https://inosmi.ru/20260131/istrebitel-276893002.html

Вне конкуренции: западные истребители меркнут перед этими чудо-самолетами

Вне конкуренции: западные истребители меркнут перед этими чудо-самолетами

Вне конкуренции: западные истребители меркнут перед этими чудо-самолетами

Советские истребители доминируют в списке самых продаваемых боевых самолетов в истории, пишет TNI. МиГи занимают большинство строчек в топ-10, оставляя западных | 31.01.2026, ИноСМИ

2026-01-31T16:46

2026-01-31T16:46

2026-01-31T16:46

ссср

запад

сша

нато

миг-21

су-27

f-16

военное дело

the national interest

https://cdnn1.inosmi.ru/img/24841/20/248412072_0:70:1940:1161_1920x0_80_0_0_eaa818c255c2965af3a957f6f2a37788.jpg

Гаррисон Касс (Harrison Kass)Исторически на экспортном рынке истребителей господствовала одна страна: Советский Союз, чьи простые и надежные самолеты в годы холодной войны распространились по всему развивающемуся миру.ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>>Истребители уже давно стали одной из самых политически значимых статей мирового экспорта. Выгода от сделки измеряется не только долларами и центами, поскольку также касается альянсов, системы подготовки, логистики и долгосрочной зависимости. Поэтому некоторые самолеты добились громкого успеха на экспортном рынке не потому, что были объективно лучшими, а потому, что удовлетворяли множеству второстепенных критериев в подходящий момент.Исторически на экспортном рынке господствовали десять моделей. В этот список не попали, но все же заслуживают признания и отдельного упоминания: китайский J-7 (производная от МиГ-21), советский МиГ-23, учебно-тренировочный/легкий штурмовик Hawk британского производства и еще только начинающий свою экспортную "карьеру" F-35. Места в списке ранжируются строго по объему экспорта. Ниже следует перечень самолетов, которые десятилетиями определяли облик ВВС и задавали тон мировой геополитике.10. Mirage F1 (Франция)Экспорт: около 700 единицГод выпуска: 1973Количество построенных самолетов: примерно 730Длина: 15,2 мРазмах крыла: 8,4 мМасса (максимальный взлетный вес): 16 100 кгДвигатели: один турбореактивный двигатель SNECMA Atar 9K-50Максимальная скорость: 2 338 км/ч / 2,2 МахаДальность (перегоночная): 3 300 кмПрактический потолок: 19 800 мВооружение: пушка; боеприпасы класса "воздух — воздух" и "воздух —земля" на семи точках подвескиЭкипаж: 1 человекНе привлекая к себе особого внимания, Mirage F1 снискал серьезный экспортный успех, заполнив нишу между легкими перехватчиками и тяжелыми многоцелевыми истребителями. Дебютировав в начале 1970-х годов, F1 мог похвастаться высокими эксплуатационными характеристиками, приличной дальностью полета и конструкцией стреловидного крыла, которая пришлась по вкусу традиционалистам в ВВС, считавшим треугольное крыло опасным, поскольку тогда оно казалось "экзотикой". F1 широко поставлялся на экспорт в Африку, на Ближний Восток и в Латинскую Америку и часто эксплуатировалась в суровых условиях. Так и не став культовым, F1 тем не менее отличался надежностью — и по сей день эксплуатируется в ряде стран, включая Марокко, Ливию и Иран.Лучшие истребители в мире. Четыре российских и четыре американских. Какие все же круче?9. Су-27 (СССР/Россия)Экспорт: более 1 200 единиц (включая производные)Год выпуска: 1985Количество построенных самолетов: примерно 680 (собственно Су-27 без учета производных)Длина: 21,9 мРазмах крыла: 14,7 мВес: 33 500 кгДвигатели: два турбовентиляторных АЛ-31Ф НПО "Сатурн"Максимальная скорость: 2 500 км/ч / 2,35 МахаДальность (перегоночная): 3 530 кмРабочий потолок: 18 000 мВооружение: 30-мм пушка; вес оружия до 8 000 кгЭкипаж: 1 человекСемейство Су-27 олицетворяет собой советский, а затем и российский подход к экспорту истребителей высокого класса — у них меньше клиентов, но в итоге они мощнее и эффективнее. Су-27, разработанный как истребитель большой дальности для завоевания превосходства в воздухе, оказался маневренным, с впечатляющей продолжительностью полета и полезной нагрузкой.После окончания холодной войны Су-27 не только не устарел, но и расширил экспорт в Китай, Индию и другие страны Южной Азии. Кроме того, появились многочисленные лицензионные сборки и производные модели. Су-27 никогда не был дешевым самолетом, однако все же хорошо продавался, поскольку обеспечивал практически лучшие эксплуатационные характеристики без типичных для Запада политических барьеров.8. Mirage III (Франция)Экспорт: более 1 300 единицГод выпуска: 1961Количество построенных самолетов: примерно 1400Длина: 15,1 мРазмах крыла: 8,2 мВес: 14 000 кгДвигатели: один турбореактивный SNECMA Atar 9CМаксимальная скорость: 2350 км/ч / 2,2 МахаДальность (перегоночная): 2 400 кмРабочий потолок: 16 800 мВооружение: пушка, боеприпасы класса "воздух — воздух" и ударные снарядыЭкипаж: 1 человекMirage III стал лидером французского экспорта истребителей, доказав, что даже средних размеров компания может конкурировать с лидерами американской и советской промышленности. Конструкция самолета с треугольным крылом обеспечивала впечатляющие скоростные характеристики и простоту, что послужило залогом привлекательности "Миража" для стран, не желающих связываться со сверхдержавами. Mirage III широко использовался в боевых действиях, особенно на Ближнем Востоке и в Южной Азии, где заслужил репутацию универсального и эффективного самолета для воздушных боев.Новым оружием японцы убьют сразу двух зайцев. Один из них — в Киеве7. F-5 Freedom Tiger/Tiger II (США)Экспорт: более 1 400 единицГод выпуска: 1972Количество построенных самолетов: примерно 1400 (с вариантами F-5E/F)Длина: 14,4 мРазмах крыла: 8,1 мМасса (максимальный взлетный вес): 11 200 кгДвигатели: два турбореактивных GE J85-GE-21Максимальная скорость: 1739 км/ч / 1,63 МахаДальность (перегоночная): 2250 кмРабочий потолок: 15 800 мОснащение: Две 20-мм пушки, вооружение на 7 точках подвескиЭкипаж: 1 человекF-5 разрабатывался специально на экспорт — и имел блестящий успех. Дешевый, надежный и простой в обслуживании F-5 предоставил ВВС развивающихся стран доступ к сверхзвуковой боевой авиации без непомерных требований к материально-техническому обеспечению.F-5E Tiger II получил усовершенствованный радар, двигатели и вооружение по сравнении с исходной моделью, вдохнув в нее новую жизнь. На пике своего развития F-5 эксплуатировался десятками стран, и многие продолжают использовать его и поныне — это дань уважения доступному и простому самолету, который неожиданно прославился.6. МиГ-15 (СССР)Экспорт: 1 500 — 2 000Год выпуска: 1949Количество выпущенных самолетов: 18 000 (все варианты)Длина: 10,1 мРазмах крыла: 10,1 мМасса (максимальный взлетный вес): 6 200 кгДвигатели: один турбореактивный двигатель Климова ВК-1Максимальная скорость: 1 080 км/ч / 0,92 МахаДальность полета: 1 200 кмРабочий потолок: 15 500 мВооружение: 23-мм и 37-мм пушкиЭкипаж: 1 человекМиГ-15 положил начало реактивной эре для значительной части мира. Хорошо показав себя на стороне Китая и КНДР в Корейской войне, он стал истребителем "по умолчанию" во всем Восточном блоке и за его пределами и оставался им почти все 1950-е и 1960-е. Простой, прочный и несложный в производстве МиГ-15 начал свое триумфальное шествие по союзным и неприсоединившимся странам. Несмотря на несколько примитивную конструкцию — которая, что характерно, не позволяла преодолевать звуковой барьер, что стало дежурной характеристикой более поздних истребителей как на Востоке, так и на Западе — МиГ-15 с его стреловидным крылом получил богатый боевой опыт и оказал огромное влияние на ВВС по всему миру на заре холодной войны.Украинцам пришлось несладко: российский истребитель установил боевой рекорд5. F-4 Phantom II (США)Экспорт: 2 000Год выпуска: 1961Количество выпущенных: примерно 5 200 самолетовДлина: 19,2 мРазмах крыла: 11,7 мМасса (максимальный взлетный вес): 28 000 кгДвигатели: два турбореактивных двигателя GE J79Максимальная скорость: 2370 км/ч / 2,23 МахаДальность (перегоночная): 2600 кмРабочий потолок: 18 300 мВооружение: ракеты и бомбы весом до 8 100 кгЭкипаж: 2 человекаF-4 Phantom II был настоящим зверем. Быстрый, мощный и универсальный, он широко экспортировался союзникам и партнерам по НАТО, выступая в качестве перехватчика, истребителя-бомбардировщика и разведывательной платформы. Израиль, Германия, Япония, Турция и другие использовали F-4 десятилетиями. Самолет был дорогим и сложным, но игра стоила свеч: "Фантом" обладал непревзойденными характеристиками для своего времени. Сегодня его продолжают эксплуатировать лишь Греция, Турция и Иран.4. МиГ-19 (СССР)Экспорт: более 2 000Год выпуска: 1955Количество построенных самолетов: примерно 2 200Длина: 12,1 мРазмах крыльев: 9,0 мМасса (максимальный взлетный вес): 8 900 кгДвигатели: два турбореактивных двигателя Туманского РД-9Максимальная скорость: 1452 км/ч / 1,3 МахаДальность (перегоночная): 1 600 кмРабочий потолок: 18 000 м)Вооружение: пушка; бомбы /ракетыЭкипаж: 1 человекМиГ-19 стал первым советским сверхзвуковым истребителем, а впоследствии и первым для значительной части развивающихся стран. Несмотря на свою "капризность" и необходимость интенсивного технического обслуживания, МиГ-19 широко экспортировался и производился по лицензии, особенно в Китае, заняв важную нишу между ранними реактивными самолетами и более совершенными разработками. Хотя послужной список МиГ-19 неоднозначен, сам масштаб экспорта оказал значительное влияние на ряд развивающихся стран во время холодной войны.3. МиГ-17 (СССР)Экспорт: более 3 000Год выпуска: 1952Количество построенных самолетов: примерно 10 000Длина: 11,4 мРазмах крыла: 9,6 мВес: 6 300 кгДвигатели: один турбореактивный двигатель Климова ВК-1ФМаксимальная скорость: 1 150 км/ч / 0,93 МахаДальность полета: 1 225 кмРабочий потолок: 16 600 мВооружение: 23-мм и 37-мм пушкиЭкипаж: 1 человекМиГ-17, пожалуй, стал самым испытанным в боях экспортным истребителем времен холодной войны. Несмотря на дозвуковую скорость, как и у его предшественника МиГ-15, крайне маневренный МиГ-17 не раз ставил в неловкое положение более продвинутых современников в небе над Вьетнамом и Ближним Востоком. Надежный и дешевый, МиГ-17 был смертельно опасен в умелых руках. Долговечность самолета упрочила советскую модель с упором массовость и простоту, ставя мастерство летчика выше технической сложности и тем доказав, что даже простой и скромный по размерам самолет может оказывать огромное стратегическое воздействие.Лучший в мире: российский истребитель Су-57М с новым двигателем опередил всех конкурентов2. F-16 Fighting Falcon (США)Экспорт: более 4 500 единиц (и продолжает расти)Год выпуска: 1978Количество построенных самолетов: более 4 600Длина: 15,1 мРазмах крыла: 10,0 мМасса (максимальный взлетный вес): 19 200 кгДвигатели: один турбовентиляторный Pratt & Whitney F100 или GE F110Максимальная скорость: 2 178 км/ч / 2,0 МахаДальность (перегоночная): 4 200 кмРабочий потолок: 15 240 мВооружение: пушка; оружия до 7 100 кгЭкипаж: 1 человекF-16 — самый успешный западный истребитель с точки зрения экспорта, и на сегодняшний день — эталон истребителя среднего звена. Привлекательность F-16 заключается в его универсальности и способности выполнять широкий спектр задач. Благодаря модернизации F-16 не утратил актуальности, хотя ему уже исполнилось полвека.Новые истребители F-16 продаются по всему миру и по сей день, а это означает, что статистика экспорта продолжает расти. F-16 будет летать по всему миру еще несколько десятилетий, демонстрируя, насколько привлекательной на международном рынке бывает сбалансированная конструкция, пригодная для модернизации.1. МиГ-21 (СССР)Экспорт: более 10 000Год выпуска: 1979Количество построенных самолетов: 11 500Длина: 14,10 мРазмах крыла: 7,15 мМасса (максимальный взлетный вес): 10 100 кгДвигатели: один турбовентиляторный двигатель Туманского Р-11Ф-300Максимальная скорость: 2 230 км/ч / 2 МахаДальность полета: 1 470 кмРабочий потолок: 19 000 мВооружение: пушка; пять точек подвескиЭкипаж: 1 человекПо объему экспорта МиГ-21 стоит особняком, обгоняя ближайшего конкурента более чем вдвое. Дешевый, простой и надежный, МиГ-21 был основным сверхзвуковым истребителем для развивающихся стран почти на протяжении всей холодной войны. МиГ-21 эксплуатировался более чем в 60 стран и участвовал почти во всех крупных конфликтах той эпохи. Самолет страдал от ряда недостатков — малой дальности полета, малого запаса топлива, низкой управляемости на низких скоростях и скромной авионики, — но его доступность и простота компенсировали их с лихвой, что сделало самолет весьма привлекательным и выгодным для покупателей. МиГ-21 остается самым распространенным сверхзвуковым истребителем в истории — и этот титул в эпоху передовых самолетов с высочайшими характеристиками, изготавливаемых малыми партиями на заказ, он едва ли утратит.Гаррисон Касс — автор издания The National Interest, специализирующийся на вопросах обороны и национальной безопасности. Адвокат, бывший политический кандидат. Поступал на службу в ВВС США, готовился стать пилотом, однако был отчислен по медицинским показаниям. Пишет на темы военной стратегии, авиации, космоса и глобальной безопасности. Имеет степень доктора Университета штата Орегон и степень магистра Нью-Йоркского университета.

/20260103/istrebiteli-276476730.html

/20251226/su-35-276388859.html

/20251214/aviatsiya-271404797.html

/20251212/istrebitel-276125681.html

/20251210/su-30mk2-276092595.html

ссср

запад

сша

2026

Новости

ru-RU

https://inosmi.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

ссср, запад, сша, нато, миг-21, су-27, f-16, военное дело, the national interest