Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
США построят тяжёлый ледокол стоимостью несколько миллиардов долларов для своей береговой охраны, сообщает Lidovky. У нового ледокола Трампа есть как практическое, так и символическое значение. Борьба за Арктику мотивирована стратегическими соображениями, но кроме того и соперничеством за престиж.
Американская береговая охрана получит новый тяжелый ледокол стоимость ю несколько миллиардов долларов. Это примечательная новость сразу по двум причинам.
Во-первых, из этого следует, что Соединенные Штаты Америки всерьез задумались об Арктике. Правда, комментаторы высмеивают громогласные заявления Дональда Трампа об аннексии Канады и Гренландии. Тем не менее факт в том, что мировая держава номер один вынашивает планы, связанные с областью за Полярным кругом, и собирается претворять их в жизнь, в том числе, с применением силы.
Тяжелые ледоколы, которые способны при необходимости пройти и через льды толщиной три метра, необходимы для поддержания судоходства на морских путях и снабжения отдаленных военных баз и научных станций, скажем, в той же Гренландии. Если когда-нибудь США захотят на формально датском острове заняться добычей редких минералов, то такой ледокол им очень пригодится. Сложности с прохождением через льды, покрывающие Северный Ледовитый океан, — одна из главных причин, почему до сих пор большинство потенциальных инвесторов обходили вниманием новый Клондайк.
Во-вторых, это еще и явная демонстрация мощи американской промышленности. Президент Дональд Трамп, придя к власти, объявил ренессанс американского судостроения. США по-прежнему впереди по производству танков, самолетов и дронов, но вот в судостроении они отстают — и в гражданском, и в военном. С 50-х годов американское производство в этой отрасли сократилось на 85%, а количество верфей, которые способны построить корабль от и до, — на 80%.
Если Китай способен производить по одному большому грузовому кораблю в год, то американцам для этого требуется вдвое больше времени. Что касается военных кораблей, нашпигованных современными технологиями, то там ситуация еще хуже. На строительство эсминца уходит до пяти лет, а авианосца — до десяти. Лучшая иллюстрация — новейший авианосец "Джон Ф. Кеннеди", который американцы начали строить в 2015 году и до сих пор так и не спустили на воду. Китайские же корабли, напротив, менее высокотехнологичны, но зато строятся гораздо быстрее. Авианосец Shandongполучил свой киль одновременно с "Джон Ф. Кеннеди", но вышел в Южно-Китайское море еще шесть лет назад.
Соперничество как в XIX веке
У нового ледокола Трампа есть не только практическое, но и символическое значение. Борьба за Арктику, которую сейчас ведут державы во главе с США, Китаем и Россией, мотивирована, во-первых, стратегическими соображениями, а во-вторых, обыкновенным соперничеством за престиж. Точно так же державы в XIX веке захватывали части Африки и соперничали за то, кто там быстрее отхватит себе побольше квадратных километров. Теперь Вашингтон, Пекин и Москва хотят показать, у кого самые большие "полярные мышцы" и кто сможет пройти через самые толстые льды. Неблагоприятный сценарий такого соперничества — это, конечно, прямая конфронтация.
Один из сценариев недавно в своей книге описал бывший глава британских вооруженных сил Дэвид Ричардс. В его версии все начнется со спора вокруг Шпицбергена между Китаем и Россией с одной стороны и США и Великобританией с другой. Так начнется Третья мировая. Нам же не остается ничего, кроме как надеяться, что Ричардс ошибается и что соперничество за Арктику закончится так же, как борьба за Африку. Во время Фашодского кризиса тучи над Черным континентом сгустились, и Великобритания с Францией грозили друг другу войной, но в итоге оружие так и не заговорило.
47
"Во-вторых, это еще и явная демонстрация мощи американской промышленности." Ха! Ледокол не то что не построили, а только сказали, что собираются это сделать. Ну и по поводу первенства США в производстве танков и дронов рассмешили. В США всего один (ОДИН Карл!) танковый завод в г. Лима (Огайо) который произвел последний Абрамс в 1996 году. С тех пор он занимается тем, что списанные Абрамсы 1А1 разбирает, и из них делает Абрамс 1А2 с каким-то ещё индексом. Про дроны я вообще молчу. В общем, автор Штепан Гобза смачно лизнул Трампа и преданно глядит в глаза, ожидая похвалы.
23
Американская береговая охрана получит новый тяжелый ледокол стоимость ю несколько миллиардов долларов....За столь малую сумму у них получится ледокол класса Ice1.
