Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Немецкая промышленность перенесла значительную часть инвестиций в США под давлением тарифов Трампа, пишет Welt. Компании надеялись избежать пошлин, но после победы демократов перспективы стали еще более туманными. На возвращение к прежней модели почти никто уже не рассчитывает.
Ян Клаут (Jan Klauth), Кристоф Капальшински (Christoph Kapalschinski), Андреас Махо (Andreas Macho), Даниэль Цвик (Daniel Zwick)
Немецкая промышленность уступила давлению тарифных угроз Трампа и перенесла значительную часть инвестиций в США. После поражения республиканцев на выборах возникает вопрос, насколько оправданным было это решение.
Вдоль шоссе штата Джорджия № 96 длинными ровными рядами тянутся персиковые деревья, между ними раскинулись поля и небольшие участки леса. Равнинные просторы на юго-востоке США словно созданы для строительства крупного завода.
В нескольких километрах к востоку от Форт-Валли, самопровозглашенной "персиковой столицы Джорджии", немецкий автопроизводитель Audi собирается построить именно такое предприятие. Инвестиции составят 4 миллиарда долларов, на заводе будут работать 4,5 тысячи человек, а ежегодный выпуск достигнет 200 тысяч внедорожников. Небольшой город, известный своими персиками, должен превратиться в автомобильный центр.
Логика проста: если производить автомобили непосредственно для американского рынка, можно избежать дополнительных пошлин Трампа, которыми облагается импорт в США. Когда в Ингольштадте разрабатывали эти планы, Джорджия казалась надежным выбором и с политической точки зрения.
Немецкие компании уже много лет предпочитают консервативные южные штаты США. Их привлекают менее строгие экологические нормы, выгодные программы поддержки и слабые профсоюзы.
Были ли усилия Audi в США напрасными?
Теперь и Джорджию накрыла волна, которая на промежуточных выборах смела позиции республиканцев по всей стране. Демократы получили контроль над обеими палатами Конгресса.
Означает ли это, что все усилия, которые Audi приложила к строительству предприятия в США, оказались напрасными? Просчитались ли компании, решившие защититься от тарифных барьеров и потому строить заводы непосредственно в Соединенных Штатах? Скорее всего, нет.
Новый мировой торговый порядок сохранится и при Конгрессе, контролируемом демократами, а вероятно, и после ухода Трампа из Белого дома в 2028 году. Демократы тоже будут защищать американскую экономику и вряд ли полностью отменят пошлины.
Почти никто уже не рассчитывает на возвращение к прежней экспортной модели после Трампа. Поэтому немецкая промышленность делает долгосрочную ставку на США. В рамках стратегии "Сделано в США" компании вкладывают миллиарды в предприятия в Алабаме, Южной Каролине, Джорджии и Огайо, разрабатывают модели специально для американских покупателей и перестраивают цепочки поставок.
До 2028 года нынешнее положение дел не изменится, считает директор Института немецкой экономики Михаэль Хютер.
По его словам, Трамп "потерпел неудачу со своей экономической политикой, и американцы выставили ему за это счет". Однако поводов для облегчения нет, поскольку выборы почти не повлияли ни на тарифную политику, ни на войну с Ираном.
Трамп вводит пошлины "не законами, а указами, в обход Конгресса". В войне с Ираном он также действует как верховный главнокомандующий, не опираясь на депутатов. Поэтому, по мнению Хютера, улучшений "как минимум до президентских выборов через два года" ожидать не стоит.
Даже после этого экономисты не рассчитывают на исторический разворот.
"При новом правительстве во главе с демократами для Европы и Северной Америки, вероятно, сразу последовало бы снижение пошлин, — заявил изданию WELT AM SONNTAG экономист Oxford Economics Бернард Ярос. — Но это снижение не было бы всеобъемлющим. Вряд ли появился бы кандидат, который в первый же день начал бы отменять абсолютно все пошлины".
Сейчас таможенные сборы обеспечивают более 5% доходов федерального бюджета США. В 2024 году их доля лишь немного превышала 1%. По мнению Яроса, это значительно осложнит их отмену для любого будущего правительства.
В период между первым и вторым президентскими сроками Дональда Трампа демократ Джо Байден не отказался от протекционистского курса, начатого его предшественником. Вернуться к свободной торговле, которая привела к значительной потере рабочих мест в США, вероятно, уже не рискнет ни один американский президент.
Насколько сложно изменить тарифную систему Трампа даже при новой расстановке сил, стало ясно еще в феврале. Когда Верховный суд отменил пошлины, введенные на основании законодательства о чрезвычайном положении, Трамп всего за несколько часов задействовал другие положения торгового законодательства.
Похоже, компании уже приспособились к протекционизму Вашингтона.
"Компании работают на рынке, о котором прекрасно знают, что сейчас им управляют довольно непредсказуемо. Но они говорят: я могу с этим справиться и остаюсь здесь, — заявила генеральный директор Германской торгово-промышленной палаты Хелена Мельников. — Политическое большинство в Конгрессе меняется, но полномочия в сфере торговой политики остаются у Белого дома".
США как риск для бизнеса
О том, насколько противоречива ситуация, свидетельствует опрос Германской торгово-промышленной палаты (DIHK). 51% немецких компаний в США считают экономическую политику серьезным риском для бизнеса, тогда как в 2023 году таких было 34%. При этом 39% компаний ожидают улучшения экономической конъюнктуры, а 41% намерены увеличить инвестиции в США. Столь оптимистично компании не были настроены с момента вступления Трампа в должность.
Восстановился и экспорт. После объявленного Трампом "Дня освобождения" в апреле 2025 года объем немецкого экспорта в США в мае сократился до 12,1 миллиарда евро. В июле 2026 года он вновь достиг 14,4 миллиарда евро, что более чем на 28% превышает показатель того же месяца предыдущего года.
"Понадобился примерно год, до апреля нынешнего года, чтобы снова выбраться из этой ямы", — говорит глава Германской торгово-промышленной палаты Хелена Мельников.
Особенно непросто приходится автопроизводителям, в полной мере ощущающим последствия пошлин. Например, у BMW они сократили рентабельность автомобильного подразделения за минувший квартал примерно на 1,25 процентного пункта. Однако глава концерна Милан Неделькович уже учел эти расходы в расчетах. Даже если Белый дом возглавит демократ, производители вряд ли изменят свой курс.
Глава Volkswagen Оливер Блуме еще в марте признал, что бизнес-модель, успешно работавшая десятилетиями, "сегодня уже не работает по-прежнему". Вместо того чтобы выпускать автомобили в Германии и отправлять их по всему миру, концерны все чаще производят машины непосредственно там, где собираются их продавать.
Например, Volkswagen выпускает в Чаттануге, штат Теннесси, большой внедорожник Atlas с двигателем внутреннего сгорания. Mercedes, который в 2025 году из-за пошлин недосчитался примерно миллиарда евро прибыли, до 2030 года вложит 4 миллиарда долларов в свой завод в Алабаме. Там планируется начать выпуск модели GLC, которая сейчас производится в Бремене. Запуск намечен на 2030 год — значительно позже окончания президентского срока Трампа.
Насколько рискованно для бизнеса открыто связывать себя с политиками, сейчас на собственном опыте узнает Audi. В конце октября глава концерна Гернот Дёлльнер вышел на предвыборную сцену в Джорджии вместе с Трампом, который объявил о планах Audi построить в штате первый американский завод стоимостью 4 миллиарда долларов.
Через несколько дней поддержанный Трампом кандидат проиграл губернаторские выборы представительнице от демократов Кейше Лэнс Боттомс. Субсидии штата, скорее всего, сохранятся. Однако перспективы снижения пошлин, на которое рассчитывал Дёлльнер, стали менее определенными.
Для немецкой фармацевтической промышленности США являются важнейшим рынком, поскольку, в отличие от Европы, там нет государственного регулирования цен. По данным исследовательской корпорации RAND, даже с учетом скидок брендовые лекарства в США стоят более чем втрое дороже среднего уровня в развитых странах мира.
Однако с апреля патентованные лекарственные препараты облагаются пошлиной до 100%. Для импорта из Европейского союза ее максимальный размер ограничен 15%. Компании, заключившие отдельные соглашения с Вашингтоном, платят меньше. Кто именно добился таких условий, отрасль не раскрывает.
Одно известно точно: почти все крупные концерны увеличили инвестиции в США, не в последнюю очередь в стремлении добиться более благоприятного отношения президента. Компания Boehringer Ingelheim в декабре объявила о намерении вложить 10 миллиардов долларов до 2028 года и взамен была освобождена от возможных пошлин на фармацевтическую продукцию.
В начале октября Bayer сообщила об инвестициях в размере 2,2 миллиарда долларов в предприятие в Нью-Олбани, штат Огайо. В Леверкузене теперь вряд ли жалеют, что это объявление прозвучало не на предвыборном мероприятии Трампа.
Для Германии перенос инвестиций имеет свою цену. Компания Boehringer Ingelheim перенаправила в другие регионы 900 миллионов евро, которые первоначально планировалось вложить в немецкие предприятия до 2030 года.
С утверждениями Трампа почти перестали спорить
О том, что конкретно изменится после "синей волны", то есть серии побед демократов по всей стране, отраслевые объединения и компании предпочитают публично не говорить. Обсуждения ведутся разве что за закрытыми дверями.
Представители промышленности считают, что даже демократическая администрация вряд ли отменит пошлины на фармацевтическую продукцию. Руководитель одной из компаний, входящих в индекс DAX, сравнивает ситуацию со сверхпрочным скотчем: даже если его отклеить, потом почти невозможно избавиться от следов клея на поверхности.
Примечательно, что многие концерны почти перестали спорить с утверждением Трампа о том, что американцы оплачивают фармацевтические исследования для всего мира. Однако сами компании делают из этого иной вывод: некоторые лекарства они могут вообще перестать предлагать в таких странах, как Германия.
Если низкой цены на лекарства в Германии больше не будет, американским властям станет сложнее утверждать, что цена препарата в США завышена. С июня торговый представитель США в рамках так называемой статьи 301 проверяет, не занижает ли Германия систематически цены на инновационные лекарства.
Итогом могут стать новые пошлины вне зависимости от того, в какую сторону в будущем изменится политический курс США. Похоже, для руководителей компаний вопрос о том, кто именно находится у власти в Вашингтоне, становится почти второстепенным. Судя по всему, они исходят из того, что мир и дальше будет окружен тарифными барьерами, а в спорных случаях решения будут приниматься не в пользу Германии как места для инвестиций и производства.
