Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
В России начались рулежные испытания двухместной версии Су-57 с новой кабиной, пишет Defence24. Предполагается, что основное назначение новой версии Су-57 — подготовка пилотов, что повысит экспортную привлекательность самолета. Заинтересованных в учебно-боевой модификации истребителя много.
Мачей Шопа (Maciej Szopa)
Российские Telegram-каналы опубликовали фотографию двухместной версии боевого самолета 5-го поколения Су-57.
Согласно имеющейся информации, самолет был сфотографирован во время только что проведенных наземных испытаний. Предположительно, они состоялись 16 мая этого года. Это означает, что машина будет готова не раньше, чем через несколько месяцев, после прохождения цикла летных испытаний. Российские СМИ сообщили, что это второй двухместный самолет 5-го поколения в истории. Первым был китайский J-20b Mighty Dragon.
Стоит заметить, что новый корейский самолет KF-21 Boramae, который формально не является машиной 5-го поколения, также имеет двухместную версию (в самолете отсутствует внутренний отсек для средств поражения и, следовательно, отсутствуют стелс-функции, однако, это вопрос времени — эти функции будут у машины в версии Block 3). Однако, в отличие от китайской и корейской конструкции, российские конструкторы в своем новом детище никаких стелс-технологий не предусмотрели. Его тандемная кабина напоминает кабину Як-130. Второй пилот располагается очень высоко. Дополнительная обширная, обтекаемая плоскость над ним представляется очень большим компромиссом.
Стоит добавить, что в США ни один из двух существующих самолетов 5-го поколения двухместную версию не получил. F-22 из-за того, что не имеет экспортной версии и полностью адаптирован для "американской учебной экосистемы", а F-35 уже имеет настолько продвинутые системы помощи пилоту и учебные симуляторы, что двухместная версия не нужна даже зарубежным клиентам.
Российские комментаторы утверждают, что новый самолет, прежде всего, предназначен для продажи на внешних рынках. Предложение адресовано клиентам, не имеющим доступа к передовой российской учебной инфраструктуре, в том числе к авиасимулятору. В этой ситуации двухместный самолет позволит организовать недорогое обучение на месте.
Однако у такого тандемного решения могут быть и другие причины. Самолет может приобрести Индия, где охотно используются двухместные конструкции. Самолет-тандем — это возможность иметь на борту оператора систем вооружения (например, ракет семейства BrahMos), а в будущем и оператора роя дронов. Так что такая версия действительно может оказаться востребованной. Кроме того, двухместный Су-57 может очень пригодиться и российским ВВС — по тем же причинам.
Информация о создании двухместной версии самолета впервые прозвучала в публичном пространстве в апреле, тогда же появились сообщения о появлении зарубежных заказчиков этих машин. О какие странах идет речь, пока не ясно. Первый заказчиком Су-57 стал Алжир. Алжирские летчики уже эксплуатируют российские боевые машины. Вероятно, сейчас там идет переобучение пилотов на новый тип истребителя. Двухместная машина могла бы заметно ускорить этот процесс. Алжирские Су-57E имеют цвета, схожие с маркировкой российских самолетов, поэтому их иногда путают. Двухместный прототип теоретически может создаваться именно для этого клиента.
