Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Российский ВПК вновь демонстрирует впечатляющий технологический рывок, пишет NetEase. Новый двигатель 177С для истребителей пятого поколения превосходит предыдущие аналоги по всем ключевым параметрам. Это в очередной раз доказывает, что западные санкции лишь ускорили развитие отечественных высокотехнологичных отраслей.
Блог NetEase: Узнавать новое (知新了了)
Столкнувшись с давлением Запада из-за конфликта на Украине, Россия ускорила реализацию проекта истребителя Су-57 и нового двигателя 177С. Объединенная двигателестроительная корпорация, которая входит в Государственную корпорацию "Ростех", представила на выставке Dubai Airshow 2025 в ОАЭ макет нового двигателя 177С для истребителей пятого поколения.
Двигатель претерпел значительные изменения по сравнению с АЛ-31Ф/ФП, который был испытан в реальных боевых действиях. В настоящее время все истребители Су-27 оснащены этими двигателями. 177С имеет те же габариты, что и АЛ-31, и имеющиеся истребители после минимальной модификации фюзеляжа могут быть заменены новыми двигателями. Это значительно снижает затраты на сборку.
Новый российский двигатель 177С может развивать тягу на полном форсированном боевом режиме до 14500 кгс, на максимальном боевом режиме — 9000 кгс. Несмотря на схожие внешние параметры, 177С был модифицирован, что выделяет его среди двигателей нового поколения. Расход топлива при этом снизился на 7% по сравнению с предыдущим поколением, что позволяет перемещаться на большие расстояния. Значительно вырос ресурс: в три раза до 6000 часов, а интервал между ремонтами — до 1500 часов, что в четыре раза больше, чем у более ранних двигателей серии АЛ-31. Тем самым был достигнут качественный скачок в массовом производстве двигателей. Это также повышает маневренные возможности истребителей.
Двигатель оснащен полнофункциональной цифровой системой управления двигателем (FADEC), системой мониторинга и диагностики состояния, а конструкция лопастей позволяет снизить риски попадания посторонних предметов и столкновений с птицами. Сообщается, что двигатель находится в стадии летных испытаний.
177С подходит для новейших моделей Су-35С, Су-57. Ожидается, что массовое производство начнется в течение ближайших двух лет. Двигатель позволит укрепить возможности РФ в области сверхзвуковых полетов и тяговооруженности. Благодаря безупречной совместимости, снижены расходы на производство, обслуживание, а также уменьшен расход топлива. Все это позволит России укрепить конкурентоспособность на мировом рынке истребителей.
Недавно Россия выполнила первые в истории поставки истребителей пятого поколения Су-57 зарубежному заказчику. Су-57 является самым передовым российским истребителем. В настоящее время возможностями массового производства истребителей пятого поколения обладают только Соединенные Штаты (F-35 Lightning II и F-22 Raptor) и Китай (Chengdu J-20 и Shenyang J-35).
После начала российско-украинского конфликта Запад ограничил доступ Москвы к ресурсам, необходимым для ее развития аэрокосмической программы. Тем не менее РФ продолжает поддерживать работу национальной оборонно-промышленной системы с помощью военного сотрудничества с Китаем и другими странами.
17
Кто в ИНОСМИ пишет заголовки? Если бы теоретически существовал двигатель с тягой 14500 тонн, с таким двигателем можно было бы лететь к Альфа Центавра! Для справки. Суммарная тяга первой ступени ракеты "Союз" около 84 т/с (восемьдесят четыре, Карл!).
