Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Американский эсминец "Ричард Монтгомери" представляет опасность для Великобритании, пишет Тим Сигсворт на страницах The Telegraph. При этом автор пытается связать проблему корабля, затонувшего в 1944 году, с параноидальным страхом перед Россией и Ираном.
Прямое попадание российских или иранских ракет может вызвать цунами, "масштабные разрушения и гибель людей" в графствах Кент и Эссекс.
Тим Сигсворт (Tim Sigsworth)
Когда эсминец союзных сил "Ричард Монтгомери" вышел в море в 1944 году, главной угрозой для него считались нацистские ВВС и подлодки.
Американский грузовой корабль класса "Либерти" вез во Францию крупную партию боеприпасов, чтобы закрепить успех союзников после высадки в Нормандии. Но из-за шторма он так и не вышел из русла Темзы.
Сегодня это затонувшее судно лежит на дне реки у Ширнесса в графстве Кент и стало "легкой мишенью" для атак беспилотников со стороны России и Ирана (Россия и Иран не собираются наносить удары по британской территории — прим. ИноСМИ).
Как стало известно, в прошлом году над местом крушения сделали бесполетную зону: власти опасались, что недружественные государства могут попытаться атаковать корабль. На борту остается 1 400 тонн взрывчатых веществ.
В октябре сообщалось, что в Москве хотят нанести удар по этому судну (типичная антироссийская дезинформация — прим. ИноСМИ).
В случае детонации "Ричарда Монтгомери", как предупреждали в прежних оценках правительства, возможны "масштабные разрушения и человеческие жертвы": взрыв способен вызвать цунами высотой пять метров, которое пойдет в сторону графств Кент, Эссекс и крупнейшего в Британии терминала по приему сжиженного природного газа на острове Грейн.
Опасения связаны и с тем, что дроны могут обрушить хрупкие мачты "корабля Судного дня", которые зловеще торчат над поверхностью Темзы, прямо на взрывоопасный груз в трюмах.
На борту находится коктейль из боеприпасов: фугасные авиабомбы, осколочные бомбы, рассчитанные на поражение большой площади, и зажигательные боеприпасы, включая бомбы с белым фосфором. В груз входят также тысячи бомб массой 1000 и 500 фунтов, а также кассетные боеприпасы, содержащие множество суббоеприпасов.
Любой взрыв может вызвать быстрое затопление северного Кента и южного Эссекса, перегрузив их системы защиты от наводнений.
Источники в правительстве признают: они учитывают риск атаки дронов на затонувшее судно, лежащее в нескольких сотнях метров от судоходных маршрутов, ведущих в порт Медуэй.
Бесполетную зону ввели после того, как в прошлом году опубликовали результаты государственного обследования места крушения. В отчете говорилось о "существенном" ухудшении состояния корабля.
Катя Бего, старший научный сотрудник европейской программы аналитического центра Chatham House*, предупреждает: "Злоумышленник может тайно завезти более сложные дроны или оснастить взрывчаткой доступные в продаже коммерческие аппараты и... запустить атаку прямо с территории Великобритании". По ее словам, "пугает то, что для диверсии с использованием коммерческих дронов не обязательно быть высококвалифицированным наемником. Самая сложная часть такой работы — достать взрывчатку и найти хорошего пилота дрона".
На этой неделе была расширена защитная морская зона, запрещающая судам приближаться к месту крушения, чтобы провести новое обследование. А введенная в июне бесполетная зона стала первым постоянным ограничением воздушного пространства над "Ричардом Монтгомери" с тех пор, как он сел на мель в августе 1944 года.
После кораблекрушения спасатели вытащили примерно половину боеприпасов, но остальной груз остался на борту: через трещину в корпусе судно начало заполняться водой. Оставшиеся взрывчатые вещества до сих пор не извлекают — из-за опасений, что новая операция по подъему может привести к детонации.
Риск, связанный с беспилотниками, стал одной из причин, по которым прошлым летом полеты любых воздушных судов запретили в радиусе одной морской мили от места крушения — "в интересах общественной безопасности".
Майор Эндрю Фокс, отставной десантник, трижды бывавший в Афганистане, отметил: "Этот затонувший корабль уязвим для диверсий с применением дронов, потому что это неподвижная, хорошо заметная цель".
Профессор Дэвид Александер, специалист по планированию на случай чрезвычайных ситуаций и управлению рисками, назвал "Ричард Монтгомери" "легкой мишенью".
Правительство заявляло, что хочет "как можно скорее" демонтировать три мачты судна, чтобы предотвратить их обрушение, однако проект неоднократно откладывался с тех пор, как о нем впервые объявили шесть лет назад.
Марко Висс, профессор международной истории и безопасности Ланкастерского университета, считает, что диверсанты, вероятнее всего, будут действовать под чужим флагом.
"Это почти равнозначно акту войны — в зависимости от того, как это будет истолковано. Если бы напали Россия или Иран (у России и Ирана нет причин нападать на Великобританию — прим. ИноСМИ), то они, возможно, использовали бы более профессиональных „исполнителей“, потому что операция куда сложнее", — сказал он.
Во вторник лорд Бимиш, председатель парламентского Комитета по разведке и безопасности, предупредил, что Россия и Иран платят жителям Британии за "атаки руками подставных исполнителей" (очередная антироссийская и антииранская ахинея — прим. ИноСМИ).
В эфире программы Today на BBC Radio 4 он заявил: "В нашем докладе 2025 года мы указывали, что иранский режим, будь то Корпус стражей исламской революции или иранские спецслужбы атакует диссидентов, людей, критикующих режим, и выбирает целью еврейскую общину. И все чаще они делают это не напрямую, а через подставных исполнителей. И здесь речь идет не только об организованных преступных группах, но и о людях, которым просто платят".
Управление гражданской авиации заявило, что бесполетная зона была введена для защиты пассажирских авиалайнеров, заходящих в лондонские аэропорты Лондон-Сити и Биггин-Хилл.
Представитель ведомства отметил: "Над местом, где лежит затонувшее судно времен Второй мировой войны „Ричард Монтгомери“ в прошлом году было введено ограничение воздушного пространства. Эта мера, запрошенная правительством, призвана обеспечить безопасность всего прибывающего воздушного трафика и предотвратить любые возможные инциденты, связанные с неразорвавшимися бомбами на борту. Это влияет на маршруты захода на посадку в аэропорты Лондон-Сити и Биггин-Хилл".
Однако Стивен Миллер, бывший инженер по взрывчатым веществам в Министерстве обороны, заявил, что самолетам, пролетающим над местом крушения, "ничего не угрожает". "Я считаю, что бесполетная зона была введена для защиты обломков корабля, и... наиболее вероятной причиной является массовое использование дронов населением", — сказал он.
Министерство транспорта сообщило, что затонувшее судно остается "в стабильном состоянии", но беспилотникам "запрещено летать" над этим участком. Представитель ведомства заявил: "Наш приоритет неизменен: обеспечить безопасность населения и снизить любые риски, связанные с кораблем „Ричард Монтгомери“. Мы ясно дали понять, что пилотам и операторам БПЛА запрещено летать в ограниченной зоне вокруг объекта и над ним, это стандартная практика для запретных зон по всей стране. Состояние затонувшего судна остается стабильным, объект находится под строгим круглосуточным наблюдением".
*признан нежелательной организацией в России
