Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Новейшие российские разработки стали серьезной проблемой для ВСУ, пишут авторы на страницах AT. Теперь в Киеве лихорадочно ищут способы борьбы с реактивными беспилотниками в преддверии осенне-зимней кампании.
Марина Мирон (Marina Miron)
Род Торнтон (Rod Thornton)
По имеющимся данным, Украина перехватывает лишь 60% реактивных "Гераней-5" — против 95% для других типов беспилотников.
Воздушное противостояние между Россией и Украиной неуклонно меняется с начала конфликта. Последний этап — внедрение Россией нового типа дальнобойных беспилотников с реактивными двигателями, которые прорываются сквозь украинскую ПВО и поражают ее города.
В интервью The Financial Times от 14 сентября представитель ВВС Украины полковник Юрий Игнат признал, что Украина перехватывает лишь около 60% атак новых беспилотников "Герань-5". Для других разновидностей беспилотников, по его словам, показатель перехвата составляет 95%.
Цилиндрический фюзеляж и прямые крылья "Герани-5" делают ее силуэт похожим скорее на крылатую ракету, чем на обычный дальнобойный беспилотник. Российские источники утверждают, что дальность ее полета достигает 1 000 километров, а максимальная высота — около 6 000 метров, значительно выше, чем у предшественников.
"Герани-5" также летают быстрее предыдущих моделей: их максимальная скорость, по оценкам, достигает 600 км/ч. Кроме того, в отличие от более ранних вариантов, эти беспилотники защищены от помех. В совокупности это особенно затрудняет их перехват для украинской наземной ПВО.
Игнат заявил, что с начала применения "Герани-5" в августе Украине пришлось "очень интенсивно" задействовать истребительную авиацию: из-за высокой частоты вылетов пилоты работают на пределе сил, буквально "не вылезают из кабин".
Однако эффективность "Герани-5" обусловлена не только скоростью и дальностью. По словам российского военного эксперта Юрия Кнутова, беспилотники включают оптическое зрение и сравнивают визуальные данные с информацией, заложенной в память — например, с цифровой картой местности или спутниковыми снимками — что позволяет им самостоятельно распознавать и выбирать цели.
Сразу же после начала конфликта на Украине в 2022 году противостояние в воздухе развивалось по вполне ожидаемому сценарию: обе стороны активно использовали боевые самолеты. На начальном этапе у авиации было две основные задачи: вступать в прямой воздушный бой с самолетами противника и поражать наземные цели в поддержку сухопутных сил.
Однако вскоре ситуация изменилась. Поскольку системы ПВО нанесли серьезный ущерб авиации обеих сторон, воздушные бои над Украиной стали вестись преимущественно на расстоянии. Вместо этого начали применяться более дальнобойные средства.
С 2023 года Россия, в частности, широко внедрила планирующие авиабомбы. Оснащенные стабилизирующим оперением и средствами навигации, они запускаются с расстояния в 70 километров от цели, вне зоны действия большинства средств противовоздушной обороны. Это значительно менее рискованный способ доставки боеприпасов.
Однако вскоре главенствующим инструментом воздушной войны стали беспилотники. Их применение не подвергает риску экипажи, а благодаря относительной простоте конструкции их можно относительно дешево производить в больших количествах. Беспилотники малых размеров активно используются на передовой, тогда как более крупные и дальнобойные аппараты наносят удары в глубокий тыл.
Проблема ранних дальнобойных беспилотников заключалась в том, что их было относительно легко перехватывать. Дело в том, что они оснащались винтовыми двигателями и отличались низкой скоростью. На протяжении нескольких лет основными российскими дальнобойными беспилотниками были винтовые "Герань-1" и "Герань-2" — значительно модернизированные версии иранского Shahed-136 (это не так — прим. ИноСМИ).
Первый беспилотник с реактивным двигателем — "Герань-3" — был развернут в 2025 году. Он был значительно быстрее: его скорость достигала 330 км/ч против всего 185 км/ч у "Герани-2". Но и его дальность была существенно меньше — всего 600 км против 2 500 км у "Герани-2". С другой стороны, у него был выше потолок, что снижало его уязвимость для средств ПВО.
Позже в том же году в небе над Украиной появилась реактивная "Герань-4" с увеличенной максимальной скоростью 500 км/ч и дальностью в 850 км. А в августе 2026 года российские войска впервые применили в боевых условиях "Герань-5" — еще более скоростную и дальнобойную.
Украинская военная разведка раскрыла данные о комплектующих "Герани-5", подчеркнув, насколько широко каналы поставок опираются на иностранные технологии. Так, среди узлов обнаружился китайский реактивный двигатель, американские цифровые процессоры и немецкие транзисторы.
Перечень компонентов говорит о том, что Россия создала стабильные каналы поставок в обход западных санкций и закупает коммерчески доступные технологии в нескольких странах для сборки конечного продукта внутри страны.
Последние модели российских беспилотников состоят из множества узлов иностранного производства. При этом Москва наладила массовое производство новых реактивных беспилотников. По данным украинской военной разведки, Россия отдает приоритет семейству "Гераней-4" и "Гераней-5", стремясь накопить их запасы в преддверии осенне-зимней кампании.
Это чревато разрушительными последствиями, поскольку запасы поставленных Западом перехватчиков Patriot и авиационных ракет у Украины сокращаются. Эти ракеты — единственное по-настоящему эффективное средство противодействия "Герани-5".
Заместитель начальника Главного управления разведки Украины генерал-майор Вадим Скибицкий выразил аналогичные опасения в августе. Он заявил, что для перехвата новых реактивных "Гераней" Украине необходимы новые перехватчики "с соответствующей скоростью".
Марина Мирон — доктор наук, научный сотрудник кафедры военных исследований Королевского колледжа Лондона
Род Торнтон — старший преподаватель кафедры международных исследований, обороны и безопасности Королевского колледжа Лондона
