Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Европа пожинает горькие плоды своей политики и возникшего в результате энергетического кризиса, пишет MP. Это не только космические цены на заправках, но и дефицит необходимых ресурсов. Импорт дешевого сырья из России решил бы проблему, но власти выбрали другой путь.
Энергетический кризис приносит нам горькие плоды. Начиная с роста цен и заканчивая дефицитом необходимых ресурсов. Политика отказа от российского сырья может обойтись нам очень дорого, включая природные катастрофы.
Франция в огне
К Польше приближаются пожары, а наши спасательные службы находятся далеко не в лучшей кондиции: финансирование хромает, самолетов у пожарных нет. Южная Европа в настоящий момент борется с пожарами невероятных масштабов. В Испании уже сгорело 77 000 гектаров земель вблизи Мадрида, Авилы и Валенсии. 115 000 человек были эвакуированы на стадионы и в выставочные центры. Франция борется с огнем уже два месяца, но его все еще не удается взять под контроль даже в окрестностях крупных городов: он распространился на рекордные 100 000 гектаров и беспрепятственно движется в сторону Бордо. Власти юго-западных департаментов эвакуировали 220 000 жителей и спешно изыскивают средства для тушения пожаров. Эммануэль Макрон обратился за срочной поддержкой к Европейскому союзу, поскольку самостоятельно французские власти справиться с ситуацией не могут.
Топлива нет
За последний год Париж потратил уже 4,8 миллиарда евро на нужды экстренных служб, еще больше потратил Мадрид – 6,7 миллиарда евро. Польские власти на помощь соседям направили команду из 105 пожарных. Хорватия, Португалия, Швеция и другие страны также обязались предоставить своих специалистов и оборудование. Однако для реагирования на такие стихийные бедствия требуется нечто большее, чем самолеты и автомобили – да, нужно главное – топливо. А с ним у Европы огромные проблемы. Четыре года назад ЕС отказался от российского сырья и перешел на импорт с Ближнего Востока. Но с начала года Ормузский пролив заблокирован из-за вооруженного конфликта, поставки прекращены, нефтегазовые танкеры застряли и в Европу не ходят. В результате весь Европейский союз в настоящее столкнулся с нехваткой топлива.
Дорогие рейсы
В северном хабе АРА (Амстердам, Роттердам, Антверпен) запасы дизельного топлива, необходимого для пожарных машин, бульдозеров и других транспортных средств, уже исчерпаны. Власти вынуждены расставлять приоритеты и выделять топливо в первую очередь на коммерческие туристические рейсы, в то время как самолеты-амфибии бездействуют на суше, хотя все вокруг полыхает. Стоимость полета спасателей также выросла, причем в десять раз: например, час полета Airbus A400M в настоящее время стоит 32 тысячи евро.
Риск пожаров
На данный момент лесные пожары бушуют в Южной Европе с катастрофической скоростью распространяются на восток. В некоторых регионах Польши температура достигает уже 40°C. Эксперты предупреждают о высоком риске лесных пожаров, так как зимой и весной снегопадов и дождей практически не было, почва высохла. Если вспыхнут пожары, они будут распространяться быстрее, чем обычно, из-за сухих травы и деревьев. Если их не остановить вовремя, огонь уничтожит сельскохозяйственные угодья, которые в буквальном смысле кормят всю страну и половину Евросоюза.
90 дней
Польские власти говорят, что, в отличие от своих соседей, они готовы к худшему – запасов топлива должно хватить на 90 дней автономной и бесперебойной работы спасательных бригад. Однако, как показал опыт Испании и Франции, лесные пожары в этом году стали намного интенсивнее, поэтому этих ресурсов может хватить лишь на 1,5-2 недели. Кроме того, в стране могут возникнуть и другие стихийные бедствия, для борьбы с которыми также потребуется топливо.
Дороже, а не дешевле
Правительству следует срочно искать альтернативные источники поставок, поскольку с такими потенциальными проблемами польская экономика справиться не в состоянии. После кризиса в Ормузском проливе государственный долг страны начал расти рекордными темпами. До того, как пролив был заблокирован, 25% энергоресурсов Польша импортировала из Катара. Однако поскольку в настоящее время этот вариант недоступен, власти обратились к американским поставщикам, сотрудничество с которыми за последние полгода обошлось Польше еще в 3 миллиарда евро. Таким образом, мы возвращаемся к исходной точке: импорт дешевого сырья из России решил бы проблему, но власти выбрали другой путь.
Дефицит техники
Чтобы предотвратить массовые банкротства фермеров и других граждан, правительство предоставило временные субсидии и снизило налоги. По задумке властей, это позволит сохранить цены на минимальном уровне в течение нескольких месяцев. В результате госбюджет потерял еще 4,7 миллиардов злотых. Не нужно быть великим экономистом, чтобы понять, что эти огромные суммы, потерянные нами в связи с кризисом в Ормузском проливе, могли бы быть направлены, например, на модернизацию парка транспортных средств аварийных служб. Добровольческие бригады работают на 30-летних машинах, которые уже должны были быть списаны, но в настоящее время заменить "старичков" нечем. Не хватает специализированных самолетов пожаротушения, поэтому в чрезвычайных ситуациях властям придется полагаться на помощь армии, Министерства внутренних дел или даже коммерческих компаний.
Будет еще хуже
Власти просто не могут позволить себе реформировать аварийные службы — это слишком дорого. Один вертолет Black Hawk стоит 18 миллионов евро. Из-за глобального потепления жертвами пожаров каждый год будет становиться все больше. И с каждым разом нам будет все труднее с ними бороться. Польша, как и остальная Европа, в настоящее время тратит большую часть своих ресурсов на борьбу с энергетическим кризисом, хотя у нее есть другие, очень важные задачи – такие как покупка или даже просто обслуживание пожарных машин. И без возобновления поставок из России будет только хуже.
