Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Новые истребители Китая кардинально изменят баланс сил в Индо-Тихоокеанском регионе, пишет National Security Journal. Автор статьи рассказывает о сетецентрической системе воздушного боя, разрабатываемой Пекином специально для подрыва американского превосходства над Тихим океаном.
Китай сейчас создает нечто гораздо более опасное, чем истребитель-невидимка, – полноценную сетецентрическую систему воздушного боя, разработанную для доминирования в районе Первой островной линии и подрыва американского превосходства над Тихим океаном.
Пекин объединяет истребители шестого поколения J-20, J-35, J-50 и J-36 с бортовым боевым модулем KJ-3000, разведывательными беспилотниками WJ-700, системами целеуказания на базе ИИ и ISR в единую распределенную боевую систему.
У Китая большие планы на Первую островную линию
Подъем Китая достиг нового уровня сложности: страна все активнее использует свою мощную промышленную базу и гражданскую экономику для модернизации и расширения вооруженных сил. После десятилетий заимствования и адаптации западных, прежде всего американских, аэрокосмических концепций Пекин теперь разрабатывает собственную модель сетецентрической системы воздушного боя.
Она ориентирована на борьбу за контроль над Первой островной линией –территориями, простирающимися от Камчатки до Японии, Тайваня и Филиппин.
Приближение конца господства США
Большинство западных аналитиков упускают из виду более широкую картину, сосредотачиваясь вместо этого на технических спорах о самолетах пятого и шестого поколений. Главное в том, что Китай объединяет в единую крупную боевую сеть истребители-невидимки, самолеты управления и контроля, беспилотники типа "верный ведомый", датчики дальнего действия, системы наведения на базе ИИ, морские ударные возможности, ISR, а также распределенные цепочки поражения целей.
В этом контексте важнее не сами самолеты, а технологическая экосистема, которую они создают. По отдельности J-20 Mighty Dragon – истребитель пятого поколения, предназначенный для завоевания превосходства в воздухе или KJ-3000 – не играют решающей роли. Но вместе с другими системами они образуют единую смертоносную боевую сеть, которая может обеспечить Китаю преимущество в районе Первой островной линии, даже если Соединенные Штаты будут использовать контрмеры.
Возьмем, к примеру, Shenyang J-35 – китайский ответ американскому многоцелевому истребителю пятого поколения F-35 Lightning II.
Пекин создавал J-35 с расчетом на массовое производство. В отличие от США, где новые системы часто внедряются постепенно, Китай, как ожидается, сможет быстрее наращивать выпуск и развертывание этой модели. При этом в ходе производства будут оперативно вноситься изменения и улучшения. Кроме того, Китай разрабатывает палубные версии J-35 для авианосцев, поэтому этот самолет может стать одним из главных истребителей страны.
Морская версия J-35 отражает более широкую тенденцию и указывает на изменения в военной доктрине Китая. Пекин рассматривает свой растущий авианосный флот как часть системы A2/AD вокруг Первой островной линии, которую он последовательно развивает с 2009 года.
KJ-3000
Еще есть KJ-3000, который, по сути, является бортовым радиолокационным узлом. Он управляет боем, используя датчики дальнего действия для обнаружения целей. KJ-3000 также выполняет роль ретранслятора связи для других платформ и подразделений. Это один из ключевых элементов китайской системы ведения боевых действий в воздухе и на море.
KJ-3000 помогает китайским силам значительно расширить радиолокационное покрытие за пределы прибрежных станций и обеспечивает распределенное целеуказание на больших морских пространствах. Эта система становится крайне важной, поскольку Китаю необходимо одновременно координировать действия истребителей, ракетных войск, морской авиации, надводных кораблей, беспилотников и систем ПВО. Это похоже на то, как Соединенные Штаты используют свои платформы Boeing E-3 Sentry и Northrop Grumman E-2 Hawkeye.
KJ-3000 еще раз показывает, насколько быстро Китай развивается в области современных военных технологий и систем ведения войны.
J-50 Shenyang: китайский истребитель для завоевания превосходства в воздухе
J-50 остается во многом загадкой для внешних наблюдателей. Тем не менее, можно выделить несколько предполагаемых особенностей этого самолета: большой внутренний отсек для оружия, форма, оптимизированная для малозаметности, возможное управление вектором тяги, ориентация на дальние дистанции и потенциальная роль самолета сопровождения или ударной поддержки. J-50 показывает, что Китай ориентируется не только на региональную тактическую авиацию, но и на возможные операции по завоеванию превосходства в воздухе на дальних дистанциях.
Уже сейчас заметно, как Китай расширяет свое присутствие за пределы Первой островной линии и укрепляет свои позиции на Второй островной линии. Это свидетельствует о его долгосрочных планах. Такие системы, как J-50, могут усилить возможности Пекина для выполнения этих задач.
J-36: попытка Китая создать истребитель шестого поколения
Самым интересным самолетом в китайской линейке, безусловно, считается истребитель шестого поколения J-36. Он заметно отличается от традиционных представлений об истребителях. J-36 оснащен тремя двигателями, а также двухместной кабиной с расположением пилотов бок о бок, что позволяет ему вести боевые действия на дальних дистанциях.
Это выглядит как ответ американскому истребителю шестого поколения F-47. Но такая кабина предполагает высокую нагрузку на пилотов: им придется одновременно управлять беспилотниками, анализировать данные датчиков, использовать системы РЭБ и координировать удары на дальних дистанциях. Опять же, F-47, как и другие упомянутые китайские истребители, является лишь еще одним элементом более широкой общей сети.
WJ-700: постоянный контроль над полем боя
Можно представить этот беспилотник как аналог американских MQ-9 Reaper или MQ-1 Predator, но WJ-700 в первую очередь предназначен для разведки и целеуказания на морских направлениях в Индо-Тихоокеанском регионе. W-700 обеспечивает постоянный контроль и ситуационную осведомленность китайских сил в ключевых стратегических районах, включая Тайваньский пролив, Южно-Китайское и Филиппинское моря, а также во время столкновений с ВМС США.
Эта способность к ISR является ключевым элементом китайской стратегии A2/AD на Первой островной линии.
Что будет дальше?
Траектория развития Китая как военно-воздушной державы становится все более очевидной. Военно-воздушные и военно-морские силы страны становятся все более скрытными, более взаимосвязанными, обладают большей дальностью действия, активно используют беспилотные летательные аппараты и наращивают производственные мощности. И именно масштаб производства играет здесь ключевую роль. Америка, вероятно, по-прежнему сохраняет качественные преимущества над Пекином – в боевом опыте, технологиях двигателей, подготовке пилотов, интеграции датчиков, глобальной логистике и оперативной доктрине. Но Китай пытается компенсировать это за счет огромных промышленных мощностей и массового выпуска техники.
Если Пекин действительно создаст более тысячи истребителей пятого поколения к 2030-м годам, баланс сил в Индо-Тихоокеанском регионе может заметно сместиться в его пользу. После завершения холодной войны военная мощь Соединенных Штатовво многом основывалась на неоспоримом превосходстве в воздухе. Китай же создает силы, которые прямо нацелены на то, чтобы это преимущество оспорить.
Когда Пекин объединит все эти элементы в единую систему, его воздушная мощь может значительно усилиться, а США будет сложнее действовать в регионе так, как раньше. В таком случае может сформироваться совершенно новая стратегическая ситуация в Индо-Тихоокеанском регионе, более благоприятная для Китая.
