Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Над Ираном сбит американский истребитель F-18E/F, пишет Military Watch Magazine. По некоторым данным, это уже четвертый уничтоженный боевой самолет США и Израиля. Таким образом, слухи о якобы полностью нейтрализованной иранской ПВО оказались сильно преувеличены.
Корпус стражей исламской революции Ирана (КСИР) 25 марта сбил палубный истребитель ВМС США F-18E/F, на видеозаписи инцидента запечатлено уничтожение самолета ракетой класса "земля — воздух" малой дальности. Истребитель был сбит над округом Чабахар и упал в Индийский океан, в водах которого сконцентрирован значительный контингент ВМС США. В КСИР сообщили, что это был четвертый истребитель США и Израиля, сбитый иранскими системами ПВО с тех пор, как 28 февраля эти две страны начали атаку на Иран. Есть вероятность того, что другие сбитые самолеты могли быть уничтожены системами, закупленными за рубежом, в частности российскими С-300ПМУ-2 и "Тор-М2". Проиранские военизированные группировки в Ираке ранее взяли на себя ответственность за ряд случаев уничтожения самолетов в иракском воздушном пространстве.
Иранские вооруженные силы 22 марта также заявили об успешном поражении истребителя F-15E Strike Eagle ВВС США в воздушном пространстве юга страны, а днем ранее — истребителя F-16 ВВС Израиля. 20 марта командование КСИР объявило, что удалось поразить израильский истребитель F-16 Fighting Falcon в воздушном пространстве над центральной частью страны. Этому предшествовал подтвержденный успешный удар 19 марта ракетой "земля — воздух" по истребителю пятого поколения F-35 ВВС США, в результате которого пилот получил осколочные ранения. Иранские источники сообщают, что после удара по F-35 — самому надежному типу истребителя в парках обеих стран — вооруженные силы Соединенных Штатов и Израиля сократили интенсивность ударов вглубь территории Исламской республики. Есть предположение, что все более острая нехватка крылатых и баллистических ракет воздушного базирования вынудит американские и израильские истребители атаковать цели с помощью планирующих авиабомб, что значительно увеличит риск их сбивания.
Иранские источники также оценили общее количество сбитых американских и израильских беспилотных летательных аппаратов почти в 200 единиц. Их стоимость разнится: от одноразовых ударных дронов стоимостью менее 100 тысяч долларов до дорогих ударных и разведывательных платформ, таких как MQ-9 Reaper, стоимость которых превышает 150 миллионов долларов. Более десятка таких аппаратов было потеряно в боях. Такие значительные потери отражают не только низкую выживаемость большинства беспилотных летательных аппаратов по сравнению с пилотируемыми истребителями, но и то, что они были использованы для выполнения более рискованных задач по проникновению вглубь территории, тогда как истребители использовались с большей осторожностью. Успехи иранской противовоздушной обороны в борьбе с пилотируемыми целями остаются относительно ограниченными. При этом система защиты США, Израиля и их стратегических партнеров от иранских ракетных ударов оказалась, если можно так сказать, еще менее впечатляющей. Это позволяет КСИР безнаказанно наносить удары по важным целям по всему Ближнему Востоку.
F-18E/F на протяжении почти двадцати лет составляет основу парка истребителей ВМС США и представляет собой усовершенствованный истребитель четвертого поколения. Первоначально этот самолет закупали в качестве временной меры в период между окончанием холодной войны, когда в строю находились истребители F-14, F-18C/D, A-6 и A-7, и появлением истребителя пятого поколения F-35C, а также истребителя шестого поколения с большим радиусом действия F/A-XX. Серьезные задержки в разработке F-35C привели к продлению производства F-18E/F на 12 лет с 2015 года. В настоящее время ВМС эксплуатируют более 700 самолетов Super Hornet и близких к ним модификаций E/A-18G. За исключением небольшого числа самолетов, модернизированных до гораздо более дорогостоящего варианта F-18E/F Block 3 с современным радиолокатором с фазированной антенной решеткой и авионикой поколения 4+, подавляющее большинство истребителей F-18E/F считаются устаревшими и плохо приспособленными для боев высокой интенсивности против современных истребителей или систем ПВО. Тем не менее низкие затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию этого самолета сделали его идеальной "рабочей лошадкой" для ВМС после холодной войны.
