Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Воровство топлива практически на всех уровнях стало одной из главных проблем в ВСУ, пишет "Страна". ГСМ стали настоящей валютой и своеобразным бонусом к зарплатам командиров. Ежемесячно по отработанным схемам огромное количество топлива списывается на "боевые действия".
Одной из острых коррупционных проблем в ВСУ становится воровство топлива практически на всех уровнях.
Об этом рассказали "Стране" источники среди военных.
Косвенно это подтверждается и большим числом уголовных производств по фактам кражи горючего в армии.
По словам командира роты В., топливо стало в войсках настоящей валютой.
"С первых дней назначения на должность мне объяснили: мол, я обязан держать некий неприкосновенный запас топлива для начальства. Мне почти каждый месяц приходилось выделять "на нужды" батальона несколько десятков канистр с дизельным топливом. Потом узнал, что такими поборами обложены все подразделения в батальоне. Если отказываешься сливать топливо начальству, то попадаешь в число неугодных, со всеми вытекающими последствиями. Самое плохое в этой ситуации, в случае проверки и ревизии, тебя выставят крайним", - рассказал военный.
Один из офицеров ВСУ К. пояснил одну из схем, как в войсках крадут топливо. По словам военнослужащего, ежемесячно в ВСУ воруется огромное количество топлива, которое списывается на "боевые действия".
"Если подразделение находится на первой линии, топливо подвозят на вторую линию заправщиками. Заправляют, дают накладные. Командир обязан после ротации подробно отчитаться за расход горючки. Но в реальности расход горючего на передовой во время боя с участием техники точно подсчитать невозможно. Это и есть основа для схем и приписок. Командование батальонов и бригад прекрасно знает ситуацию и контролирует процесс "боевых потерь топлива", говоря проще – воровства. "Сэкономленное" топливо по умолчанию считается своеобразным бонусом к зарплатам командиров. Подконтрольные начальники складов ГСМ загоняют полные бензовозы на нефтебазы для хранения, потом оттуда частями топливо вывозят для заправки техники. Затем – легкие манипуляции с накладными и журналами учета ГСМ – в отчетах наверх пишут завышенные в разы цифры использованной горючки, в итоге иногда до половины неучтенного топлива остается на частных базах доверенных предпринимателей. Пропавшее топливо затем быстро реализуется на рынке по заниженной цене, выручку коммерсанты делят пополам с командирами подразделений, малая часть достается начальникам складов ГСМ", – говорит офицер.
В судебном реестре "Страна" нашла десятки дел, связанных с воровством топлива в армии.
03.06.2024
В судебном документе речь идет о крупной краже топлива начальником военкомата. Вместе с подчиненными военный комиссар украл пять тонн дизельного горючего, которое было слито из служебных машин в воинской части.
Но в большинстве случаев находящиеся в реестре решения связаны с воровством горючего нижними чинами.
Так, в одном из решений суда описано, как водитель военной автоцистерны слил из нее 1200 литров дизельного топлива. Которое, как он затем признал в суде, планировал продать по 50 гривен за литр.
В ещё одном решении описано, как военнослужащий слил 500 литров дизельного топлива.
В другом судебном решении описано, как старший боевой медик десантно-штурмового батальона создал целую группировку, которая специализировалась на мошенничестве. Якобы для боевых нужд медик выманил у Винницкой ОВА талонов на дизельное топливо на более 375 тысяч гривен.
