Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Камуфляж истребителя Су-57 показывает, насколько Россия усовершенствовала технологии невидимости, пишет Traffic News. Его пиксельная цифровая окраска идеальна для введения противника в заблуждения в близком бою. Кроме того, она обманывает не только человеческий глаз, но и системы машинного зрения.
Окраска боевых самолетов изначально использовалась для обеспечения скрытности. Современные истребители-невидимки в Соединенных Штатах окрашены в однотонный серый цвет. Российские крылатые машины носят камуфляж. Откуда взялось это различие?
"Противорадарная" окраска машин пятого поколения
Военные самолеты, особенно истребители и штурмовики, издавна окрашивались по различным камуфляжным схемам. На протяжении всей истории это позволяло снизить визуальную заметность и затруднить обнаружение противником. Создавались различные варианты окраски, призванные затруднить обнаруживаемость и опознавание. Сегодня, когда средства ПВО достигли высокого совершенства, внедряются технологии окраски, которые способны ввести радары в заблуждение и помешать им выявить цель.
Самолеты пятого поколения – речь сейчас о моделях F-22A Raptor и F-35 Lightning II – называют также "стелс-истребителями". Их конструкция с самого начала проектировалась так, чтобы предельно снизить радиолокационное отражение. Чтобы максимально усилить эту малоотражающую способность, применялись различные виды обработки поверхности, включая окраску.
В состав самолетной краски входят различные вещества, в том числе порошок карбонильного железа, который поглощает энергию радиоволн и преобразует ее в тепло. Однако если просто превращать радиоволны в тепло, самолет будет обнаружен инфракрасными датчиками. Поэтому тепло поглощается нижними слоями покрытия, после чего медленно и равномерно рассеивается внутри машины. Под простой на вид окраской самолетов-невидимок скрыты инженерные решения, изобретательные даже на молекулярном уровне, и нацеленные именно на то, чтобы обмануть "глаза" радаров.
Россия продолжает совершенствовать технологии невидимости– но идет в противоположном от Америки направлении
Для стелс-истребителя главный приоритет – не быть обнаруженным радаром. Однако кроме этого по-прежнему важны снижение видимости в пределах дальности визуального наблюдения и на больших высотах. Большинство самолетов-невидимок окрашено в серый цвет – это объясняется тем, что сам материал, поглощающий СВЧ-излучение, имеет серый оттенок, и его цветовая гамма дополнительно снижает визуальную заметность. Серый цвет во многих условиях легко сливается с фоном, маскируясь в перепадах освещения.
Однако на видеозаписях российского истребителя пятого поколения Су-57 (по кодификации НАТО: "Felon") явно заметны его пиксельный цифровой камуфляж и геометрическая маскировка с ломаными контурами. Такая окраска, казалось бы, не очень вяжется с характеристиками стелс-машины, но у этой идеи есть рациональное обоснование с точки зрения Воздушно-космических сил России.
Конструкторы ВКС исходят из того, что даже воздушное столкновение между машинами пятого поколения может в конечном счете перейти в ближний маневренный бой с опорой на визуальный контакт. Более того, конструкторское бюро Сухого, разработавшее истребитель Су-57, однозначно подтверждает, что его камуфляжная схема призвана искажать восприятие контуров самолета в ближнем бою и вводить противника в заблуждение.
Кроме того, современные разведывательные спутники, подвесные универсальные контейнеры разведки и беспилотные летательные аппараты оснащены системами, которые с помощью ИИ анализируют изображения в видимом и инфракрасном диапазонах, что позволяет им автоматически обнаруживать и идентифицировать самолеты, стоящие на земле. Поэтому технологии камуфляжа и маскировки продолжают изучаться и сегодня – не только как средство, позволяющее обмануть человеческий глаз, но и как способ вводить в заблуждение системы машинного зрения.
Серый камуфляж, сочетающий в себе стелс-возможности и низкую заметность
Разумеется, американские военные также проводят тренировки ближнего воздушного боя на F-22 и F-35 и признают возможность ближнего маневренного столкновения и для машин пятого поколения. Однако это рассматривается как нежелательная форма боевой активности, возникающая лишь тогда, когда не удалось решить исход сражения за пределами прямой визуальной видимости противника. Поэтому на американских стелс-истребителях не применяются камуфляжные схемы окраски вроде российской.
Сам радиопоглощающий грунтовочный слой (boot layer) и финишное покрытие (top coat) с содержанием углеродных компонентов, поглощающих СВЧ-излучение, имеют серый оттенок. Он сам по себе обеспечивает низкую визуальную заметность.
Стоит отметить, что Военно-воздушные силы Китая – еще одной страны, разрабатывающей истребители пятого поколения, – в изданном в 2020 году положении "О нормах окраски и нанесения опознавательных знаков на самолеты ВВС" строго предписали обязательно применять малозаметную окраску на вновь производимых истребителях. Действительно, самолеты, участвующие в демонстрационных полетах на авиасалонах, зачастую имеют камуфляжные узоры различных оттенков с контрастными тонами, которые разграничивают их контуры.
Китай не раскрывает свои цели так явно, как Россия с ее истребителем-невидимкой Су-57, но можно предположить, что их самолеты станут чем-то средним между американским практически однородным серым цветом и российским ярко выраженным деформирующим камуфляжем. Однако, учитывая нынешний курс Китая, который открыто противостоит Соединенным Штатам во всех сферах, нельзя исключать, что и в области окраски истребителей пятого поколения он преподнесет неожиданные решения.
Тадаси Миянага (исследователь военной истории, автор видеороликов на военную тематику) — родился в 1973 году, окончил литературный факультет Университета София по специальности "история", затем покинул магистратуру аспирантуры Токийского столичного университета по направлению гуманитарных наук. Работал редактором журнала и в компании Wargaming Japan. Занимается написанием и переводом материалов по истории и военному делу для различных СМИ, а также планированием и сценариями военно-исторического контента. Ведет открытый YouTube-канал "Военные размышления Тадаси Миянаги".
