Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Удары России по железным дорогам Украины усилились, сообщает CNN. В 2025 году Москва атаковала объекты этой инфраструктуры чаще, чем за предыдущие два года вместе взятые. Автор статьи раскрывает, что для Украины значат последствия этих ударов.
Тим Листер, Дарья Тарасова-Маркина
В самый разгар снежной бури, пронесшейся по центральной Украине в прошлом месяце, Ирина Власенко столкнулась с дилеммой.
Ей предстояло доставить свою серьезно больную семилетнюю дочь в детскую больницу в Киеве. Но она не могла добраться до главного железнодорожного вокзала в городе Хмельницком, расположенного более чем в 300 километрах от столицы.
В отчаянии она написала на “Украинскую железную дорогу”: может ли поезд остановиться в ее деревне Корзовцы? Вскоре она получила ответ: “Здравствуйте! Мы остановим поезд в Корзовцах”.
На следующее утро Власенко посадила дочь на поезд.
Ее история — одна из многочисленных иллюстраций того, как “УЖД” спасает жизни в военное время. Железные дороги возят солдат в увольнительную и обратно на фронт, доставляют грузы, служат мобильными госпиталями и обеспечивают связь с Киевом и другими городами.
По железнодорожной линии от польской границы в Киев прибыли десятки иностранных лидеров (обычно ночью). По ней не раз ездили за границу Владимир Зеленский и его министры, чтобы заручиться поддержкой за рубежом. Коммерческих авиарейсов на Украину по-прежнему нет.
В последние месяцы удары российских беспилотников по железнодорожным узлам, инфраструктуре и даже самим поездам участились.
<...>
Россия бьет по обширной железнодорожной сети Украины из-за ее экономического значения, но и для психологического эффекта тоже. Министерство иностранных дел Франции заявило на прошлой неделе, что неоднократные нападения на железнодорожную сеть “изобличают желание России уничтожить гражданскую инфраструктуру Украины” и “вписываются в ту же схему, что и удары по энергетической сети” ((Россия атакует объекты железнодорожной и энергетической инфраструктуры, используемые в интересах ВСУ. – Прим. ИноСМИ).
“Все понимают, насколько символично и важно для украинцев из прифронтовых районов поддерживать железнодорожное сообщение”, — сказал генеральный директор “УЖД” Александр Перцовский.
Перцовский сообщил CNN, что в прошлом году Россия атаковала железнодорожную инфраструктуру 1 195 раз — чаще, чем за предыдущие два года вместе взятые — и целенаправленно уничтожила десятки электроподстанций.
По его словам, под удар попадали локомотивные депо и железнодорожные узлы, а также сами железнодорожные линии в городах вроде Одессы. Иногда, по словам Перцовского, десятки беспилотников били в одно и то же место.
Премьер-министр Украины Юлия Свириденко недавно насчитала за один день семь налетов беспилотников на одну и ту же железнодорожную станцию. “Россия целенаправленно атакует наши логистические маршруты”, — написала она у себя в Telegram.
Станция, о которой идет речь, находится на оживленной железнодорожной ветке между Запорожьем на юге и Днепропетровском. В результате атаки беспилотников были повреждены локомотивы и вагоны, а также само железнодорожное полотно, и “УЖД” пришлось запустить резервные автобусные маршруты для междугороднего сообщения. В других областях страны поезда совершают экстренные остановки, если поступает предупреждение о готовящемся ударе.
Перцовский сообщил CNN, что русские задались целью “отрезать отдельные коридоры или целые области, вроде Донецкой, Сумской и Черниговской” на севере и востоке страны.
Многие солдаты отправлялись в увольнительную с таких важных железнодорожных узлов, как Краматорск и Славянск под Донецком. Но по мере приближения линии фронта “УЖД” в ноябре приостановила сообщение с обоими городами.
В ответ на возросшую интенсивность и точность российских атак “УЖД” пытается защитить ключевые точки системы и оперативно направляет ремонтные бригады.
“Только в один из январских дней у нас было разрушено четыре моста, и все они были восстановлены за десять часов, — сказал Перцовский. — — Требуется много ресурсов: стройматериалы, свободные бригады и необходимое оборудование”.
И железнодорожная компания, и правительство полны решимости поддерживать движение поездов как важнейший элемент сопротивления Украины.
“Россия может уничтожить железнодорожные пути и вагоны, но ей не разрушить систему, которая объединяет всю страну”, — заявил на прошлой неделе вице-премьер Алексей Кулеба.
141
Давно надо было этим заняться.
120
Ну, СиэНэН давно подрабатывает на сценариях для Голливуда. Они не дописали, что в поезде должен был их встречать сам пан Зеленский. Вообще поезда и железная дорога - пережиток советского прошлого. Щирые украинцы должны ездить на волах.
