Со среды военно-воздушные силы Германии снова патрулируют небо над Балтикой и в первый же свой день должны были вылететь на задание из эстонского Эмари!
Причина: Российский самолет летел без активного сигнала транспондера в международном воздушном пространстве. Транспортный самолет типа Туполев 134 был опознан после того, как германские пилоты Еврофайтера передали сигнал тревоги. Затем германские пилоты сопровождали самолет через международное воздушное пространство.
Им навстречу летели еще два неизвестных самолета. Они также были опознаны германскими Еврофайтерами.
Речь шла о двух российских истребителях типа СУ-27. И теперь уже три российские машины сопровождались дальше, пока выполнение задания не было передано шведским самолетам-перехватчикам. Оба германских Еврофайтера вернулись на свой аэродром в Эмари.
Российские и американские истребители теснятся над Черным морем
Опасный момент имел место также во время российских маневров, когда военные самолеты США и России угрожающе приблизились друг к другу над Черным морем.
Российский истребитель-перехватчик типа Су-27 в среду в течение 19 минут сопровождал самолет-разведчик США, сообщалось в Пентагоне. Российский пилот приблизил свою машину до трех метров к американскому истребителю.
Российское министерство обороны в Москве сообщало о нескольких самолетах Poseidon ВМС США.
Они дважды с выключенным электронным опознавателем приближались к российскому воздушному пространству, чтобы наблюдать за военными маневрами «Кавказ 2016» на юге России, заявил пресс-секретарь Игорь Конашенков. Поэтому с базы Бельбек в Крыму были подняты в воздух истребители-перехватчики.
Конашенков заявил, что российские пилоты придерживались международных правил. В ответ на это США со своей стороны обвинили россиян в опасном и непрофессиональном поведении.
Никакого опознавательного сигнала
Если обвинения российской стороны подтвердятся, то это означает, что американцы прибегли к тактике, которую охотно применяют в Москве.
Российские самолеты часто летают без включенного сигнала транспондера в межднародном воздушном пространстве. Поэтому они не могут быть опознаны гражданскими службами обеспечения полетов и другими участниками воздушного движения.
Поэтому сопровождение таких самолетов Еврофайтерами является важным, активным вкладом в обеспечение безопасности военного и гражданского воздушного движения в регионе, так как германские Еврофайтеры летают с включенным опознавательным сигналом.
Проблема — с боеприпасами. Военно-воздушные силы имеют для обороны воздушного пространства 109 Еврофайтеров, но слишком мало боеприпасов.
Балтика зависит от НАТО
Небольшие государства Эстония, Латвия и Литва не в состоянии свое большое воздушное пространство охранять собственными силами, поэтому эту задачу передали дружественным странам НАТО. С 2004 года, года вступления трех стран в НАТО, альянс посылает на Балтику истребители каждые три-четыре месяца.
По данным военного альянса военные самолеты круглосуточно семь дней в неделю реагируют на любое вторжение в воздушное пространство НАТО неопознанных самолетов. Считается, что военные самолеты должны регулярно перехватывать вторгающиеся в воздушное пространство российские воздушные силы.
Германия и Франция приняли охрану воздушного пространства
С начала сентября французская Armée de l´Air и военно-воздушные силы Германии на четыре месяца приняли охрану воздушного пространства.
Для охраны воздушного пространства на Балтике с 1 сентября 2016 года задействованы от Armée de l’Air в городе Шауляй (Литва) четыре Mirage 2000-5, в то время как военно-воздушные силы Германии с четырьмя Еврофайтерами Typhoon и контингентом в 120 солдат размещены в Эмари (Эстония). Оба контингента будут нести службу на Балтике до начала января. Французские Mirage 2000-5 из Luxeuil при этом сменяют португальские F-16AM, а Еврофайтеры Typhoon из Нойбурга сменяют четыре британских Еврофайтера Typhoon.
