Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
К 2030 году в подразделении легковых автомобилей Volkswagen исчезнут еще 12 тысяч рабочих мест — сверх уже запланированного сокращения более 35 тысяч сотрудников, пишет Bild. Конфликт рискует выйти из-под контроля — забастовки могут начаться уже с нового года.
Марсель Ауэрманн (Marcel Auermann)
Volkswagen резко ужесточает режим экономии. К 2030 году в подразделении легковых автомобилей Volkswagen исчезнут еще 12 тысяч рабочих мест, причем без принудительных увольнений. Это сверх уже запланированного сокращения более 35 тысяч мест. Одновременно концерн хочет дать сотрудникам возможность перейти в так называемые трансферные компании, где сокращенных работников переобучают за счет государства и помогают найти новую работу. Профсоюз IG Metall категорически против и грозит забастовками с начала нового года.
Кризисная встреча в пятницу ничего не дала: стороны не сделали ни шага навстречу друг другу. VW, ссылаясь на сложное финансовое положение, требует как можно скорее снизить расходы на персонал. Профсоюз же обвиняет правление в том, что оно не держит слово и вместо обещанного сохранения занятости и заводов хочет сократить еще больше рабочих мест.
58-летний член правления VW по персоналу Арне Майсвинкель объясняет эти планы ухудшением деловой конъюнктуры: "Нам нельзя терять время. С тех пор как в 2024 году мы заключили с профсоюзом соглашение о будущем компании, экономическая ситуация резко ухудшилась". Он добавил: "Отсюда острая необходимость действовать". По данным концерна, гарантия сохранения занятости до конца 2030 года остается в силе.
Именно трансферные компании стали поводом для нового конфликта. IG Metall наотрез отвергает эту идею. В профсоюзе называют инициативу "отказом от коллективных договоренностей, не имеющим надежной правовой основы", и опасаются "оздоровления компании за счет налогоплательщиков".
Конфликт может выйти из-под контроля
Еще больше накалило обстановку то, что концерн расторг десять коллективных договоров. В конце сентября Volkswagen объявил, что эти договоры утратят силу с 31 декабря 2026 года. Они регулируют, в частности, рабочее время, отпуска и надбавки и касаются около 130 тысяч сотрудников в Германии. В IG Metall считают, что концерн обманул их доверие.
