Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Автоконцерн BMW присоединяется к волне жесткой экономии в немецком автопроме, пишет Handelsblatt. Руководство и профсоюз согласовали план реструктуризации: компания сократит 8000 рабочих мест, чтобы с 2028 года экономить по одному миллиарду евро ежегодно.
Феликс Штипплер (Felix Stippler)
Последние шесть недель правление компании и представители рабочих вели интенсивные переговоры. И вот появился первый план реструктуризации. Краткий обзор основных пунктов программы.
Мюнхен. Автопроизводитель BMW ужесточает меры по экономии и сокращает рабочие места. Совет представителей рабочих и руководство концерна, который входит в индекс DAX, согласовали сокращение 8000 рабочих мест по всему миру. Увольнения начнутся в октябре этого года и продлятся до конца следующего. Таким образом, концерн планирует с 2028 года ежегодно экономить около одного миллиарда евро. Об этом газета Handelsblatt узнала из источников в концерне.
В течение последних шести недель работники и правление вели интенсивные переговоры о деталях программы. Стороны намеревались достичь соглашения до собрания коллектива, которое состоится сегодня, в среду. На мероприятие приглашен и председатель правления Милан Неделькович, который выступит с речью. По информации компании, последняя подпись под соглашением была поставлена во вторник. Стороны достигли следующих договоренностей:
- —Сокращение рабочих мест должно проходить с учетом социальных аспектов. BMW сократит число сотрудников, с одной стороны, за счет естественной смены кадров и программы сокращения рабочего времени для пожилых сотрудников, а с другой — посредством программы выходных пособий, которая распространится только на Германию и станет основной мерой сокращения.
- —В первую очередь это коснется немцев, которые работают в BMW.
- —На эти цели BMW выделит примерно миллиард евро. Влияние этой меры проявится только во втором полугодии и поэтому пока не отражено в отчете за первое полугодие, который концерн представит в четверг.
- —Программа сокращений затронет в первую очередь немецких сотрудников производителя престижных автомобилей. Всего в Германии на автопроизводителя работают около 80 тысяч человек. BMW намерена сократить персонал в так называемых вспомогательных подразделениях — то есть тех сотрудников, которые не работают на конвейере и не занимаются сборкой автомобилей.
- —Таким образом, меры по сокращению расходов, вероятно, затронут в первую очередь тех сотрудников BMW, которые работают, например, в штаб-квартире концерна или в Центре исследований и инноваций на севере города.
Накануне, в связи с последними событиями в автомобильной промышленности, внутри компании царила нервозность. "Сотрудники активно обсуждали ситуацию. Ходили различные слухи о том, что новый председатель правления объявит в среду", — пояснил один из сотрудников BMW, который работает недалеко от штаб-квартиры концерна, незадолго до начала собрания коллектива.
Он тоже работает во вспомогательном подразделении, но перед объявлением о сокращениях выглядел явно спокойным: "Даже если рабочие места будут сокращены, это в любом случае произойдет на добровольной основе. Я не беспокоюсь за свою работу".
Только в начале недели производитель спортивных автомобилей Porsche объявил о сокращении еще 5000 рабочих мест. Во всей группе Volkswagen под сокращение могут попасть еще 50 тысяч рабочих мест. "По сравнению с Porsche, VW или Mercedes, BMW, похоже, действует несколько осторожнее в вопросах экономии", — говорит Даниэль Шварц, автомобильный аналитик банка Metzler.
Между тем руководство BMW вновь подтвердит действующую гарантию занятости. Она будет действовать до тех пор, пока концерн остается прибыльным до уплаты налогов. Кроме того, изменения не коснутся и специальных выплат, таких как отпускные и рождественские премии, хотя два года назад автопроизводитель уже сократил размер рождественской премии.
Структура управления подвергнется изменениям
Доля сотрудников от прибыли зависит от тех же показателей, которые определяют размеры вознаграждения членов правления концерна, представленного в индексе DAX. Учитывая кризис, с которым столкнулась вся отрасль и, следовательно, BMW, в текущем году эта доля для всей иерархии компании, скорее всего, будет меньше. Мюнхенская компания будет экономить на всех уровнях. В рамках сокращения рабочих мест планируется также скорректировать структуру управления в концерне. Правление, по всей видимости, останется незатронутым. При этом уже на один уровень ниже — на уровне руководителей подразделений — планируется провести реструктуризацию.
В отличие от конкурентов, BMW практически полностью сохраняет производство. На заводах, конечно, также существуют так называемые вспомогательные подразделения, но их доля, по сравнению с отделами разработки и управления, крайне мала. Производственные мощности BMW в Германии останутся без изменений.
Для сравнения: в начале месяца глава концерна Volkswagen Оливер Блюме представил наблюдательному совету планы экономии, которые могут привести к закрытию четырех заводов. BMW, напротив, отмечает, что заводы концерна в Германии используются на полную мощность.
Подразделение в Китае испытывает давление
Проблемы у автопроизводителя возникают и в других регионах. В частности, в Китае — самом большом автомобильном рынке мира. Долгое время Китайская Народная Республика считалась гарантией прибыли для мюнхенского концерна. Эксперты отрасли оценивают, что в благополучные годы примерно половина прибыли немецких производителей автомобилей премиум-класса приходилась на Китай. Сейчас же рынок переживает спад: в сегменте электромобилей разгорается ценовая война, а спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания резко сократился.
Кроме того, особенно сложной ситуацию делает глобальный таможенный конфликт между США, Европой и Китаем. На этом фоне автопроизводитель принял решение значительно сократить масштабы деятельности. "Мы проанализировали все до мелочей, чтобы понять, приносит ли это еще прибыль", — говорит источник внутри концерна.
Текущие меры практически не затронут бизнес в Китае. Большая часть китайских сотрудников работает по срочным контрактам. Многие из этих договоров BMW отказалась продлевать еще в прошлом году в связи с ситуацией в Китае. По данным экспертов, сегодня загрузка заводов в Китае составляет всего 50–60%.
Учитывая трудности в операционной деятельности, а также более интенсивную реструктуризацию и связанные с ней расходы, BMW еще в середине июня скорректировала прогноз на текущий год в сторону понижения. Впрочем, как сообщается, концерн рассматривал возможность реструктуризации для преодоления проблем еще раньше.
Что касается доналоговой прибыли, то теперь концерн ожидает "значительного снижения" вместо "умеренного снижения". На языке BMW это означает падение более чем на 15%. Концерн ожидает, что рентабельность в автомобильном подразделении составит всего от 1 до 3%.
Новый директор по персоналу
Глубокие изменения в кадровом составе сопровождаются назначением нового директора по персоналу. С 1 сентября Доротея фон Боксберг займет место в правлении вместо Илки Хорстмайер, которая согласовала соответствующие меры. Новый директор по персоналу будет заниматься реализацией планов Хорстмайер. Именно по этой причине фон Боксберг приступит к своим обязанностям уже в сентябре.
С приходом 52-летней Доротеи фон Боксберг в BMW появляется член правления, который ранее не работал в компании и не имеет опыта в автомобильной отрасли. Для баварского концерна это необычный шаг: все нынешние члены правления до назначения на руководящие должности проработали в BMW много лет. Однако внутри компании отмечают, что в свете сложной ситуации в автомобильной промышленности свежий взгляд будет весьма кстати.
Об этом рассказал и председатель наблюдательного совета BMW Николас Петер. Он также высоко оценил "решающие лидерские качества, которые помогут провести необходимую структурную трансформацию BMW Group в ближайшие годы".
