Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Истребители Су-57 и Dassault Rafale не создавались для прямого противостояния, пишет TNI. Однако при сравнении технических характеристик двух боевых самолетов обнаруживаются интересные конструктивные расхождения.
Гаррисон Касс (Harrison Kass)
Истребители Су-57 и Dassault Rafale не создавались для прямого противостояния, и при непосредственном сравнении между ними обнаруживаются любопытные конструктивные расхождения.
На первый взгляд, российский Су-57 (по классификации НАТО: Felon или "Уголовник") и французский Dassault Rafale занимают в современной боевой авиации одно и то же место. Эти два самолета находятся на вершине европейской истребительной иерархии, наряду с Eurofighter Typhoon. За вычетом разве что американского F-35 Lightning II ("Молния") — это лучшие самолеты в любом европейском арсенале.
Однако несмотря на передовой статус, они воплощают два принципиально разных конструктивных подхода. Россия разрабатывала малозаметный истребитель пятого поколения Су-57 для завоевания превосходства в воздухе и боя на дальних дистанциях, Франция вместо этого последовательно оттачивала свой Rafale, превратив его в один из лучших в мире многоцелевых истребителей поколения "4,5". Поэтому прямое сравнение двух самолетов — анализ не столько характеристик, сколько принципиально разных подходов к понятию "воздушной мощи".
Сравнение характеристик Су-57 и Dassault Rafale
Показатель | Су-57 (Россия) | Dassault Rafale (Франция) |
Год выпуска: | 2020 | 2001 |
Всего построено: | около 40 (включая прототипы) | более 300 (все страны-операторы) |
Длина: | 20,1 м | 15,3 м |
Размах крыла: | 14,1 м | 10,9 м |
Масса (максимальный взлетный вес) | 35 000 кг | 24 500 кг |
Двигатели: | Два турбовентиляторных “Сатурн” АЛ-41Ф1; в будущем планируется модернизация до “Изделия 30” | Два турбовентиляторных Safran M88-2 |
Максимальная скорость: | 2,135 км/ч / 2,0 Маха | 1,912 км/ч / 1,8 Маха |
Боевой радиус: | 3 500 км | 1 850 км |
Рабочий потолок: | 20 000 м | 15 240 м |
Боекомплект: | 30-мм пушка ГШ-30-1; ракеты Р-74М2, Р-77М, Х-59МК2, Х-69, Х-38, управляемых бомб и другого высокоточного оружия (внутреннее размещение/внешняя подвеска) | 30-мм пушка GIAT 30; Meteor, MICA, SCALP-EG, Exocet, AASM, AM39, ядерная ракета ASMP, бомбы с лазерным наведением и другие высокоточные боеприпасы |
Летный состав: | 1 | 1-2, в зависимости от варианта |
Русские и французы по-разному подошли к конструкции
Су-57 — первый российский истребитель пятого поколения. Его приоритеты: уменьшенное радиолокационное сечение, сверхвысокая скорость, исключительная маневренность и запуск ракет большой дальности. При этом внутренние отсеки для вооружения обеспечивают скрытность, а крупный корпус оптимален с точки зрения дальности полета и полезной нагрузки. Rafale же представляет собой двухмоторный многоцелевой истребитель и предназначен для достижения превосходства в воздухе, нанесения ударов, разведки, ядерного сдерживания и проведения палубных операций (модификация М). Rafale к "невидимкам" не относится, но также отличается сниженной радиолокационной заметностью.
Для ударных операций Су-57 оснащен высокоточным вооружением, обеспечивающим скрытность. Самолет также оптимизирован для преодоления современных эшелонированных систем ПВО, отличается высокой грузоподъемностью и большим радиусом действия. Он способен преодолевать большие расстояния и доставлять крупногабаритное оружие к хорошо защищенным целям. Rafale доказал свою ударную мощь в Афганистане, Ливии, Ираке, Сирии, Мали, а также в операциях против ИГИЛ*. Оснащенный разнообразным вооружением от крылатых ракет SCALP до высокоточных бомб AASM, Rafale обладает обширным опытом боевых вылетов в реальных условиях.
Так чем же закончится встреча этих двух истребителей?
В бою вне прямой видимости Су-57 имеет ряд преимуществ перед Rafale. Во-первых, он, в отличие от "француза" — "невидимка". Это означает, что он наверняка "увидит" Rafale раньше, а это бесценное преимущество в современном воздушном бою. Среди других преимуществ — РЛС бокового обзора, которые обеспечивают более широкую осведомленность о ситуации, а также возможность нести ракеты класса "воздух—воздух" большой дальности Р-77М (а в будущем и Р-37М).
Но и у Rafale есть свои сильные стороны. Его электронный комплекс и ракетное оснащение несколько лучше, включая радар с АФАР RBE2-AA, комплекс РЭБ Spectra (который считается лучшим в мире), ракету MBDA Meteor, а также проверенные в бою средства сбора и синтеза информации датчиков. Из двух противников Су-57 обладает преимуществом в малозаметности, но Rafale может выставить более совершенные средства загоризонтного поражения — ракеты Meteor. Таким образом, исход боя вне прямой видимости будет в значительной степени зависеть от средств обнаружения, радиоэлектронной борьбы и уровня подготовки пилотов.
В прямом же воздушном бою, то есть в пределах видимости, Су-57 будет иметь явное превосходство. Преимущества "Уголовника" заключаются в трехмерном управлении вектором тяги, исключительной маневренности с большим углом атаки, большой грузоподъемности и внутреннем запасе топлива, а также возможности выполнять маневры после сваливания. Таким образом, с точки зрения маневренности Су-57 получит явное превосходство. Но и Rafale исключительно смертоносен. Его схема "утка" с треугольным крылом обеспечивает отличную маневренность, прекрасную устойчивость на виражах, меньший вес (что способствует сохранению энергии) и высокую чувствительность электродистанционном управлении полетом. Поэтому, как и в загоризонтном бою, исход будет зависеть от подготовки пилота и понимания ситуации.
На бумаге у Су-57 больше наворотов. Этот истребитель пятого поколения отличается от Rafaleмалозаметностью и повышенной маневренностью. Но Rafale столь же совершенен в других аспектах, включая радиоэлектронную борьбу. Кроме того, у Rafale есть еще одно немаловажное преимущество: он прошел боевые испытания — в отличие от Су-57, учитывая стремление России сохранить свой небольшой флот "Уголовников" в целости и сохранности для дальнейших операций. Эти два самолета не предназначались для прямого противостояния, однако их сравнение дает полезный анализ разнонаправленных представлений о будущем европейской авиации.
Гаррисон Касс — писатель и юрист, специалист по вопросам национальной безопасности, технологий и политической культуры. Публиковался в журналах Tablet, The City Journal, The Hill, The Spectator и The Cipher Brief. Доктор философии Университета штата Орегон и магистр глобальных и совместных программ Нью-Йоркского университета.
*организация признана в России террористической
