Единственная субмарина российского Черноморского флота тайно покинула Севастополь и "заглохла" возле берегов Абхазии

Свидомы в своем репертуаре. Прыгают от радости, по поводу того, что у соседа корова заболела. Ау! Свядомы молодые! Вы бы лучше рассказали, КУДА Вы свою субмарину дели, которая Вам досталась при дележке ЧФ! :)))))) Последний раз в ней трактир был. А сейчас что, сортир общественный?

Чья-то корова замычала Единственная украинская надводная лодка, как известно, приварена к пирсу, чтобы не утонула. Правда некоторых успехов бандеровцы таки добились. Сбили Ту-154 с евреями возле Сочи. Наших ястребков около 10 шт. настреляли в Грузии.

"единственной боеспособной подводной лодки ЧФ "Алроса" сомневаюсь насчет этого суждения! Не надоело еще укрожопым оскорблять нас! Ничего до выборов немного осталось и Олег Снигур будет писать вместо этого про славные годы в составе СССР, либо иммигрирует в США.

А в украинских ВМС аварий не бывает. Не может быть аварий у несуществующего флота.Зато есть аж четыре адмирала.

Это новейшая подводная лодка с водометным движителем именуемая "черная дыра", потомучто традициооными методами обнаружить ее под водой практически невозможно. Черное море маленькое, выход из него перекрыт дарданеллами, так зачем их много нужно? При необходимости такая подлодка одна перебьет флота причерноморских государств (я не о Турции), а при поддержке, даже небольшого флота, - не пустит никого в само море. А то, что сломалась это мелочь, любая железяка от этого не застрахована.

государство без флота Шановнему пану , Снигуру, очевидно, известно, что у Украины- государства с выходом к Чёрному морю (Да здравствуют Русские богатыри собственной кровью заплатившие за него!)нет ни подводного и, фактически, никакого другого флота, ему уместно было бы приберечь свой сарказм по этой причине!

Боян, господа! Весь этот хохляцкий писк на счет "Алросы" весьма подробно обсудили вот здесь: u-96.livejournal.com/1875165.html здесь: u-96.livejournal.com/1875423.html и здесь: u-96.livejournal.com/1877082.html

Надо афтару напомнить, чем закончился демарш украинского флота во время ворочения ЧФ в Севастополь в августе 2008-го.

Ти диви, якi гарнi хлопцi! Тiлькi-но американцi свого флота до Чорного моря пришлють - вони тихо-тихо сидять, як миши! А от коли поруч нiкого нема, вони такi дiловi! Чому? Бо один сучасний корабель перекривае всю вашу флотiлiю! Там навiть авiаносця не тра! Отож балакайте далi, ми будемо грошi на людей витрачати, а через 10 рокiв подивимось, куди припливете, Iхтiандри флотьскi!

Они вернут флот России. Главное - им не мешать Александр Покровский Подводная лодка проекта 877В (Б-871) – одна из самых удачных лодок проекта 877 (�Палтус� или �Варшавянка�). Экипаж – 52 человека (с вестовыми вместе, наверное, до 60). Дизельная. У нее водометный движитель вместо винта. Это самая малошумная из лодок этого проекта. Спущена на воду в 1989 году. Флаг поднят 1 декабря 1990 года. Свое название �Алроса� получила по названию частной российской компании. Лодка участвовала в съемках фильма �72 метра�. В фильме есть эпизод с принятием украинской присяги. Эпизод подлинный, хотя в фильме он помягче, чем то, что произошло на самом деле. 13 марта 1992 года помощник командира по работе с личным составом капитан-лейтенант Петренко (замполит, по-старому) и заместитель командира бригады капитан 1 ранга Лупаков предприняли попытку захвата корабля. После ужина Петренко привел на корабль часть матросов срочной службы, украинцев по национальности, под видом �срочных работ�. Капитан 1 ранга Лупаков в центральном посту по общекорабельной связи зачитал текст присяги на верность народу Украины. Вахтенные матросы Абдуллин и Заяц загерметизировались в 4-м отсеке, угрожая прекратить вентилирование аккумуляторной батареи, что могло привести к взрыву. Они потребовали связи со старпомом и командиром. Командование корабля находилось на базе. К этому времени уже стало ясно, что на корабле что-то происходит. Командир послал старпома на корабль. Старпом Леухин прибыл на борт и объявил учебную тревогу. Экипаж подчинился старпому. Попытка захвата корабля провалилась. Петренко и Лупаков спешно покинули борт. Потом – все, как в фильме. Командир построил экипаж и приказал: кто принял украинскую присягу - два шага вперед. Теперь все это уже история. Говорят, что лодка подала сигнал �SOS� в Черном море. Сигнал �SOS� лодка может, конечно, подать, но это в самом крайнем случае. Не думаю, что этот случай наступил 21 ноября 2009 года. О неисправности, конечно, надо доложить в штаб. Они всплыли и доложили. Все, как положено. На лодке что-то произошло. Говорят, что-то с двигателем. Экипаж с этим не справился. Такое бывает. В этом нет ничего удивительного. Есть предел тому, что может сделать экипаж своими руками. В море с подводной лодкой может случиться все, что угодно, – пожар, взрыв, провал на глубину, поступление воды в отсек. Но на все это есть люди, и люди знают, что делать. Главное - им не мешать. И еще очень важно, что нет человеческих жертв – это самое главное. С железом можно разобраться, его можно починить, заменить. Люди – вот это невосполнимо. Я слышал, что на этом корабле отличный командир. Это очень важно, чтоб командир был именно такой. Экипаж смотрит только на командира в такой ситуации. Если он спокоен, то и дело будет делаться спокойно, без суеты. Флот сейчас переживает не лучшие времена. Корабли стареют, ремонт им не делается, а если и делается, то не самым должным образом. Но люди не сдаются. Они все еще служат. В них все дело. Они вернут России флот. Верю.