Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Пятьдесят лет назад реку в центре Сингапура, тогда вонючую и грязную, заполняли сотни маленьких лодок, доставлявших продукты с кораблей на берег и обратно. Сейчас в воде отражаются сверкающие небоскребы, а лодки исчезли — если не считать несколько украшенных неоном корабликов для туристов. Сегодня город-государство отмечает 50-летие независимости.
© REUTERS / National Archives of Singapore/Ministry of Information and the Arts
Пятьдесят лет назад реку Сингапур в центре Сингапура, тогда вонючую и грязную, заполняли сотни маленьких лодок, доставлявших продукты с кораблей на берег и обратно.
Сейчас, когда город-государство готовится отпраздновать 50-летие независимости, этих лодок почти не осталось – кроме нескольких залитых неоном корабликов, катающих по реке туристов со всех концов земли.
На фото: река Сингапур в 1965 году.
Сейчас, когда город-государство готовится отпраздновать 50-летие независимости, этих лодок почти не осталось – кроме нескольких залитых неоном корабликов, катающих по реке туристов со всех концов земли.
На фото: река Сингапур в 1965 году.
© REUTERS / National Archives of Singapore/Ronni Pinsler / Edgar Su
До: лодки у набережной Клар-Ки на фоне шопхаусов, 1980 год.
После: то же место в 2015 году.
Традиционные шопхаусы, построенные вдоль реки, превратились в модные яркие пабы и рестораны, обслуживающие толпы офисных работников из возвышающихся над ними небоскребов.
В окружающих остров водах сотни танкеров и контейнерных судов ждут своей очереди пришвартоваться в терминалах, работающих сутки напролет.
После: то же место в 2015 году.
Традиционные шопхаусы, построенные вдоль реки, превратились в модные яркие пабы и рестораны, обслуживающие толпы офисных работников из возвышающихся над ними небоскребов.
В окружающих остров водах сотни танкеров и контейнерных судов ждут своей очереди пришвартоваться в терминалах, работающих сутки напролет.
© REUTERS / National Archives of Singapore/Ministry of Information and the Arts / Edgar Su
До: порт Сингапура во время открытия канатной дороги от горы Фабер в Сентозу, 15 февраля 1974 года.
После: то же место в 2015 году.
Морская торговля по-прежнему играет главную роль в городе-государстве. Но за несколько десятилетий быстрого роста Сингапур также стал популярным туристическим направлением и преуспевающим глобальным финансовым центром.
С одной стороны залив Марина-Бэй окружают небоскребы деловых центров, их число постоянно растет, а каждое новое здание еще ярче, если не выше, предыдущего.
С другой стороны – казино и курортный комплекс. Один из его хитов – бассейн на крыше 57-го этажа, всегда заполненный рассматривающими город восхищенными туристами.
После: то же место в 2015 году.
Морская торговля по-прежнему играет главную роль в городе-государстве. Но за несколько десятилетий быстрого роста Сингапур также стал популярным туристическим направлением и преуспевающим глобальным финансовым центром.
С одной стороны залив Марина-Бэй окружают небоскребы деловых центров, их число постоянно растет, а каждое новое здание еще ярче, если не выше, предыдущего.
С другой стороны – казино и курортный комплекс. Один из его хитов – бассейн на крыше 57-го этажа, всегда заполненный рассматривающими город восхищенными туристами.
© REUTERS / National Archives of Singapore / Edgar Su
До: рабочие собираются на мосту Рид над рекой Сингапур, чтобы послушать рассказчика историй, 2 января 1960 года.
После: уличный музыкант Эдди Ли (Eddie Lee) выступает на этом же мосту в 2015 году.
Побочные эффекты феноменального роста – растущие цены на жилье и увеличивающийся разрыв в доходах. Здесь много мультимиллионеров и миллиардеров, обладателей яхт и спортивных автомобилей, но немало и тех, кто получает обеды в благотворительных организациях.
После: уличный музыкант Эдди Ли (Eddie Lee) выступает на этом же мосту в 2015 году.
Побочные эффекты феноменального роста – растущие цены на жилье и увеличивающийся разрыв в доходах. Здесь много мультимиллионеров и миллиардеров, обладателей яхт и спортивных автомобилей, но немало и тех, кто получает обеды в благотворительных организациях.
© REUTERS / National Archives of Singapore/Ministry of Information and the Arts / Edgar Su/Files
До: Гран-при Малайзии на трассе «Томпсон Роуд», 29 марта 1964 года.
После: ночная гонка Гран-при Сингапура на трассе «Марина-Бэй», 22 сентября 2013 года.
Сингапур входит в число самых плотно населенных государств мира, при этом его площадь составляет 718 квадратных километров – это в два раза меньше площади Лондона.
Как будет выглядеть Сингапур еще через 50 лет?
После: ночная гонка Гран-при Сингапура на трассе «Марина-Бэй», 22 сентября 2013 года.
Сингапур входит в число самых плотно населенных государств мира, при этом его площадь составляет 718 квадратных километров – это в два раза меньше площади Лондона.
Как будет выглядеть Сингапур еще через 50 лет?
