Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Истребители Су-34 прошли модернизацию, пишет MVM. Издание отмечает, что данный самолет хорошо себя зарекомендовал в ходе специальной военной операции и получил признание от личного состава ВСУ, понесшего большие потери.
Новая партия ударных истребителей Су-34М, поставленных ВКС России, как подтверждается, подверглась модернизации. Новый обтекатель надфюзеляжной антенны, по-видимому, призван обеспечить улучшение связи, гибкость выполнения задач и оперативность реагирования, что имеет решающее значение для нанесения точных ударов. Предполагается, что антенна объединяет в себе системы спутниковой связи, современные каналы передачи данных или электронные системы выполнения задач, причем ее расположение на самолете указывает на то, что речь, скорее всего, идет о системах связи и позиционирования. Введенный в строй в 2014 году с целью быстрой замены советского парка Су-24, Су-34 прошел ряд этапов модернизации, важнейшим из которых стал переход в 2021 году с производства базовой версии на производство обновленного Су-34М со значительно более совершенной авионикой.
Су-34 на сегодняшний день остается истребителем с самой большой дальностью полета в мире и обладает исключительно высокой боевой нагрузкой, при этом его закупка обходится значительно дешевле, чем более сложных истребителей Су-35 и Су-57. Помимо выполнения функций ударного истребителя и прямой замены Су-24М, Су-34 также предназначался для замены основного российского самолета непосредственной авиационной поддержки Су-25, аналога американского А-10. Самолет также потенциально мог заменить гораздо более крупный бомбардировщик Ту-22М3, который находился на вооружении. Разработанные на базе истребителя Су-27, предназначенного для обеспечения превосходства в воздухе, эти истребители, несмотря на то, что их масса примерно на 50% больше, сохраняют внушительные вторичные боевые возможности в воздушном бою. Это позволяет им действовать без сопровождения и порой применяться исключительно для ведения воздушного боя. В середине июня эти самолеты приняли участие в инциденте со шведскими истребителями Gripen над Балтийским морем.
Подразделения истребителей Су-34 сыграли особенно важную роль в российской военной операции, при этом показатели потерь остаются низкими при такой высокой интенсивности полетов вблизи линии фронта. С начала 2023 года Воздушно-космические силы России стали все чаще прибегать к использованию планирующих бомб для нанесения ударов с более безопасных расстояний: первые унифицированные модули планирования и корректировки позволяли бомбам пролетать 40–50 километров при сбросе с высоты 10–12 тысяч метров, а впоследствии дальность выросла до 80 километров. В октябре 2025 года заместитель начальника Главного управления разведки Украины Вадим Скибицкий заявил, что новый тип планирующей бомбы показал дальность в 193 километра. Усовершенствования в технологиях планирующих бомб стали основным фактором, который повысил боевой потенциал подразделений Су-34.
Украинские военнослужащие на передовой в разговорах с различными западными СМИ неоднократно отмечали последствия ударов планирующими бомбами. Они подчеркивали, что подобные удары полностью уничтожают подземные бункеры. Один солдат сравнил их воздействие с "вратами ада", отметив, что Воздушно-космические силы России "сбрасывают по две бомбы за раз, и так по восемь за час... Это как будто на тебя несется реактивный самолет". Именно эти удары стали основной причиной чрезвычайно высоких потерь, которые понесли передовые подразделения украинской армии и которые в ряде случаев достигали 80–90%. Ожидается, что Россия продолжит закупки Су-34 в гораздо больших масштабах, чем других типов истребителей четвертого поколения. При этом производство истребителей пятого поколения Су-57, как ожидается, достигнет аналогичного уровня.
