Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Поляки должны сократить потребление топлива. С таким призывом в эфире Polsat TV обратился к соотечественникам главный экономист объединения "Работодатели Польши" Камиль Соболевский. Высокие цены на бензин и дизель особенно больно ударили по водителям. Но впереди еще больший ценовой шок.
С началом войны в Иране топливные рынки охватил кризис, а потребители в разных странах столкнулись с заметным ростом цен. Как заявил в понедельник в эфире Polsat TV главный экономист объединения "Работодатели Польши" Камиль Соболевский (Kamil Sobolewski), поляки должны сократить потребление топлива.
"Это не какое-то самоотречение, не отказ от чего-либо. Я даже готов отказаться от предложения не летать на выходные самолетами на отдых. Летайте. Вам просто нужно приобрести технику, которая будет потреблять меньше топлива. Здесь у нас имеются невероятные резервы. Потратить миллион злотых ради значительного сокращения потребления — это, на мой взгляд, тот самый инструмент, который поможет справиться с трудностями, не заставляя отказываться от привычного образа жизни. Мы не говорим об отказе от потребления. Мы говорим о рациональном расходовании денег", — продолжил эксперт.
Соболевский отметил, что поскольку мы не можем точно прогнозировать окончание турбулентности на топливном рынке, "нужно подготовиться к худшему, а не надеяться на лучшее". "Исходя из этого, даже если цена удочки равна цене 50 рыб, ее все равно имеет смысл подарить людям, ибо вполне может оказаться, что если мы начнем бесплатно раздавать рыбу по талонам, то этой рыбы нам понадобится 100 штук, и это все равно не решит проблему ее дефицита", — сказал эксперт, призывая государство принять необходимые меры.
Главный экономист работодателей Польши обратился к полякам: "Сократим потребление топлива"
При этом Соболевский напомнил, что с кризисом на топливном рынке ранее сталкивались и другие страны. Он упомянул, в частности, Индонезию, которая "примерно 20 лет назад (...) столкнулась с ситуацией, когда в стране произошел топливный шок, и цены резко выросли". Дополнительным отрицательным фактором оказалось то, что автомобили там были очень неэкономичными. "Они тогда ездили на старых американских автобусах выпуска 70-х годов, которые сжигали, наверное, 200 литров бензина на 100 километров", — отметил эксперт.
"Те, кто в то время следил за ситуацией в Индонезии, ожидали, что индонезийский Центральный банк повысит процентные ставки, чтобы сдержать инфляцию, то есть “придушить экономику”. Мало того, что люди платили больше за топливо, им бы еще пришлось иметь дело с более дорогими кредитами. Это всегда очень сложный выбор", — рассказал Соболевский, подчеркнув, что в конечном итоге в Индонезии было решено заменить "прожорливые" автомобили на более экологичные, благодаря чему каждый пройденный ими километр приносил экономию.
"Если бы мне предложили порекомендовать правительству эффективную политику, я бы посоветовал политику системного снижения потребления топлива в экономике", — продолжил главный экономист Объединения работодателей Польши. Он уверен: "вместо того, чтобы ежемесячно доплачивать несколько сотен злотых в качестве компенсации за подорожавшее топливо", правительство должно начать предлагать гражданам субсидии на приобретение экономичных автомобилей, "которые расходуют четыре литра топлива", "ездят лучше" и "не нуждаются в частом ремонте".
Вырастут ли цены на продукты и услуги? Эксперт дает прогноз
Соболевский признал, что топливный кризис "является реальной проблемой", поскольку потребители действительно столкнулись с заметным ростом цен. Как отметил гость студии, в какой-то момент высокие цены на топливо особенно больно ударили по водителям. "Правительство не может оставаться глухим к проблемам общества", — считает Соболевский, ссылаясь на постановление о снижении акциза на бензин и дизельное топливо. Согласно заявлению министра энергетики Польши Милоша Мотыки (Miłosz Motykа), со вторника, 31 марта бензин 95 будет стоить не более 6,16 злотых (примерно 1,65 доллара США) за литр, бензин 98 — 6,76 злотых, а дизельное топливо — 7,60 злотых. Это часть государственной программы "Опустим цены на топливо".
"В предложенном пакете мер мне лично больше всего нравится сокращение акцизов. Оно не может быть существенным, поскольку есть правила ЕС, которые ограничивают размер этого сокращения, но снижение акциза лучше, чем снижение НДС, поскольку главный риск для нашей экономики — не только временный риск для наших карманов как потребителей, но и для экономики в целом — заключается в том, что этот топливный шок отразится на ценах на товары и услуги в совершенно разных секторах", — считает Камиль Соболевский.
