Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Решение России ввести временный запрет на экспорт авиационного керосина нанес нанесло серьезный удар по Европе, пишет автор блога на портале NetEase. Брюссель оказался на пороге транспортного коллапса: запасов топлива в ЕС осталось очень мало.
"Монолог Цзин Пу" (井普独白)
1 июня Россия ввела временный запрет на экспорт авиационного керосина до 30 ноября. Он касается топлива для реактивных двигателей, в том числе приобретенного на биржевых торгах. Эта новость немедленно вызвала переполох на мировом энергетическом рынке, а цены на нефть Brent в понедельник подскочили на 4%.
После введения запрета многие зарубежные СМИ начали спекулировать на тему того, что решение Путина стало ударом по Китаю. Однако эти "теории заговора" не соответствуют действительности, поскольку КНР также закупает керосин из стран Ближнего Востока, Сингапура, Малайзии и Южной Кореи.
Евросоюз же был застигнут врасплох, так как его запасы авиатоплива стремительно истощаются. Брюссель в панике ищет способы преодоления кризиса, включая экстренное высвобождение государственных резервов и поиск новых маршрутов импорта. Авиакомпании выразили глубокую обеспокоенность по поводу сложившейся ситуации. Текущих запасов авиационного топлива в Европе хватит примерно на шесть недель. Если ситуация на Ближнем Востоке не наладится, дефицит еще больше усугубится.
ЕС в срочном порядке изучает возможность послабления энергетических санкций против России, в частности, временной отмены ограничений на цены на российскую нефть. Текущий ценовой порог составляет 44,10 доллара за баррель. Споры внутри ЕС по этому вопросу накаляются. Введенные ограничения в отношении России вылились в три проблемы для Евросоюза: невозможность закупать топливо, сокращение собственных запасов и неэффективность антироссийских санкций. В отличие от ЕС, который сам нажил себе проблем, Китай сохраняет спокойствие, так как не испытывает дефицита нефти и авиакеросина.
Приостановка Россией экспорта авиационного топлива — это не целенаправленная атака на Европу, а вынужденная мера в ответ на давление со стороны Запада. На фоне зашедших в тупик переговоров между США и Ираном и блокады Ормузского пролива, маневр Москвы по прекращению экспорта авиатоплива — это классический пример стратегии "осадить Вэй, чтобы спасти Чжао", когда вместо лобовой атаки наносится удар по уязвимому месту врага, вынуждая его отступить. Запрет Москвы позволит стабилизировать ситуацию на внутреннем топливном рынке и одновременно оказать давление на Европу, чтобы вынудить ее отказаться от поддержки Украины.
Российская авиационное топливо стало ее геополитическим козырем, а главным проигравшим в этой энергетической войне оказалась Европа.
