Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Пока Запад занят отражением атак хуситов, на горизонте появилась новая угроза, сообщает Al Arabiya. Подзабытые мировой общественностью сомалийские пираты перешли в наступление. Международная морская организация бьет тревогу.
Сомалийские пираты снова перешли в наступление. В последние месяцы резко участились акты пиратства в странах Африканского рога, что повышает риск для грузовых судов и усиливает опасения правительственных войск и частных сил безопасности, которые уже ведут сражение в Красном море с повстанцами-хуситами.
Читайте ИноСМИ в нашем канале в Telegram
Читайте ИноСМИ в нашем канале в Telegram
По данным независимого аналитического центра — Королевского объединенного института оборонных исследований (RUSI), за последние три месяца в регионе Африканского рога было совершено больше актов пиратства, чем когда-либо за последние шесть лет. Это объясняется высоким уровнем выкупа, требуемого за моряков и корабли. Кроме того, пираты похищают и пассажиров судов.
Пиратство у берегов Сомали в последние годы сократилось после своего пика в 2011 году, когда сомалийские пираты совершили 212 нападений. Совбез ООН принял 7 резолюций, направленных против сомалийского пиратства в период с декабря 2010 по март 2022 года, разрешив иностранным военно-морским и военно-воздушным силам входить в сомалийские воды и патрулировать их. Совбез ООН также санкционировал операцию военно-морских сил ЕС "Аталанта", которая проводится в рамках миссии под руководством США с использованием силы и всех необходимых средств для подавления вооруженного разбоя в море.
Исследование, проведенное Всемирным банком в 2013 году, которое по-прежнему широко цитируется сегодня, оценивает, что пиратство обходится мировой экономике примерно в 18 миллиардов долларов в год, сообщает телеканал CNBC.
По данным Совбеза ООН, срок действия антипиратских мер по обеспечению свободы судоходства у берегов Сомали истек после их последнего продления на три месяца 3 декабря 2021 года.
Как отметил Дэн Мюллер (Dan Mueller), старший аналитик Ambrey Maritime Security по Ближнему Востоку, с ноября прошлого года коммерческие суда стали объектом примерно 20% инцидентов, связанных с сомалийским пиратством. А 14 декабря Международная палата судоходства сообщила об угоне грузового судна MV Ruen — первом успешном захвате судна у берегов Сомали с 2017 года. Пираты также нападали на рыбаков, в основном иранских, а также на многие другие суда и небольшие плавсредства вроде катеров.
Океанское пиратство растет по всему миру
Данные за 2023 год свидетельствуют о росте пиратства на ключевых мировых морских путях.
Согласно ежегодному отчету о пиратстве и вооруженном разбое Международного морского бюро Международной торговой палаты, в 2023 году было зарегистрировано 120 случаев морского пиратства и вооруженного разбоя против судов по сравнению со 115 инцидентами в 2022 году. Международное морское бюро также выявило растущие угрозы безопасности экипажей: число экипажей, удерживаемых в заложниках, выросло с 41 до 73 в 2023 году, а число похищений экипажей — с двух до четырнадцати.
Представитель Международной морской организации (ИМО) заявил CNBC: "Весь мир зависит от международного судоходства и моряков, поэтому суда и грузы должны быть защищены от нападений. Безопасность моряков имеет первостепенное значение. Они невинные жертвы, которые просто выполняют свою работу в чрезвычайно суровых условиях".
ИМО заявила, что она очень тесно сотрудничает со странами региона в рамках Джибутийского кодекса поведения, чтобы решить проблему пиратства и избежать любой эскалации, путем наращивания потенциала, разработки национального законодательства, обмена информацией и региональной координации.
"Мы также с нетерпением ожидаем возможности обновления руководящих принципов ИМО по борьбе с пиратством, чтобы учесть новые угрозы и технологии, которые могут повлиять на безопасность моряков", — сказал представитель организации.
По данным Dryad Global, компании по обеспечению безопасности на море, судоходство от побережья Африканского рога до Индии считается "зоной повышенного риска". В регионе насчитывается 25 стран, которые располагают своими военно-морскими силами, но, учитывая размеры региона, их численность не является достаточной гарантией безопасного судоходства.
Небольшой рост пиратства был также зафиксирован в Гвинейском заливе на западном побережье Африки: в 2023 году было зарегистрировано 22 инцидента с пиратством по сравнению с 19 в 2022 году, 35 в 2021 году и 81 в 2020 году. По данным Международного морского бюро, на эти воды приходится три из четырех зарегистрированных случаев захвата судов во всем мире, 100% из 14 случаев захвата экипажей, 75% зарегистрированных случаев захвата заложников и два раненых члена экипажа в 2023 году.
