Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Поставляемые странами НАТО истребители стали проблемой для Украины, пишет Mashregh. Выясняется, что все эти самолеты не являются вундервафлями, а главное, что российская военно-техническая мысль не стоит на месте, усложняя существование для ВСУ.
В последние недели и месяцы публиковались различные сообщения о нехватке боеприпасов на Украине, и ситуация на местах подтверждает достоверность этих сообщений. Сначала появились сообщения о критической нехватке ракет-перехватчиков для системы ПВО Patriot, что быстро подтвердилось серией попаданий российских баллистических снарядов в различных регионах Украины, включая Киев. Проблема была настолько очевидной, что телеканал CNN в своем репортаже с одной из батарей Patriot на Украине показал пустую пусковую установку этой системы.
Однако теперь появилось новое свидетельство, на этот раз из уст персонала Воздушных сил Украины в интервью американским СМИ, о критической нехватке и нормировании ракет класса "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder и AIM-120 AMRAAM для парка истребителей F-16 украинской армии.
От затянувшихся поставок до проблем с ракетами
В принципе, вопрос поставок истребителей F-16 на Украину относится к числу сложных и дискуссионных тем этого конфликта и имеет множество сопутствующих аспектов и споров. Практически с самых первых дней российско-украинского конфликта украинцы заявляли о потребности в новых истребителях. Сначала обсуждался вопрос поставок истребителей МиГ-29 из стран Восточной Европы, таких как Польша, и часть этих истребителей была предоставлена Украине, однако ввиду их устаревания и отсутствия модернизации после распада Советского Союза украинцы нуждались в более совершенном оружии в воздухе.
Все украинские F-16 поставлялись и поставляются из бывших активов европейских стран, и практически все они соответствуют стандартам серии AM и BM. Эта модернизация была проведена на F-16 первоначальных поколений, поставленных в 1980-х годах, в 1990-х годах и включала такие усовершенствования, как способность нести и запускать ракеты с радиолокационным наведением AMRAAM, модернизацию системы радиоэлектронной борьбы, добавление возможности связи типа Link 16 и модернизацию кабины пилота.
На данный момент Украине передано от 40 до 50 истребителей F-16, преимущественно из Нидерландов, Дании и Норвегии, причем Бельгия также обещала в период с текущего года по 2029 год передать Украине 59 истребителей F-16. Украинские истребители F-16 начали свою боевую работу с августа 2024 года, и на сегодняшний день официально подтверждено как минимум 5 случаев их падения или сбития.
В плане миссий "воздух-воздух" украинские F-16, очевидно, вооружаются комбинацией ракет с тепловым наведением малой дальности AIM-9 и ракет с активным радиолокационным наведением AIM-120 AMRAAM, а также 20-мм шестиствольной пушкой Vulcan, размещенной внутри корпуса истребителя. Миссии "воздух-воздух" украинских F-16 в основном заключаются в выполнении боевых воздушных патрулей в различных регионах страны и противодействии российским дронам-камикадзе и крылатым ракетам.
В вопросе количества ракет класса "воздух-воздух", поставленных для парка украинских F-16, также назывались разные цифры, однако можно сказать, что ракет с инфракрасным наведением серии AIM-9 в моделях L и M было поставлено этой стране порядка 500 единиц или немного больше, причем это не самая совершенная модель этой ракеты, то есть не серия X. В вопросе ракет класса "воздух-воздух" с радиолокационным наведением средней дальности серии AMRAAM поставленное Украине количество оценивается примерно в 800 единиц. Однако, во-первых, следует учитывать, что эти цифры являются лишь оценками на основе открытых данных и могут отличаться, а во-вторых, что в случае ракет серии AMRAAM не все они принадлежат истребителям F-16, и часть из них используется для наземной системы ПВО NASAMS.
Обострение проблем с ростом скорости российских дронов
Основные проблемы украинских истребителей начались с появления российских дронов-камикадзе серии "Герань" моделей 4 и 5, оснащенных турбореактивным двигателем и развивающих скорость около 600 км/ч. К тому же в последнее время примерно три тысячи таких дронов производится в месяц. Из-за высокой скорости украинские наземные средства перехвата испытывают трудности с их поражением, и именно поэтому часть нагрузки по перехвату ложится на такие истребители, как F-16.
В то же время, ввиду повышения устойчивости российских дронов-камикадзе к средствам радиоэлектронной борьбы и одновременного использования оптических систем наведения на конечном этапе, их точность также значительно возросла, и даже проникновение одного из них в намеченный район может нанести серьезный ущерб инфраструктуре, военным объектам или городам Украины.
Теперь, ввиду высокого расхода этих ракет в операциях перехвата с одной стороны и одновременного интенсивного использования различных ракет класса "воздух-воздух" для противодействия дронам и крылатым ракетам на Ближнем Востоке в последние годы и давления на производственные линии в США, украинцы столкнулись с критической нехваткой в этой сфере. В последнее время по этой причине возросло использование украинскими F-16 20-мм пушек Vulcan для поражения российских дронов, что, однако, из-за малой дистанции между самолетом и целью может привести к попаданию остатков цели или их обломков во входное отверстие двигателя истребителя и даже к его падению.
Французский Mirage 2000; от нехватки пилотов до нехватки боеприпасов
Недавно французское издание Figaro опубликовало интервью с украинским пилотом, летающим на французских истребителях Mirage 2000 Воздушных сил Украины. В этом интервью есть немало любопытного. Пилот, представленный под псевдонимом "T-Rex", заявил, что Mirage 2000 — подходящая машина, особенно для борьбы с российскими дронами и крылатыми ракетами, и что ему самому, например, в одном вылете удалось сбить пять российских дронов-камикадзе.
Однако в интервью прозвучали и проблемные моменты. Во-первых, Франция на данный момент передала Украине всего пять или шесть истребителей, один из которых в прошлом году разбился. Вторая проблема — нехватка обученных пилотов для Mirage 2000. По словам украинского пилота, на сегодняшний день полетам на Mirage 2000 обучены лишь десять украинских летчиков, и поэтому они вынуждены быть готовыми к вылетам круглосуточно и подряд выполнять боевые задания для борьбы с дронами и крылатыми ракетами.
По словам T-Rex, украинские истребители Mirage 2000 сталкиваются с критической нехваткой как ракет класса "воздух-воздух", так и боеприпасов для 30-мм пушки этого истребителя. Он заявил, что в прошлом месяце из Франции на Украину был отправлен пакет военной помощи, включающий боеприпасы для 30-мм пушки и ракеты класса "воздух-воздух" нового поколения MICA, и украинцы израсходовали доставленный груз всего за 2 недели.
Однако нехватка ракет класса "воздух-воздух" — проблема не только F-16 или Mirage 2000. Недавние кадры успешного перехвата российской крылатой ракеты украинским МиГ-29 говорят о том, что применялась ракета класса "воздух-воздух" с инфракрасным наведением Р-60 советского производства 1970-х годов. Украинские истребители восточного парка, МиГ-29 и Су-27, в воздушных боях и патрульных полетах обычно несли комбинацию ракет Р-73 и Р-27, и теперь появление Р-60 на украинском МиГ-29 показывает, что и с запасом ракет малой дальности Р-73 в Воздушных силах Украины дела обстоят не лучшим образом.
И вот теперь, на пороге зимы в Украине и на фоне усиливающихся российских ракетных и дроновых атак, остается только гадать, как украинцы собираются защищаться от россиян без ракет для Patriot и при острой нехватке ракет класса "воздух-воздух".
