Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Заявления эстонских компаний о постепенном снижении цен на газ не оправдали себя, сообщает Postimees. В осенне-зимний период прогнозируется значительный рост стоимости голубого топлива.
Если в июле эстонские продавцы газа говорили, что цены падают и будут снижаться дальше, то теперь компании-поставщики Alexela и Eesti Gaas заявляют, что в осенне-зимний период стоимость этого вида топлива будет расти.
В то же время пиковых значений, характерных для осени прошлого года, они в новом сезоне не достигнут.
Менеджер по энергоресурсам Калви Ныу сказал, что, согласно долгосрочному прогнозу, нынешние цены на газ могут оказаться нестабильными.
По его словам, фьючерсные цены продолжают показывать, что в четвертом квартале этого года и первом квартале следующего года цены будут выше летних.
Стоимость гибкого пакета Eesti Gaas для бытовых потребителей с момента своего пика осенью прошлого года снижалась уже шесть раз в общей сложности на 86%, но с наступлением зимы цена вновь может начать расти.
15
Тссссс, главное не напоминать сколько газ стоил до санкций. Сразу скажу по секрету... в 2017 году 1000 кубиков стоила 378 мёртвых американских президентов, а сейчас "всего" 1247. И это по сравнению с 2017 годом когда ЕС уже боролся с недемократичным газом из РФ.
12
Тут ещё другая история. Прошлым летом и осенью закупались газом по 2-3 тыс. долларов. Так как зима была относительно тёплой, сбагрить этот газ не получилось. Соответственно понемногу его распродают с газом закупленным по более низким ценам, что в свою очередь держит цену для конечных потребителей высокой. А это промышленные предприятия. Во многом и поэтому европейская химическая промышленность так устремилась через океан, закрывая заводы в ЕС. Они понимают, что в среднесрочной перспективе точно с высокой ценой энергоносителей ничего не изменится. Да и в долгий срок, цена энергии в США точно будет ниже. Сбывается же химия по всему миру, то есть нет такой прям жёсткой привязки к Европе. Это же понимают и сталелитейщики. Сейчас в ЕС идёт переход на "зелёную сталь", которая по цене не выдерживает никакую конкуренцию с традиционной сталью. Отсюда, автопроизводителям гораздо выгоднее открыть завод по производству автомобилей в стране, где нет таких норм, оставив в ЕС минимальное производство, покрывающее ёмкость европейского рынка на такую сталь.
