Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Украина согласилась обеспечить безопасный проход части иностранных танкеров к терминалу КТК под Новороссийском, сообщает Bloomberg. Киев также обязался не атаковать критически важную для Казахстана нефтяную инфраструктуру, однако перевозчики пока не спешат возвращаться.
Дженнифер Длуги (Jennifer Dlouhy), Алекс Лонгли (Alex Longley)
Украина согласилась не наносить удары по части нероссийских танкеров и черноморской инфраструктуре, критически важной для экспорта казахстанской нефти, после того, как удары по судам в прошлом месяце привели к перебоям в отгрузке, сообщил американский чиновник.
Украина создала контактные пункты, через которые коммерческие грузоотправители могут передавать информацию, чтобы обеспечить себе безопасный проход, сообщил американский чиновник, пожелавший сохранить анонимность, чтобы откровенно рассказать о частном соглашении.
Это обязательство, принятое после встречи высокопоставленных представителей правительства США с руководством Украины, может стать важной вехой и нарастить потоки нефти в регионе после серии недавних ударов по судам близ терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске, приведшей к снижению активности.
Терминал КТК имеет решающее значение для доставки казахстанской нефти на рынок, поскольку среднеазиатская страна не располагает серьезными мощностями для экспорта по альтернативным маршрутам. КТК обеспечивает около 2% мировых поставок сырой нефти, и европейские нефтеперерабатывающие заводы во многом зависят от баррелей именно из этого региона.
Украина активизировала удары по российским нефтяным портам в ходе противостояния, которое продолжается с 2022 года, поразив в том числе суда на терминале КТК. Это нарушило отгрузку и привело к частичной остановке операций, поскольку судовладельцы избегали рисков. Это произошло на этапе, когда мир не может позволить себе новых перебоев с нефтью, поскольку война в Иране и сокращение поставок через Ормузский пролив уже сдавили рынок.
Дороговизна нефти и топлива уже сказалась на мировой экономике и спровоцировала скачок цен на бензин в США перед ноябрьскими промежуточными выборами, чей исход, как ожидается, предопределят экономические страхи избирателей.
По словам американского чиновника, в соответствии с соглашением, достигнутым при поддержке США, Киев обязался воздерживаться от ударов по инфраструктуре Каспийского трубопроводного консорциума и иностранным судам, направляющимся к терминалу, если они не будут подпадать под действие украинских санкций и перевозить российские грузы.
Киев также предоставит грузоотправителям подробные инструкции и разъяснит, какие суда будут подвергаться атакам, а какие нет. Как объяснил чиновник, в соответствии с соглашением, суда не должны подпадать под действие украинских санкций, перевозить российскую нефть или другие грузы и принадлежать российским физическим или юридическим лицам.
Украина поддерживает тесный контакт с американскими компаниями и администрацией Трампа по всем вопросам, связанным с безопасностью коммерческого судоходства, сообщил другой осведомленный источник.
Однако хватит ли этого соглашения для нормализации привычных объемов и успокоит ли оно грузоотправителей, опасающихся новых нападений, неясно, поскольку предыдущие договоренности о защите транзита не сработали. Некоторые компании предоставили Украине список судов, не подлежащих ударам, но все равно подверглись нападению.
Кроме того, хотя поставки с тех пор возобновились, они держатся на пониженном уровне из-за масштабных налетов беспилотников под Новороссийском. Российские власти обычно приостанавливают отгрузку нефти, когда на терминалах объявляется беспилотная опасность.
Первая волна беспилотников на неделе с 20 по 26 июля вынудила коммерческие суда, зафрахтованные американскими компаниями, прекратить погрузку на терминале КТК. Хотя отгрузка возобновилась 27 июля, два дня спустя беспилотники снова поразили коммерческие суда на терминале.
По словам осведомленных источников, из-за недавних сбоев ожидается, что экспорт нефти сорта CPC Blend сократится в этом месяце примерно на треть. Однако в отношении этих цифр есть некоторая неопределенность, поскольку в них не вошли июльские грузы, задержанные до августа, тогда как недавние остановки могут привести к задержке части августовских поставок.
Риск при отгрузке на терминале уже отразился на стоимости фрахта танкеров. На такие рейсы подписываются далеко не все судовладельцы, поскольку предполагаются заходы в российские порты. Кроме того, некоторых отпугнули недавние нападения.
Согласно данным Балтийской биржи в Лондоне, в пятницу доходность судов, перевозящих нефть с КТК в Средиземное море, составила более 400 тысяч долларов в сутки — рекорд для этого маршрута.
