя между Су-27 и российскими истребителями фронтовой авиации лишь усугубляется, и важной вехой в этом отношении стало подтвержденное в июле внедрение на российские Су-35 новых ракет класса "воздух—воздух" большой дальности Р-77М. Украинские Су-27 по-прежнему используют ракету Р-27 образца 1980-х годов в качестве основного вооружения класса "воздух—воздух". Хотя она и занимала лидирующие позиции в мире во время холодной войны, по современным стандартам она легко подавляется нынешними средствами РЭБ и имеет ограниченную дальность.
Украинские официальные лица неоднократно подтверждали, что недавно приобретенные американские истребители F-16 и французские Mirage 2000 значительно уступают российским истребителям, даже Су-27. Поэтому они вынуждены действовать вдали от линии фронта, чтобы избегать столкновений с истребителями противника. Украинские пилоты, прежде летавшие на Су-27 и недавно переучившиеся на F-16 американского производства, сочли первый в целом более боеспособным. Однако, поскольку на вооружении западных государств находится все меньше Су-27, вероятность восполнения боевых потерь крайне мала. При этом несмотря на серьезные ограничения украинского парка истребителей, ВКС России не удалось добиться господства в воздухе из-за сочетания целого ряда факторов, включая большие размеры и передовые возможности украинской наземной системы ПВО, низкие темпы модернизации парка в постсоветскую эпоху и отсутствие должных инвестиций в средства подавления ПВО в течение трех десятилетий, минувших с распада СССР.
19
Евгений Иванов, старший штурман 39-й бригады тактической авиации. Су-27 повсеместно считается самым боеспособным типом истребителя на вооружении ВВС Украины......... А как же вундервафли типа Фу16 и французского Миража2000? Их же преподносили с такой помпой...Очередная то ли зрада, то ли перемога..
18
Су-27 повсеместно считается самым боеспособным типом истребителя на вооружении ВВС Украины....Не понял, а как же вундервафля Ф-16? Автор считает его полным отстоем? В этом он прав.
