Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Российский двухместный Су-57 стал предметом интереса Дели, пишет MWM. Эксперты полагают, что новая конфигурация может быть адаптирована под требования индийских ВВС. Предметом обсуждений также стали потенциальные форматы сотрудничества двух стран в сфере ВПК.
После презентации новой версии российского истребителя пятого поколения Су-57 с двухместной кабиной некий информированный источник из России сообщил, что этот самолет был разработан специально в ответ на запрос Министерства обороны Индии, которое заинтересовано в такой конфигурации для оснащения собственного авиапарка ВВС. По словам источника, другие потенциальные покупатели также проявили интерес к приобретению двухместных вариантов Су-57, хотя конкретные страны не были названы.
Ранее индийские военно-воздушные силы закупали исключительно двухместные дальние истребители четвертого поколения российского производства — Су-30МК и Су-30МКИ, однако при этом не приобретали одноместные аналоги — Су-27 или Су-35. Другие потенциальные покупатели, такие как Вьетнам и Малайзия, также ранее отдавали явное предпочтение двухместным истребителям.
Аналитики выделяют три основных сценария закупки Су-57 со стороны Индии: прямые поставки готовых российских самолетов, лицензионное производство с минимальными изменениями или совместная программа, в рамках которой истребитель будет существенно модернизирован и в значительной степени оснащен индийскими подсистемами. Двухместный вариант может представлять интерес в любом из этих трех сценариев.
Однако учитывая, что ключевым преимуществом прямых поставок (помимо более низкой стоимости) является сокращение сроков, продвижение такой модели продаж, вероятно, потребует быстрого завершения разработки.
После того, как в апреле российская компания "Рособоронэкспорт" подтвердила, что несколько стран уже сделали заказы на Су-57, появились предположения, что Индия могла уже заказать эти истребители пятого поколения напрямую, чтобы получить возможность оперировать ими до начала лицензионного производства или запуска совместной программы.
В феврале 2025 года стало известно, что соглашение о производстве Су-57 находится на этапе рассмотрения, а спустя одиннадцать месяцев, в январе 2026 года, индийская сторона подтвердила, что переговоры продвинулись до технической стадии.
В июне 2025 года сообщалось, что Министерство обороны России сделало беспрецедентное предложение предоставить полный доступ к высокозащищенному исходному коду истребителя в рамках лицензионного соглашения. Это резко контрастирует с позициями других возможных поставщиков боевых самолетов, особенно Франции и США, где ограничения автономии Индии в эксплуатации и модификации техники стали одной из главных причин, препятствующим крупным сделкам.
В декабре 2025 года директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Дмитрий Шугаев намекнул на возможность перехода от простого сотрудничества по Су-57 к полноценному совместному проекту. Индийские аналитики выражают большие надежды на способность местной оборонной промышленности разрабатывать передовые технологии и подсистемы для модернизированного совместного варианта Су-57. Однако опыт реализации крупных оборонных программ в стране ставит под сомнение реалистичность таких планов. Значительные задержки в разработке собственного истребителя в Индии считаются одной из главных причин роста интереса к Су-57.
Ожидается, что появление двухместной версии Су-57, станет важнейшим этапом адаптации программы под требования Индии. Причем, вероятнее всего, двухместные версии будут обладать большим успехом на внешних рынках, чем одноместные. Имеющаяся информация о планах Индии по модернизации указывает на то, что презентация базовой двухместной модели станет лишь первым шагом в рамках более широких и амбициозных планов по изменению конструкции. Тем не менее, это, вероятно, первый значимый признак влияния Индии на развитие данной программы.
