Служба военной контрразведки (СВК) следила за параметрами полета Ту-154 в Смоленск. "За ним следили, так как это была военная машина", – заявили собеседники "Rzeczpospolita". Поступавшая в Службу информация была приближена к той, какую передает обычное GPS-устройство. Это были, в частности, данные о положении машины, ее высоте и скорости.
Как удалось установить "Rzeczpospolita", СВК, по всей вероятности, уже в момент катастрофы обладало, в частности, записями переговоров пилотов самолета с контрольной вышкой аэродрома, так как у военных служб есть секретная подслушивающая станция. Однако СВК по этому делу официальных комментариев не дает.
"Служба военной контрразведки не дает информации на тему действий, которые ею предпринимаются", написал полковник Кшиштоф Душа (Krzysztof Dusza), директор кабинета главы СВК.
Передала ли Служба какие-либо материалы (а если да, то какие) военным прокурорам, ведущим следствие? Неизвестно.
СВК – это самостоятельная служба, информирование о ее деятельности не входит в компетенцию прокуратуры, – отрезал полковник Збигнев Жепа (Zbigniew Rzepa) из Главной военной прокуратуры.
Известно, что польские прокуроры, в частности, изъяли в 36-м Специальном полку Транспортной авиации документацию о полете.
На настоящий момент идентифицированы 76 тел жертв, идентификация двадцати продолжается. Кроме этого ведется изучение записей "черных ящиков": следственная группа считывает зарегистрированные разговоры в кабине пилотов, обмен информацией с российскими диспетчерами и сопоставляет их с параметрами полета.
Однако по информации "Rzeczpospolita", польская прокуратура еще не получила от российской стороны никаких материалов, касающихся катастрофы.
Российский коллега генерального прокурора Анжея Серемета (Andrzej Seremet) Юрий Чайка уверил его, что польская прокуратура будет их получать "постепенно, по мере продвижения следствия".
Тем временем, как сообщила на своем сайте белорусская газета "Витебские вести" на аэродроме под Смоленском могло быть неисправно оборудование, выводящее самолеты на взлетно-посадочную полосу. Спустя час после катастрофы журналист сфотографировал военных и милиционеров, меняющих лампочки в прожекторах.
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Как удалось установить "Rzeczpospolita", Служба военной контрразведки, по всей вероятности, уже в момент катастрофы обладало, в частности, записями переговоров пилотов самолета с контрольной вышкой аэродрома, так как у военных служб есть секретная подслушивающая станция. Однако СВК по этому делу официальных комментариев не дает.
