Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
"Заблудившиеся" БПЛА все чаще оказываются в воздушном пространстве Финляндии, из-за чего Хельсинки стремится активнее развивать защиту от подобных угроз, пишет Yle. Однако просто перенять опыт других стран не получится: погодные условия и ландшафт страны являются уникальными и требуют выработки собственных решений.
Карл Фальлунд (Carl Fahllund)
Бывший глава отдела исследований вооруженных сил объясняет, как Финляндия будет защищаться.
"Заблудившиеся" беспилотники все чаще залетают в воздушное пространство страны и падают на финскую землю (речь идет о недавнем инциденте, когда на территорию Финляндии упало два украинских беспилотника, — прим. ИноСМИ).
Юри Косола, бывший глава исследовательского отдела Вооруженных сил Финляндии, занимается исследованиями беспилотных летательных аппаратов вот уже более двух десятилетий. Он накопил огромный опыт работы с военными электронными системами. Его посыл заключается в следующем: необходимо найти собственные решения.
1. "Противодронная стена" — защита в пять ярусов
Эффективную защиту от дронов на границе часто называют "противодронной стеной". Но этот подход неверный, отмечает Юри Косола.
Стена неподвижна, а Финляндии нужна, наоборот, мобильная защита, которая сможет перемещаться в случае возникновения угрозы. Его замысел вобрал в себя несколько уровней:
Первый — это оптоволоконные беспилотники на границе. Они смогут зависать в воздухе сколь угодно долго, потому что запитаны по кабелю. Они могут обнаруживать беспилотники неприятеля уже на расстоянии от 50 до 150 километров.
"Мы будет получать уведомления о приближении как минимум за полчаса", — отмечает Юри Косола.
Второй уровень блокирует GPS и каналы передачи данных противника, в результате чего беспилотники теряют связь с оператором.
Третий уровень задействует контрмеры — лазеры, недорогие ракеты или дроны-перехватчики — для физического уничтожения приближающихся беспилотников.
Четвертый уровень вводит противника в заблуждение постановкой ложных сигналов и целей, так что беспилотники, использующие ИИ, принимают неверные решения.
Пятый уровень представляет собой традиционную противовоздушную оборону. Он будет исполнять роль последнего рубежа.
"Каждый уровень уменьшает количество пробившихся беспилотников", — объясняет Косола.
2. Проблема Арктики
Юри Косола подчеркивает, что уроки украинского конфликта не могут непосредственно применяться в Финляндии без корректировок. Наша местность и климат требуют принципиально иного подхода.
В Финляндии не четыре времени года, а, с точки зрения беспилотника, вдвое больше. Только представьте себе все имеющиеся варианты: снег или голая земля, иней или протаявшая почва, деревья с листвой или голые ветви. Каждое сочетание влияет на "зрение" и работу дронов.
"Как будет ориентироваться дрон в метель, когда все вокруг белым-бело? Или когда небо серое и земля тоже — как обнаружить цель?" — рассуждает Юри Косола.
Еще одна проблема — холод. При низких температурах аккумуляторы быстро разряжаются, а смазка густеет и затвердевает. Когда беспилотник попадает с двадцатиградусного мороза в отапливаемую палатку, на электронике образуется конденсат, который затем снова замерзает.
Кроме того, на севере сложнее с навигацией. Орбиты спутников GPS рассчитаны на Южную Европу, поэтому сигналы здесь слабее. Чем ближе к Северному полюсу, тем больше проблем.
"Если система работает в Финляндии, это значит, она работает везде. Но если она работает в теплом Дейтоне, штат Огайо, это вовсе не гарантирует, что она будет работать здесь", — говорит Юри Косола.
3. Лес меняет все
Украина — равнинная страна с обширными открытыми полями, где местность просматривается на много километров.
В Финляндии же 70% территории покрыто лесами, а видимость в густой чаще составляет в среднем всего 30 метров.
"Лес обеспечивает защиту от традиционной разведки, но не от беспилотников сверху", — подчеркивает Юри Косола.
Это означает, что Финляндии нужна принципиально иная тактика, чем Украине. Лес благоприятствует стороне, которая быстро передвигается небольшими подразделениями и не несет тяжелого снаряжения.
"При необходимости вы просто вызываете огневую поддержку или постановку помех вместо того, чтобы тащить необходимое оборудование с собой", — говорит Косола.
4. От "роя" — к "волчьей стае"
Наблюдается тенденция к созданию все более "умных" и автономных дронов. В краткосрочной перспективе появятся "рои", в которых дроны объединяются в единое целое.
Но Юри Косола предвидит в будущем появление еще более продвинутых соединений — "волчьих стай".
"Волки охотятся не роем, как пчелы, а стаями, где у каждого своя роль. Одни выслеживают и изматывают добычу, другие отвлекают, а третьи наносят смертельный удар", — объясняет Косола.
Эту же тактику переймут и дроны: одни будут искать цели, другие — подавлять противовоздушную оборону, третьи — оставаться на высоте, чтобы поддерживать связь, а четвертые — атаковать.
"Когда „стая“ атакует с помощью ИИ, человек не сможет координировать оборону достаточно быстро. В таком случае ИИ понадобится и для защиты", — отмечает Юри Косола.
Роль человека будет заключаться в установлении приоритетов и правил, тогда как ИИ оптимизирует, с каким дроном, когда и как сражаться.
5. Финляндия может стать лидером в испытаниях
Юри Косола считает, что у Финляндии есть уникальная возможность выбиться в мировые лидеры в испытании беспилотников как раз благодаря нашим экстремальным условиям.
"Американцы сказали, что предпочли бы приезжать за испытаниями сюда, а не на Аляску. Здесь есть инфраструктура, эксперты и практическая помощь на случай, если что-то пойдет не так", — рассуждает он.
В Финляндии есть обширные территории на севере, замерзшие озера для запуска и все необходимые экстремальные условия с точки зрения освещения и температуры.
На самом деле, у Финляндии уже есть национальная стратегия по беспилотникам, к разработке которой приложил руку и сам Юри Косола. Ее цель — вывести страну в мировые лидеры по разработке и использованию дронов.
Проблема в том, что пока не удалось достичь достаточной координации. Граждане и компании преисполнены энтузиазма и горят желанием развивать беспилотные технологии, но власти пока никак не найдут общего языка.
"Мы упускаем из виду главное. Кто будет координировать подготовку, исследования, закупки и экспорт? Как объединить академическое образование, профессиональную подготовку и новшества для создания конкурентоспособного продукта?", — рассуждает Юри Косола.
Задача — сделать Финляндию лучшей в мире по беспилотникам — должна стоять не только перед вооруженными силами или отдельными компаниями, но и перед всей страной, заключил Косола.
