Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
США усиливают давление на Индию, пытаясь заставить ее прекратить закупки российской нефти и "присмотреться" к американским баррелям, пишет Advance. Обещания накапливаются, однако танкеры не останавливаются. Российская нефть не покидает Индию, но меняет маршруты.
Договор между Вашингтоном и Нью-Дели снижает американские пошлины на индийские товары до 18% в обмен на политическое обещание от Индии "прекратить закупать российскую нефть" и "присмотреться" к американским, а может, и венесуэльским баррелям. Интересно, не правда ли? Вашингтон уже обращается с венесуэльской нефтью, как со своим собственным геополитическим козырем! Трамп преподносит это как большую "сделку", а Моди публично благодарит за снижение пошлин и обещает больше закупать американских товаров. Но условия не столь жесткие, как о том писали СМИ. Можно ли сказать, что Индия действительно "прекращает закупку российской нефти"? Насколько известно, подобное заявление звучит уже не в первый раз. Более того, уже можно говорить о "раундах" повторения одного и того же заявления, которое каждый раз оказывалось далеким от правды. Однако на этот раз давление куда сильнее, чем прежде…
Официального документа, который немедленно менял бы пошлины, нет. Индийские НПЗ сообщают, что им требуется "переходный период" для уже запланированных поставок, а правительство не ставит четких сроков и не раскрывает механизм полного отказа от работы с российскими поставщиками.
Вкратце напомню, что речь идет о важных вещах. В последние три года Индия превратилась в главного покупателя российской нефти. С начала конфликта на Украине российские баррели были перенаправлены из Европы в Азию, а индийские НПЗ получили исключительно большие скидки. В некоторые месяцы 2025 года Индия закупала около 1,9 миллиона баррелей в день, что составляет 40% российского экспорта сырой нефти! Вместе с тем в Вашингтоне заявили, что Моди якобы обещал отказаться от этих закупок. В октябре 2025 года американский президент сказал, что получил гарантии от индийской стороны, а индийское министерство иностранных дел заявило, что "не знает, о чем идет речь". Данные об импорте показали, что через несколько недель индийский импорт российской нефти достиг нового рекорда.
Требования повторяются, давление растет
На этот раз США давят продуманно. Администрация Дональда Трампа ранее подняла пошлины на индийские товары до 25% под предлогом "ответных" тарифов, а затем ввела дополнительные пошлины в размере 25% из-за закупок российской нефти. Что это "в переводе" означает? Американские действия поставили многих индийских экспортеров на грань рентабельности, рыночные индексы долго отставали от других развивающихся рынков, а рупия страдала из-за оттока капитала. Сейчас предлагается снижение пошлин до 18%, но при этом американцы ожидают, что закупки у России будут сокращаться и что индийский рынок откроется для американской нефти, СПГ и других товаров. Кроме того, Вашингтон напоминает о новых пакетах санкций и законах, направленных против покупателей российских энергоносителей.
В дело активно включилась и Европа. С 21 января Европейский союз ввел запрет на импорт топлива, произведенного из российской нефти, даже если производство находится в третьей стране. Вводятся новые обязательства, связанные с подтверждением происхождения нефтепродуктов, а особенно тщательно будут контролировать импорт из государств, которые, по имеющимся данным, занимаются переработкой российской нефти. К таким относится и Индия. Это наносит удар по индийским экспортным НПЗ, которые несколько лет зарабатывали на одной модели: "купи дешевую нефть в России, продай дорогое дизельное топливо или бензин в Европе".
Индийское правительство параллельно требует от НПЗ еженедельных отчетов о закупке российской и американской нефти. Подобный административный шаг говорит о подготовке почвы для изменения квот, для избирательного сокращения наиболее заметных российских потоков и для ознакомления с цифрами американской стороной.
Нефть в тени
На самом же деле потоки нефти редко следуют за политическими заявлениями. Индийские компании уже заключили контракты на партии в феврале и марте. Разрывать эти контракты дорого, а разворачивать танкеры сложно, и поэтому большая часть этих баррелей все равно прибудет к индийским берегам. При этом часть НПЗ откровенно заявляет, что продолжит закупать российскую нефть через посредников, против которых санкций никто не вводил. Крупнейший частный игрок говорит о планах на 150 тысяч баррелей в день, которые поступают через подобные торговые дома. НПЗ Наяра, в которой немалая доля российского капитала, уже давно работает почти исключительно на российской нефти, поставляемой "Роснефтью" и разными другими поставщиками. В море происходит выгрузка с судна на судно. Суда меняют владельцев и флаги, а значительную часть российской нефти перевозит так называемый "теневой флот", чью принадлежность трудно доказать. Европе оказалось достаточно нескольких показательных захватов и проверок, чтобы продемонстрировать решимость контролировать эту серую зону. Конечно, полный контроль возможен только в фантазиях.
Такая логистика означает, что разрыв политических договоренностей не влечет автоматически прекращения потоков. Наиболее вероятный сценарий выглядит так: крупнейшие государственные и частные НПЗ, на которых сильнее всего давят США и ЕС, ограничат прямые контракты с известными российскими поставщиками и публично заявляют о диверсификации за счет Ближнего Востока, США и, возможно, Венесуэлы. Но вдали от любопытных глаз поставки продолжатся через посредников. Часть будет доставляться по трудноотслеживаемым трассам и на судах с минимальным репутационным риском для западных банков и страховщиков. Структура покупателей меняется, и часть российских баррелей отправится в Китай, но общее количество снижается куда медленнее, чем делаются политические декларации.
Для Москвы радикальные индийские ограничения станут болезненным ударом. Как я уже писал, в течение последних лет Индия закупала около 40% российского экспорта сырой нефти. Потеря столь крупного покупателя сократит рынок и заставит Россию делать еще большие скидки и увеличивать расходы на транспортировку, хранение и финансирование. Уже сейчас часть российских поставок задерживается в море и служит плавучим хранилищем, пока ищется покупатель. Доходы от нефти и газа в российском бюджете уже снижаются. В 2025 году они сократились почти на четверть в межгодовом сравнении, а в первые месяцы 2026 года тенденция только обострилась из-за низких цен и сильного рубля. Тем не менее российские власти пытаются компенсировать дефицит дополнительным кредитованием и ростом налогов. Доходы от углеводородов по-прежнему составляют около четверти федерального бюджета, что дает возможность финансировать фронт, но приходится жертвовать другими сферами. Что касается китайского рынка, то там есть политические и физические ограничения, поскольку Пекин не хочет впадать в излишнюю зависимость от одного поставщика. Поэтому Россия оказывается в более дорогом и непрозрачном сегменте мирового рынка.
Как обвести Вашингтон вокруг пальца
Индийская сторона одинаково рассчитывает и на геополитический, и на экономический аспект. Страна удовлетворяет около 20 % своего потребления нефти за счет импорта. Скидки на российскую нефть, зачастую свыше 20 долларов за баррель от первоначальной стоимости, значительно сократили бюджет на импорт, помогли справиться с инфляцией цен на топливо и сохранили часть валютных резервов. Любое ускоренное снижение этих скидок означает повышение стоимости импорта, давление на рупию и рост торгового дефицита. Аналитики отмечают, что переход на дорогую ближневосточную или американскую нефть, даже с экономией на пошлинах для товаров, экспортируемых в США, повысит реальные расходы индийской экономики и домохозяйств. Поэтому индийское правительство делает акцент на плюсе в виде выхода на американский рынок, расширения экспорта текстиля, медикаментов, IT-услуг и на обещании о новых американских инвестициях и импорте технологий. При этом Нью-Дели не оглашает четких целей, связанных с российской нефтью. Эта избирательность не случайна: она призвана сохранить у индийской общественности впечатление, что страна стратегически независима, и в то же время власти хотят сохранить отношения с Москвой.
Вместе с тем среди индийских экономистов и экспертов в области торговли все больше тех, кто понимает, что возможностей для "изобретательной двусмысленности" остается все меньше. США уже несколько раз показывали, что могут быстро менять пошлины и условия, а Конгресс рассматривает законодательные меры, предусматривающие вторичные санкции против крупных покупателей российских энергоносителей. Некоторые специалисты отмечают, что даже полный отказ от российской нефти не обязательно устроит американцев и они могут потребовать больше в других сферах, начиная с "цифровых" налогов и заканчивая выходом на сельскохозяйственный рынок. Это усиливает ощущение, что данный договор не последний и что он только этап в продолжительном соперничестве.
Подводя итоги, можно сказать, что новый американо-индийский пакет снижает пошлины и меняет мотивацию индийских НПЗ, ужесточает меры контроля в Европе, усиливает финансовое давление на российский бюджет, но все же оставляет массу возможностей для серых зон, в которых танкеры меняют флаги, документы и трассы. Наиболее вероятный ход событий в ближайшие месяцы будет таким: доля российской нефти в индийском импорте будет постепенно сокращаться; часть потоков станет менее заметной; российские доходы будут сокращаться с нарастающей скоростью, а Индия попытается параллельно сохранить доступ к дешевым энергоносителям и привилегированному положению на западных рынках. В таких условиях все больше российской нефти будет поступать в Индию "теневым образом" и просто не будет отражаться в статистических документах о танкерных перевозках.
