Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Российские военные широко используют трофейные украинские дроны, объединенные условным наименованием "Баба-яга", об этом пишет автор статьи в Forbes. Этих трофеев накопилось уже такое количество, что пришлось создать сеть мастерских по их ремонту и перепрофилированию.
Викрам Миттал (Vikram Mittal)
В ходе конфликта тяжелые украинские беспилотники сеяли такой страх в ходе разрушительных ночных атак, что российские солдаты прозвали их “Баба-яга” в честь ведьмы из славянских преданий, наводившей ужас во мраке ночи. Эти тяжелые многоцелевые дроны могут нести полезную нагрузку весом около15 килограммов (на самом деле гораздо больше, — прим. ИноСМИ) на расстояние до 20 километров и оснащены инфракрасными камерами для работы в ночное время. ВСУ широко используют их для сброса боезарядов на российскую технику и позиции, а также для пополнения запасов [своих подразделений]. Тем временем Россия пока не создала аналога (украинские БПЛА разных марок, объединенные условным наименованием "Баба-яга", изначально создавались для сельскохозяйственных нужд; в России есть своя обширная линейка таких беспилотников грузоподъемностью от 15 до 200 кг, — прим. ИноСМИ). Чтобы заполнить эту брешь, Москва ремонтирует и перепрофилирует трофейные беспилотники (на вооружении российских войск стоят боевые БПЛА различных типов; в то же время нет причин отказываться от использования трофейной техники, — прим. ИноСМИ).
Россия пытается наладить производство тяжелых беспилотников
Разработать тяжелый мультироторный беспилотник значительно сложнее, чем наладить производство небольших квадрокоптеров, повсеместно присутствующих на поле боя. Эти крупные системы должны обеспечивать достаточную подъемную силу для перевозки тяжелых грузов, сохраняя при этом устойчивость, дальность полета и живучесть в боевых условиях. Дополнительный вес груза усложняет управление полетом из-за смещенного центра тяжести и увеличенной вибрации при маневрировании и сбросе боезаряда. Конструкторам приходится тщательно балансировать прочность конструкции и вес, поскольку тяжелый каркас снижает грузоподъемность, дальность и время полета. Кроме того, тяжелые беспилотники потребляют больше энергии, однако по-прежнему ограничены современными аккумуляторными технологиями. Наконец, для работы в сложных условиях радиоэлектронной борьбы требуются устойчивые каналы связи и надежные навигационные системы.
Несмотря на ряд обнародованных программ, Россия пока не создала сопоставимый по масштабам производства тяжелый беспилотник. Российские компании и военные организации представили целый ряд аналогов “Бабы-яги”, включая тяжелый гексакоптер “Александр Невский” и платформу MiS-150. Однако основная часть новостей об этих системах касается демонстрации и испытания прототипов, и практически нет свидетельств того, что они были направлены в оперативные подразделения (на самом деле таких сообщений достаточно, — прим. ИноСМИ). Вместе с тем серия недавних репортажей свидетельствует о том, что трудности с производством этих систем привели к масштабному перепрофилированию трофейных украинских аппаратов.
Успех Украины в производстве беспилотников “Баба-яга” обусловлен возможностями ее оборонной промышленности по использованию коммерческих технологии. Украинские инженеры доработали гражданские платформы для использования в военных целях, что обеспечило быструю разработку и скорый запуск децентрализованного производства в обход традиционных каналов военных закупок. Тяжелые беспилотники-бомбардировщики, такие как “Аэроразведка” R18 и тяжелый гексакоптер “Вампир”, были впервые представлены в 2022 году и с тех пор широко используются для выполнения широкого спектра задач. Беспилотники, особенно с тепловизионными камерами, стали важнейшим элементом украинской обороны.
Поскольку Украина располагает обширным парком тяжелых беспилотников-бомбардировщиков, то и российский парк неуклонно растет за счет захваченных систем неприятеля, которые используются повторно после ремонта. Многие беспилотники были подавлены с помощью средств радиоэлектронной борьбы — давнего козыря российских вооруженных сил. Эти аппараты регулярно летают по одним и тем же маршрутам и используют постоянную радиочастотную связь. Российские системы радиоэлектронной борьбы подменяют сигналы на ложные, в результате чего часть беспилотников теряет управление и разбивается. Другая часть сбивается кинетически. Тяжелые мультироторные беспилотники значительно крупнее и медленнее малых дронов с видом от первого лица, и их легче сбить даже из стрелкового оружия. Российские военные отрядили специальные снайперские группы для их уничтожения. Поскольку устойчивость этих летательных аппаратов обеспечивается открытыми несущими винтами, повреждение даже одного двигателя, винта или лопасти может привести к падению — при этом основная часть останется неповрежденной.
Поскольку трофейных беспилотников прибавляется, Россия наладила организованную экосистему по их ремонту. Сообщается, что российские военныеи добровольческие организации создали сеть мастерских по восстановлению и доработке поврежденных беспилотников противника. Некоторые группы разработали каталоги запчастей для несущих винтов, корпусов и механизмов сброса боезаряда для печати на 3D-принтере — это позволяет быстро и экономно ремонтировать поврежденные системы. Трофейные беспилотники также могут оснащаться новыми радиостанциями, навигационными модулями и системами управления, совместимыми с российскими сетями связи.
Широкое использование беспилотников “Баба-яга” в рядах ВСУ обеспечило российским военным постоянные “поставки” этих систем. Хотя Россия по-прежнему уступает Украине по количеству тяжелых беспилотников, отлаженный процесс восстановления поврежденных платформ позволил войскам Москвы расширить свой парк трофейных систем — сообщается, что они широко используются по всему фронту.
Российские солдаты активно используют трофейные беспилотники
Кадры, как российские солдаты запускают восстановленные украинские беспилотники “Баба-яга”, гуляют по соцсетям и стали рядовым явлением. Даже Министерство обороны России опубликовало у себя в Telegram ряд роликов на эту тему. В одном из них командир батальона рассказывает об атаке, разбившейся о сильно укрепленные украинские рубежи. Когда другие методы не сработали, он вызвал тяжелый беспилотный бомбардировщик, чтобы сбросить на позицию противотанковую мину. Он ласково назвал беспилотник “Бабой-ягой” — по иронии судьбы это прозвище ему некогда дали российские солдаты, измученные ночными налетами.
В других роликах группы этих беспилотников реют над украинскими позициями и техникой. Они сбрасывают различные боезаряды, в том числе противотанковые мины, минометные снаряды и снаряды специальной конструкции. Часть записей показана в инфракрасном диапазоне, что свидетельствует о ночных атаках, тогда как на других запечатлены дневные операции. Из отдельных роликов нередко делают целые нарезки, что подчеркивает, насколько ходовым оружием стали эти беспилотники в российских войсках.
Как и Украина, Россия наверняка использует эти беспилотники для пополнения запасов. Эти платформы помогают доставлять грузы на передовые позиции сквозь украинские “зоны поражения”. Россия разместила большое количество передовых постов вдоль линии соприкосновения, и всем им требуется постоянное пополнение запасов продовольствия, боеприпасов, аккумуляторов и других предметов первой необходимости. Наземные службы снабжения, даже включая автономные системы, часто становятся целями для украинских войск. Поскольку беспилотники не привязаны ни к дорогам, ни к фиксированным маршрутам, их труднее атаковать, и для пополнения запасов они надежнее.
Далекоидущие последствия
Повторное использование Россией трофейных беспилотников-бомбардировщиков вписывается в общую картину на поле боя. В изнурительном конфликте на истощение обеим сторонам приходится проявлять изобретательность. <…>
Учитывая важность этих систем, Украина наверняка попытается ограничить возможности России по их повторному использованию. Один из вариантов — внедрение механизмов защиты от несанкционированного доступа посредством уничтожения ключевых узлов или удаления бортового программного обеспечения в случае захвата или неправомерного доступа. Еще одна возможность — внедрение вредоносного кода в бортовые системы, который нарушит целостность российских средств управления. Ранее этот подход уже использовался в украинских дронах с видом от первого лица.
Конфликт между Россией и Украиной все больше превращается в битву за доминирование в области беспилотников. И это не просто производство новых, все более совершенных аппаратов. В данном случае Россия смогла восполнить пробелыв своем арсенале, восстановив поврежденные в боях и захваченные украинские беспилотники “Баба-яга”, оперативно их отремонтировав и вернув на поле боя.
11
или удаления бортового программного обеспечения /// Автор проснись. Флэшка перезаписывается за 3-10 минут.
Обсудить
