Редакции газеты "The Washington Times" стало известно, что на прошлой неделе российские военные самолеты мешали самолетам P-3 "Орион" патрульной авиации ВМС США совершать патрулирование над Тихим океаном в целях слежения за военным учением в регионе. Был момент, когда летчик российского реактивного истребителя-перехватчика МиГ-31 пролетел не далее 15 м от американского морского самолета-разведчика Р-3. Этот инцидент аналогичен происшедшему ранее в этом году инциденту с китайским реактивным истребителем, который при выполнении перехвата столкнулся с американским патрульным самолетом.
По словам представителя разведывательного сообщества США, одним тревожным признаком того, что российский летчик действительно выполнял перехват, стал его перехваченный доклад в центр управления полетами, что радиолокационная станция (РЛС) управления огнем его истребителя-перехватчика "захватила на сопровождение" американский самолет-разведчик. Момент радиолокационного "захвата" является последним этапом выполняемого летчиком цикла операций перед осуществлением пуска управляемой ракеты. "Это было угрожающее действие, - заявил этот представитель.
Один высокопоставленный сотрудник министерства обороны США сказал, что полеты самолетов Р-3 являются законными, и что российские истребители выполняли перехваты в международном воздушном пространстве. Этот сотрудник заявил, что летчики самолета Р-3 впоследствии доложили, что российские военные самолеты осуществляли перехваты "весьма профессионально", несмотря на то, что один раз самолет МиГ-31 пролетел в опасной близости от американского самолета.
Всего, по сообщению официальных представителей, в перехвате 4 и 5 сентября двух самолетов Р-3 участвовали пять самолетов МиГ-31 "Фоксхаунд (Действительное российское обозначение и условное наименование НАТО - прим. пер.). "Один из них действительно сблизился с американским самолетом на очень короткую дистанцию, однако впоследствии летчик (самолета Р-3) рассказал, что не чувствовал себя в опасности", - сообщил высокопоставленный сотрудник министерства обороны США. Российский летчик "понял, что подошел слишком близко", и в конце концов, по утверждению этого высокопоставленного сотрудника, прекратил перехват, отвалив в сторону.
По сообщениям официальных лиц, российский пилот выполнил маневр перехвата, именуемый на профессиональном жаргоне летчиков "ударом кулаком в лицо" - самолет МиГ-31 пролетел в непосредственной близости от самолета Р-3 и включил форсаж. "Экипаж американского самолета почувствовал удар реактивной струи, и на этом все и кончилось", - сказал один официальный представитель. "Это не было похоже на Ванг Вея (Wang Wei)", - сказал этот представитель министерства обороны США, имея в виду летчика китайского истребителя F-8, который погиб 1 апреля с.г., когда его истребитель столкнулся с самолетом радиоэлектронной разведки ЕР-3Е авиации ВМС США над Южно-Китайским морем. Самолет ЕР-3Е является вариантом противолодочного самолета Р-3, переделанным для ведения радиоэлектронного шпионажа.
Нынешний инцидент произошел над северным районом Тихого океана, когда самолет Р-3 осуществлял слежение за учением российских подводных лодок вблизи Камчатского полуострова, где в Петропавловске-Камчатском расположена крупная база подводных лодок.
Обыкновенно самолет Р-3 имеет на борту экипаж в составе 11 военнослужащих.
По заявлению официального представителя министерства обороны США, который предпочел остаться неназванным, самолеты Р-3 следили за учением, в котором были задействованы ударная (Вооруженная противокорабельным ракетно-торпедным оружием - прим. пер.) подводная лодка типа "Оскар-2" и атомная подводная лодка с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) типа "Дельта-3" (Условные наименования НАТО - прим. пер.).
Перехваты американских патрульных самолетов российскими истребителями произошли в момент, когда американские и китайские военные готовятся позднее на этой неделе встретиться на о. Гуам. Эта встреча станет первым после столкновения самолета F-8 c самолетом ЕР-3Е заседанием американо-китайской комиссии по военно-морским вопросам. Обе стороны намерены обсудить способы избежания в будущем подобных инцидентов.
Инцидент с участием американских и российских самолетов стал достоянием общественности в тот деликатный момент, когда администрация Буша-младшего (George W. Bush) хочет уговорить Москву согласиться на развертывание национальной системы противоракетной обороны (НПРО) США. Переговоры по этим проблемам запланированы на ближайшие несколько дней.
Вчера президент США Буш разговаривал пор телефону с президентом России Владимиром Путиным. Один чиновник американской администрации заявил, что последний инцидент в воздухе над Тихим океаном в разговоре не упоминался. В отличие от инцидента с китайским самолетом, администрация США не заявляла россиянам официального дипломатического протеста, сказал этот представитель администрации.
Представитель Командования вооруженных сил США в зоне Тихого океана, которое отвечает за полеты самолетов Р-3, от комментариев отказался.
А тем временем стратегические ВВС России вчера начали крупное учение в северной части Тихого океана. По сообщению российского информационного агентства "ИТАР-ТАСС", в ходе этого учения запланированы пуски практических (Не имеющих боевого заряда - прим. пер.) ракет. Предположительно, в учении примут участие стратегические бомбардировщики Ту-160 "Блэкджек" и Ту-95 "Беар", (Действительные российские обозначения типов самолетов и условные наименования НАТО - прим. пер.), а также самолеты Ту-22 и самолеты-заправщики Ил-76. Учения продолжатся до пятницы.
В ответ на эти военные игры командование ВВС США в воскресенье объявило, что направляет на Аляску и в северные районы Канады "необходимое количество" дополнительных самолетов-истребителей для слежения за этими учениями.
"НОРАД (Система ПВО Североамериканского континента - прим. пер.) является глазами и ушами Северной Америки, и нашей задачей является обеспечение суверенитета нашего воздушного пространства", - заявил заместитель командующего НОРАД генерал-лейтенант ВВС США Кен Пенни (Ken Pennie). В заявлении командования НОРАД сказано, что "хотя вероятность того, что российские самолеты сознательно нарушат канадское или американское воздушное пространство, крайне мала, мы должны сохранять бдительность". В заявлении указывается, что дополнительные американские реактивные самолеты будут оставаться на двух базах (на Аляске и в Канаде) до конца российских учений. Командование НОРАД принимало аналогичные меры в декабре прошлого года, в рамках операции под условным названием "Northern Denial", после того, как российские дальние бомбардировщики были переброшены на свои северные базы.
