Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Огромный грузовой терминал в финском городе Коувола лишился клиентов, сообщает Yle. Изначально его планировали использовать при перевозке грузов между Европой и Китаем через Россию, но в итоге ничего не вышло. И это лишь часть более масштабной картины.
Первый сухой порт Финляндии лишился клиентов. Для разгрузки или погрузки к сухому порту в финской Коуволе могут подъехать товарные составы длиной до километра.
Гигантский грузовой терминал начал работать в мае 2023 года. Однако за эти месяцы им успели воспользоваться лишь две фирмы.
Одной из них был лесопромышленный холдинг UPM. Оператор терминала Railgate Finland oy не раскрывает название второй компании. Новых контрактов в начавшемся 2024 году компании не заключали.
Компания UPM использовала терминал для хранения необработанной древесины. Сейчас древесину уже отправили на заводы по переработке.
Менеджер по логистике UPM Эса Корхонен (EsaKorhonen) говорит, что количество хранимой древесины может меняться. В настоящее время компания не использует территорию возле железнодорожной станции Коувола.
"Конкретных планов нет. Решения о хранении принимаются в соответствии с реальной потребностью. На данный момент необходимости в использовании хранилища нет", — признается Корхонен.
Генеральный директор Railgate Finland oy Йонна Паасонен (Jonna Pasonen) тоже не может дать конкретные комментарии о будущем.
"Все это выглядит не очень хорошо".
Она подчеркивает, что, несмотря на ситуацию, гигантский грузовой терминал не закрылся для использования в Финляндии.
"Терминал полностью готов к использованию, и товары для хранения можно ввезти в любой момент".
Есть место для поезда протяженностью в километр
Логистический терминал ранее прославился своей длинной погрузочной платформой, на которую можно завезти грузовой поезд длиной более километра. В городе Коувола первоначально надеялись, что терминал будет обслуживать растущий грузопоток на восточном направлении.
Планировалось, что терминал, объединяющий железнодорожные и автомобильные перевозки, станет логистическим хабом для грузовых перевозок между Европой и Китаем, проходящих через Россию и Казахстан.
RRT уже много лет является одним из важнейших объектов застройки города Коувола. Строительство терминала стоимостью около 40 миллионов евро было профинансировано городом Коувола, Транспортным агентством Финляндии и ЕС.
Однако конфликт на Украине все изменил. Например, грузовое сообщение между Финляндией и Россией прекратилось еще до того, как терминал города Коувола смог начать работу.
По словам бывшего генерального директора Railgate Finland Киммо Ниеми (Kimmo Niemi), весной 2023 года, во время ввода терминала в эксплуатацию, его главной целью ставилось развитие внутренних железнодорожных грузовых перевозок.
В настоящее время Railgate Finland oy пересматривает операционные цели Kouvola RRT. Компания объявит о них в начале года.
В сфере грузового сообщения теперь тихо
Снижение активности на терминале Коуволы является частью более масштабной картины.
По данным Fintraffic, государственной финской компании по организации транспортного движения, плачевная экономическая ситуация, особенно в промышленности, привела к сокращению железнодорожных и автомобильных грузовых перевозок в конце 2023 года в сравнении с 2022 годом.
Автор: Веса Грекула (Vesa Grekula)
192
Рад за фиников. Мои искренние поздравления.
184
И это только начало, финская промышленность не может конкурировать без дешевого российского сырья...вляпались чухонцы.
Обсуждение
Правила
Комментариев:
22
Эта статья опубликована более, чем 24 часа назад, а значит, она недоступна для комментирования. Новые материалы вы можете найти на главной странице.
Malex
25 января 2024, 13:13
34
Свиньям захотелось бронированных свиней ? ну-ну
Malex
25 января 2024, 13:14
89
Поделом. Толи еще будет
Недождётесь
25 января 2024, 13:14
190
Рад за фиников. Мои искренние поздравления.
Вячеслав
25 января 2024, 13:15
183
И это только начало, финская промышленность не может конкурировать без дешевого российского сырья...вляпались чухонцы.
Ататай
25 января 2024, 13:47
95
Вячеслав, 1. Нет сырья из РФ. 2. Нет туристов из РФ. 3. Нет сбыта товаров и услуг в РФ. 4. Цена на энергоресурсы в стратосфере. следовательно стоимость произведённых товаров неконкурентноспособна. 5. Ну и простой мощностей, который тоже денег стоит. Верной дорогой..
Suxar
25 января 2024, 13:20
95
плачевная экономическая ситуация, особенно в промышленности, привела к сокращению железнодорожных и автомобильных грузовых перевозок /// Учитывая что половина логистики в Финляндии был транзит, ситуация в промышленности на это не сильно влияет. А вот закрытие границы очень сильно. Но в принципе финики сами этого хотели.
1 1
25 января 2024, 13:25
112
Верно было подмечено одним из комментаторов: Русофобия это дорого)
SSZ вв
25 января 2024, 13:25
50
Оленьи нарты в помощь! И всё будет ОК.
sergueyk
25 января 2024, 13:37
154
Вы, мерзкие финские нацисты, кандидаты в президенты которых покупают снаряды для ВСУ, пишут на них пожелания смерти нам и нашим солдатам, и радуются, что эти снаряды выстрелили - радуйтесь теперь, глядя на пустые приграничные терминалы, склады, сухие и мокрые порты. А мы запомним, сколько вас проголосует за мерзавца Халла-ахо, чтобы знать, сколь вас готовы умереть от ядерного оружия, за размещение которого этот "истинный финн" так ратует.
rsufiya
25 января 2024, 13:52
18
А терминал может для НАТОвских грузов строился?
ЛеонID
25 января 2024, 13:54
92
Вперед чухонцы в темное прошлое когда в 18 веке вы были колонией Швеции и захолустьем на окраине Европы) Хозяин только новый у вас в США.
Evgeniy71
25 января 2024, 14:04
41
Начнется спад, еще больше вырастут цены, финики-рабочие пойдут бастовать и тут все поймут, что ничего они изменить не могут: хозяин за океаном находится, а им просто позволяют жить в финляндии.
мимо проходил
25 января 2024, 14:09
46
И что вы себе ещё отстрелите из-за своей хронической русофобии и страстным желанием выслужится перед своим заокеанским хозяином?
Panda-G 1224
25 января 2024, 14:16
7
Финны хитрые. Будут теперь строить свои знаменитые деревянные дома из бетона. Вот так джагернаут фашингтона катится по европейской промышленности.
Таймырский
25 января 2024, 15:43
27
Аплодисменты!!!
restor is.
25 января 2024, 16:09
10
Есть решение . Киммо Ниеми ! Вперед за спичками ! Убытки за простой будут больше. Главное застрахуй .
Иван Жуков
25 января 2024, 16:39
42
Эти люди раньше смеялись над царь-колоколом, который не звенит, и царь-пушкой, которая не стреляет. У самих закрытая царь-деревня (кто не помнит, гуглить «аутлет дереня царь») и вот теперь царь-порт с царь-платформой длинной аж в целый километр. Верной дорогой идёте, бывшие соседи!
boriz56
25 января 2024, 20:46
16
Сначала наступаем себе на фаберже, а потом кричим "Ах как больно!".
Алексей Кленов
25 января 2024, 22:05
24
Ну и дураки. Забыли, как процветала внеблоковая Финляндия за счет сотрудничества с СССР И Россией?
Eugene Sokolov
25 января 2024, 22:22
30
Матроскин (пишет): «Шарик, ты балбес!». Печкин: Неправильно это. Если бланк поздравительный, адресата сначала поздравить надо. Матроскин: Ну, хорошо, хорошо… (пишет) «Поздравляю тебя, Шарик, ты балбес!
Mich2
26 января 2024, 10:48
12
Цветочки. Ягодки впереди.
Владимир
26 января 2024, 12:35
11
Пусть теперь уповают на США. К тому же слабеющий гегемон после Украины и БВ может бросить в топку финов, шведов, трибалтов. Такова участь лимитрофов.
Эта статья опубликована более, чем 24 часа назад, а значит, она недоступна для комментирования. Новые материалы вы можете найти на главной странице.
