Автомобиль «Лада» — прочный символ советской России. Кроме того, «Лада» считается одной из худших машин за всю историю автомобилестроения.
Его самая удачная пора, если о таковой вообще можно говорить, приходится на 1970-е годы, однако множество таких машин продолжают ездить по дорогам и сегодня, занимая особое место в сердцах многих россиян.
Чтобы рассказать историю этой многократно осмеянной машины, кинорежиссер Дитер Десварте (Dieter Deswarte), кинооператор Аннегрет Заксе (Annegret Sachse) и звукорежиссер Юлия Глухова совершили путешествие по северу России — от Мурманска до Сибири. Они искали места, где все еще используются эти дешевые и легко ремонтируемые автомобили, надежные в своей ненадежности. В ходе своей поездки они познакомились с целым рядом весьма колоритных автолюбителей, которые и поведали им о проблемах, связанных с владением автомобилем «Лада». Однако еще важнее было то, что они показали этот автомобиль в действии, на дороге.
Впрочем, иногда до дороги еще нужно было как-то добраться. Разрушая широко распространенный западный стереотип о некоторой угрюмости русских людей, создатели фильма во время увлекательной поездки по северу России открывали в своих героях юмор, теплоту и доброту.
Фильм «Лада» был впервые показан в 2014 году как часть отмеченного премиями большого документального проекта «Кинопоезд: Русская зима». Проект черпал вдохновение в работах советского и русского кинорежиссера Александра Медведкова (1900-1989), который в 1934 году оборудовал мобильную киностудию в поезде, а затем отправился в путешествие по всей стране для съемок документальных фильмов.
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.
Лучшие
Показать новые комментарии (0)
Все комментарии

| 5 Сняли уж с производства ласточку. Будем теперь на буржуйской изоленте ездить. Раскрыть всю ветку (2 сообщений в ветке) 
| 0 sokolov.andr, с пр-ва сняли "Ладу-классика"... 
| 0 3lirium, И завод у государства отняли. Там теперь китайское фуфло делают. 
| 2 " легко ремонтируемые автомобили, надежные в своей ненадежности." Это как? То, что эту машину можно починить без компьютера? То, что эта машина не блокирует двери, когда горит? Мне на работе хватает компьютера, который, следуя вложенной программе, не даёт мне выполнить действия, которые по тупости программистов считаются неправильными. Приходится выкручивать себе мозг, чтобы обмануть программу. А я не Каспаров, чтобы с компом играть. Раскрыть всю ветку (4 сообщений в ветке) 
| 1 1971volf, Самое смешное - приходят потом программисты и говорят - мы не учли эту ситуацию. Зашибись. Мои премиальные уже улетели. На этом опыте хакеры внесли поправки. Но мои премиальные УЖЕ улетели, а хакерам хоть бы хны. 
| 0 1971volf, речь о ремоотопригодности, неприхотливости авто работать в суровыэ условиях. Как автомат Калашникова - все удивляются его простоте, но пользуются (американские оружейники так вообще в ярости хотя есть контрка, аоторая хочет без лицензии под американский патрон выпускать, и вроде они на Украину в этом надеются). 
| 0 1971volf, Программисты пишут для заказчика, а не для себя. Как задача поставлена, так и выполнена. 
| 0 Grim Reaper, Зачастую криво выполнена. 
| 10 Усложнять - просто. Упрощать - сложно. Раскрыть всю ветку (1 сообщений в ветке) 
| 1 1971volf, это называется искусством конструирования, а не ассемблирования из навороченных кусков. 
| 8 Худший автомобиль? Серьёзно? Для своей цены нормальное ведро. Четыре колеса. Ездит. Запчасти дешевле травы. Ремонтируют в любом гараже. Что ещё надо-то за две тысячи долларов? Раскрыть всю ветку (2 сообщений в ветке) 
| 0 bydlo, над Фордом смеялимь, но он ихпобедил, хотя его чморили и запрещали долго называться автомобилем. Бизнесу интересно сегодня, а не завтра. Поэтому в том же автопроме многие идеи убиваются. Прогресс, конкуренция - этт зло для предпринимателей, для которых важно тиражирование и прибыль. А не удобство потребителя. Столько вложено в инфраструктуру сервиса, производство запчастей, дилерскую сеть, чтобы потом это разрушить? 
| 0 bydlo, нужна новая концепция (для простоты), комфорт и цена ниже тысячи с простым обслуживанием. Это нужно, а не понты. Эдак можно и на слонах-верблюдах-каретах разъезжать. Но многип наши соотечественники (живут сейчас и хотят всё и сразу) не хотят включать голову и руки, ищут как им кажется лёгкие пути, или копируют Запад. 
| 3 «Лада» считается одной из худших машин за всю историю автомобилестроения ------------ И по фигу что "классика" - это почти копия Fiat 124, а Fiat 124 получил в 1967 году приз «Европейский автомобиль года», присуждаемый группой профессиональных европейских автомобильных журналистов Раскрыть всю ветку (4 сообщений в ветке) 
| 0 Владимир Владимирович, за 100 лет мало что изменилось в автомобилестроении. Поигрались с клапанами, вариаторами, раму поменяли на штампованный разовый несущиы кузов (под роботизированную сборку), траесмиссия остатась той же, чуть усложнившись и понизив надёжность, зато развитый сервис. Я про западный автопром. А потом оптимизировались в огромного неповоротливого монстра с унификацией конструкции (движков, кузовов) и тучей бедолаг-аутсорсеров. Фиат - неследник фордовых традициы. Хотч то же Вольво тоже, но там локализация под использование в условиях севера. А раз удорожание, решили добавить и комфорта. 
| 0 Владимир Владимирович, Вы не совсем правы. Fiat 124 был избран как прототип. Важнее было построить именно завод и поиметь технологии. А по машине, то даже "копейка" уже сильно отличалась от своего прототипа. К примеру, на Fiat 124 был нижнеклапанный гильзованый двигатель (как на 21-й Волге). а на ВАЗ 2101 был уже верхнеклапанный двигатель с цельнолитым чугунным блоком. Была усилена подвеска под наши дороги, увеличен клиренс, на заднюю ось вернулись барабанные тормоза (намного лучше защищенные от грязи, чем дисковые) и много чего ещё. 
| 0 Bort829, это, конечно, так ... но все-таки прототип лучшего европейского авто 1967 года вряд ли был одной из худших машин за всю историю автомобилестроения 
| 0 Владимир Владимирович, ну так все мы понимаем, что в понятии мелкобританцев типа если что-либо из России, то это самое худшее. Это уже не анализ, а политика+идеология+пропаганда. 
| 8 Как это, интересно, умещается у них в башке -- автомобиль "ненадежный", но миллионы на нем до сих пор ездят? ))) Раскрыть всю ветку (1 сообщений в ветке) 
| 0 3lirium, это вписывается в их миф о непонятных русских. 
| 8 Кроме того, «Лада» считается одной из худших машин за всю историю автомобилестроения. ------------- Хочется спросить, а кем, собственно, считается. Раскрыть всю ветку (3 сообщений в ветке) 
| 0 GreyCat, избалованными комфортом и навязчивым серчисом обитателями западных метрополий. Зато вся Африка на них ездит. Как-то смотрел фильм про Египет, так они сами производят лады "трёшки" и "шестёрки", а все такси Каира - это копии "копейки". 
| 0 Чтоб я так жил, да самое смешное, что авторы сравнивают советские машины с современными. От собственного ратитета они балдеют. 
| 1 GreyCat, Либералами. Они вообще все советское и российское считают худшим в истории. На том стоЯт. 
| 3 Автор похоже не ухом ни рылом что этот "самый наихудший за всю историю автомобилестроения" был выпущен впервые фирмой ФИАТ . ))) 
| 2 Хрущёвки дали возможность миллионам людей получить отдельную квартиру, а "копейка", выпущенная ВАЗом, точно так же предоставила миллионам советских граждан собственные колёса и свободу передвижения на них по своему усмотрению. Раскрыть всю ветку (5 сообщений в ветке) 
| 0 kdmitrii1966, да что ты говоришь,хрущёвки бесплатно.Иуда Хрущёв делал всё,чтобы развалить экономику страны по заказу своих западных хозяев.А мы с женой за десять лет так и не получили,а стояли на льготной очереди(трое детей).А при Сталине квартиры и дома продавались и всего под 1 процент,рабочий спокойно мог бы выплатить ссуду за 12 лет не напрягаясь. "Для предоставления рабочим, инженерно-техническим работникам и служащим возможности приобретения в собственность жилого дома обязать Центральный Коммунальный Банк выдавать ссуду в размере 8 - 10 тыс. рублей покупающим двухкомнатный жилой дом со сроком погашения в 10 лет и 10 - 12 тыс. рублей покупающим трехкомнатный жилой дом со сроком погашения в 12 лет с взиманием за пользование ссудой одного процента в год." Не в заслугу надо ставить Хрущёву бесплатные квартиры,а в вину.Купить нечего,а квартиру дадут,зачем стараться работать и так сойдёт.Вот и пьянка и деградация - не к чему стремиться. 
| 0 mig, Да что ты говоришь,вся страна этими домами застроена, сколько коммуналок смогли расселить, одного тебя бедолагу обделили. 
| 0 kdmitrii1966, вся страна этими домами застроена, сколько коммуналок смогли расселить, -------------------------------- Вот я и говорю - деградация и пьянка из-за этого.Работать было незачем.А были квартиры платные,все жили бы в своих отличных квартирах,а не в таком уродстве,как хрущёвки. 
| 0 mig, люди потеряли желание трудиться, потому что разница в зарплате у тунеядца - алкоголика и добросовестного работника, была минимальной, не было никакой конкуренции на рынке труда. Алкаш вполне не плохо себя чувствовал работая пару часов в день, грузчиком в овощном магазине. Советская власть, вопреки здравому смыслу, желала насильно облагодетельствовать каждого, вне зависимости от его желаний, хотел он того или нет, стремился он к этому или даже не задумывался о подобном. Причём здесь квартиры? 
| 0 kdmitrii1966, люди потеряли желание трудиться ---------------------------------------------- А я о чём? В СССР всё было с ног на голову поставлено.Были бы квартиры за деньги,никто бы не бухал,была бы мечта.Мои дети уже все с квартирами,ипотека только у старшего осталась,но он и квартиру купил за 3.500 миллиона. 
| 4 А с чего бы это наша Лада была плохой в 1970-е годы?
Показать новые комментарии (0)sokolov.andr
3lirium
sokolov.andr
1971volf
1971volf
Чтоб я так жил
Grim Reaper
Baha2
1971volf
Чтоб я так жил
bydlo
Чтоб я так жил
Чтоб я так жил
Владимир Владимирович
Чтоб я так жил
Bort829
Владимир Владимирович
Bort829
3lirium
Чтоб я так жил
GreyCat
Чтоб я так жил
GreyCat
alex49
Клоп солдат
kdmitrii1966
mig
kdmitrii1966
mig
kdmitrii1966
mig
zub60
в ответ(Показать комментарийСкрыть комментарий)