Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Украина критически отстает от России в разработке БПЛА, пишет "Гордон". Доля сбитых российских беспилотников снижается, а собственные реактивные дроны ВСУ массово не используют ввиду их чрезвычайно высокой стоимости и отсутствия подачек от западных хозяев.
Иван Ступак — экс-сотрудник СБУ, эксперт Украинского института будущего
На данный момент Украина стремительно теряет ранее приобретенное преимущество над Россией в разработке ударных дронов. Это отставание пока не является катастрофическим и его можно наверстать, но оно очевидно и продолжает стремительно увеличиваться с каждым месяцем. Простая аналогия: сделанный из дерева, медленный биплан времен Первой мировой войны и истребитель Messerschmitt Bf 109 с поршневым двигателем уже времен Второй мировой войны.
В апреле 2026-го Россия атаковала реактивными дронами (РД) в Киевской области дом на тот момент советника министра обороны Украины Сергея Бескрестнова (Флеша). Впоследствии Флеш заявил, что дрон управлялся с территории России с целью его прямой ликвидации. В начале 2026-го возможность массового появления у противника таких дронов в Украине была явно не оценена.
Динамика запусков реактивных дронов "Герань-5" / "Бандероль" за последние месяцы выглядит следующим образом:
- —июнь — 350;
- —июль — 1500;
- —август — более 2800.
Возможно, общее количество не сильно впечатляет, ведь в мае Россия запустила по Украине более 8 тысяч обычных дронов. Но есть разница в высоте (5–7 километров, иногда до 10 километров) и скорости (600 километров в час) полета РД. По скорости это нечто среднее между обычным Shahed (200 километров в час) и крылатой ракетой (800 километров в час), а по стоимости — не слишком дорогое удовольствие (по разным оценкам, 100 тысяч долларов за штуку).
Считается, что основным аргументом в столь стремительном развитии РД является ритмичная поставка в Россию экстремально дешевых реактивных двигателей из Китая с ценником в 40 тысяч долларов.
Наши РД появляются в воздушном пространстве России крайне редко именно из-за чрезвычайно высокой стоимости и отсутствия поставок таких двигателей от партнеров. Если России удастся масштабировать и еще больше удешевить эту технологию, то не должно быть никаких сомнений, что этими изделиями она будет делиться с остальными странами (...).
