Главное:

 

  • Иран официальной версией крушения называет технические неполадки
  • Источники в МАУ не исключают возможность того, что самолет сбила иранская ПВО. Такую версию выдвигают и местные СМИ
  • Эксперт опровергает эту версию, ссылаясь на видео. Однако вероятность теракта не исключает
  • Техническая возможность ударить по самолету с помощью ПВО у Ирана была — одна из баз находится в 50 км от аэропорта
  • Крушение могут использовать для эскалации конфликта США и Ирана

 

Аргументы «против»

Руководство авиакомпании МАУ, которой принадлежал борт, провело брифинг, на котором было озвучено, что самолет проходил проверку 6 января и никаких технических неполадок не было выявлено.

При этом, источники «Обозревателя» в МАУ не исключают, что его могла случайно сбить система ПВО Ирана, перепутав с военным воздушным судном США. Причина же — обострение после убийства американскими силами иранского генерала Касема Сулеймани. Такую же версию озвучило издание Al Hadath.

Но в комментарии «Обозревателя» военный эксперт и журналист Юрий Бутусов заявил, что такая версия — вброс. Он ссылается на видео, на котором засняли падение горящего борта. По словам Бутусова, самолет находился в месте с оживленным воздушным движением и это еще одна причина, по которой он не верит в версию с ПВО.

«Самолет находится над международным аэропортом Тегерана, там, где зона оживленного воздушного движения. Там много самолетов и все под контролем диспетчера. Высота очень небольшая, он упал с двух километров — только взлетел и сразу упал. Видно, что у него горит двигатель, что-то произошло. Уже на данный момент видно, что это не атака ПВО, не зенитная ракета», — рассказал Бутусов.

Основной версией он считает технические неполадки, однако, не исключает и возможность теракта. «Но исключать версию теракта нельзя, потому что мы не видим все детально. Но более 90% — это технические причины, которые мы на данный момент не знаем», — резюмировал эксперт.

Возможности для удара были

Но стоит отметить, что в посольстве Украины в Иране заявили, что версия и теракта, и ракетной атаки как причины катастрофы самолета авиакомпании МАУ исключается.

Однако теоретически система ПВО могла достать самолет, вылетающий из аэропорта имени имама Хомейни. Как сообщает Юрий Лямин в своем блоге на LiveJournal, ему удалось найти на картах расположение дивизиона зенитно-ракетной системы С-300ПМУ2. Он находится неподалеку от аэропорта Мехрабад, что в Тегеране. Оттуда до аэропорта Имама Хомейни — около 50 километров.

Сам зенитно-ракетный комплекс С-300ПМУ2, согласно характеристикам, способен поражать аэродинамические цели на расстоянии до 200 километров и на высоте от 100 метров до 27 километров. Украинский Boeing 737, согласно данным Flightradar24, пропал с радаров на высоте 2 тысячи 415 метров, что попадает в зону поражения этой ЗРК.

Крушение как способ эскалации конфликта США и Ирана

После убийства силами США иранского генерала Касема Сулеймани, отношения между этими странами только накаляются. Сначала Иран пообещал отомстить, а после и сделал это — именно тогда, когда произошло крушение украинского самолета.

В ночь с 7 на 8 января власти Ирана нанесли ракетный удар по двум военным базам в Ираке, на территории которых находятся американские военные. Всего было выпущено 15 ракет.

Военный эксперт Константин Машовец в комментарии «Обозревателю» заявил, что крушение украинского Boeing могут использовать для эскалации конфликта между США и Ираном — мол, в условиях гибридной войны информацию могут крутить как угодно.

«Это могут использовать как угодно, повернуть в любую сторону. Российская Федерация тоже может использовать в противостоянии с Украиной — начнут фейки сочинять. Могут использовать и в конфликте США с Ираном. Но я бы не торопился с определенными выводами и дождался результатов расследования», — поделился эксперт.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.