Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Объединенная авиастроительная корпорация завершила испытания современного российского истребителя, пишет MWM. Он станет новым словом в борьбе с украинскими боевиками.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) передала в Воздушно-космические силы России (ВКС) новую партию истребителей Су-30СМ2 по завершении полного цикла необходимых наземных и летных заводских испытаний. Комментируя поставку, представители корпорации особо отметили возможности самолета: "Су-30СМ2 обладает высокими летно-техническими характеристиками и выдающейся маневренностью. Глубокая модернизация значительно расширила возможности самолета. Мощная РЛС позволяет истребителю „видеть“ значительно дальше по сравнению с предыдущей версией и точно поражать широкий спектр наземных, воздушных и морских целей, не заходя в зону действия ПВО противника".
Су-30СМ2 — один из четырех типов истребителей, которые в настоящее время строятся по заказам Министерства обороны России, наряду с истребителем-бомбардировщиком Су-34М, истребителем завоевания превосходства в воздухе Су-35С и истребителем пятого поколения Су-57, и значительно старше трех других. И Су-30, и Су-34, и Су-35 представляют собой производные от советского истребителя Су-27, однако именно Су-30 на сегодняшний день ближе всего к исходному самолету, но при этом значительно проще и доступнее в производстве и эксплуатации, чем Су-35 или Су-57. Вместе с тем разница в рабочих характеристиках с Су-35 относительно невелика, и Су-30СМ2 многие ценят за экономичность — особенно при выполнении задач, отличных от воздушных боев высокой интенсивности.
После серьезных задержек с разработкой истребителя пятого поколения в 2000-х годах Министерство обороны России заказало Су-30СМ как слегка улучшенный вариант истребителя поколения "4+" Су-30МКИ, разработанного под требования ВВС Индии и после поступления на вооружение в 2002 году считавшегося самым боеспособным в мире. Усовершенствованная конструкция Су-27 позволила, помимо прочего, увеличить дальность полета и внедрить радар с фазированной антенной решеткой, корпус из композитных материалов, двигатели с изменяемым вектором тяги и современную стеклянную кабину пилота. Впоследствии, в начале 2022 года, Су-30СМ2 был принят на вооружение с небольшими улучшениями в авионике по сравнению с первоначальным вариантом и двигателем АЛ-41Ф-1С, изначально разработанным для Су-35.
AЛ-41Ф-1С обеспечивает Су-30СМ2 значительно более высокие летно-технические характеристики, повышенную дальность полета и усиленную мощность бортовых систем, снижая при этом потребность в техническом обслуживании. Комментируя поставку новых истребителей, генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха подчеркнул, что самолеты постоянно модернизируются с учетом результатов операций на украинском театре военных действий: "Производственные площадки ОАК ритмично и по графику выпускают и передают технику в рамках гособоронзаказа. Одновременно с поставками техники мы ведем работы по дальнейшему совершенствованию наших самолетов, в том числе с учетом опыта, полученного в ходе СВО".
Комментируя возможности Су-30СМ2, один из летчиков отметил: "В рамках реализации целевых задач, поставленных министром обороны РФ по поставкам образцов вооружений и военной техники, экипажем была осуществлена приемка самолетов Су-30СМ2. Сверхманевренные многофункциональные самолеты Су-30СМ2 — одни из самых современных боевых самолетов Вооруженных сил России. Выражаю благодарность коллективу завода за самоотверженный труд при создании авиационной техники". В начале июня стало известно, что Министерство обороны Ирана заказало 12 бывших в эксплуатации истребителей Су-30СМ2, чья передача запланирована на 2027 год, и что последующие иранские заказы могут замедлить поставки в Вооруженные силы России.
